阿隆索的故事Par1：从蜜月期到离婚的6个月由雪鸟 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
阿布扎比之后，阿隆索从F1退役了，作为这项运动最大大明星却也被认为是F1一个最大的谜。37岁的2届世界冠军赢得过32场大奖赛；这一点本身就是伟大的成就，但对于汉密尔顿口中他所对阵过的最佳车手，这一成就又有点逊色。
阿隆索没能取得更大的成功——根源在于糟糕的选择，个性的冲突，糟糕的运气。但一切是怎么发生的呢？这里安德鲁-班森准备了关于这位传奇车手的故事，基于许多直接当事人的采访。有些谈话证据确凿，有些则是在匿名情况下的告诉我们的。
作为这一系列报道的开票，我们闪回，2位F1历史上最优秀车手在同一车队对战，而他们老板意图控制局面的努力让一切变得更糟糕了。
人性的冲突
一般认为，阿隆索与迈凯伦的决裂发生在2007年的匈牙利大奖赛上，阿隆索在比赛中阻扰汉密尔顿停战，受到了FIA的处罚，随后他威胁罗恩-丹尼斯说他将告发整支车队。
但实际上，这一关系此前已经有了实质性损坏。此前10周但时间，事实上，在摩纳哥，阿隆索对于赛后的争议非常愤怒，他与丹尼斯的关系一直没有得到修复。
从许多方面看，阿隆索2007年加盟迈凯伦，这件事情定义了他的职业生涯——与汉密尔顿的激战，与丹尼斯的决裂，以及间谍门，最终迈凯伦被罚掉了车队总冠军，并且罚款了1亿美元——他们获得了800页的法拉利技术资料。
但还有许多事情，可能大家记得并不清楚了
阿隆索转投迈凯伦是在2005年丹尼斯自己在巴西但领奖台上定的。阿隆索，当时为雷诺比赛，刚刚拿到了自己第一个世界冠军头衔，他那场比赛获得了第3名，蒙托亚和Kimi拿下了1-2。当他们等待颁奖时，丹尼斯问阿隆索，他是否有一天愿意为迈凯伦开车。
在他还是个孩子时，看着迈凯伦-本田时代的阿兰-普罗斯特，还有特别是阿亚顿-塞纳，赢得比赛，阿隆索梦想自己也能又这么一天。本来是寒暄的问候，迅速变成了严肃的谈判。在冬天结束前，迈凯伦就敲定了与阿隆索从2007年开始的3年合同。
他以2届世界冠军的身份加盟迈凯伦。当时他是终结舒马赫法拉利5冠王朝的车手，他在雷诺的2个世界冠军货真价实，在2005年，他击败了最快赛车中的Kimi，2006年，他单挑击败了舒马赫。
他当时已经树立了自己是快速，坚韧，无情的竞争者的形象。随着舒马赫退役，阿隆索成为了F1运动新的“主人”。但他和新车队的关系很快就搞僵了。
没有实现的期望
阿隆索签约迈凯伦，是在后者决定让汉密尔顿与他搭档很久之前作出的决定，后者自从11岁起，就是迈凯伦车手了。当宣布这一决定的时候，阿隆索怀疑与个新秀搭档是不是意味着明年车队总冠军就没法争夺了，但他也不是特别担心。
首先，他非常自信自己可以轻易击败自己的新秀队友。此外，尽管合同里没有写明，但阿隆索相信丹尼斯已经口头向他保证一号车手但位置。丹尼斯自己则在后来一直坚持情况不是这样。
一到迈凯伦，阿隆索就开始产生了怀疑。当时的某位高管对我说，“他来到车队以为自己会像是一位国王那样被对待，还有一些小事，比如，当时在试车日，没有地方给车手私密的更换赛车服。他们都是站在卡车末尾换装的。在角落里。我想当时他渴望获得一个房间。”
“费尔南多是一位情绪化的车手，这样的人想要感觉自己被最好的对待，即使没有实质的内容。但迈凯伦车队非常英国化，‘恩，我们做的一切都是对的呀。’”
“所以从一开始，他的待遇，就与自己的期望有落差。然而，这也是早晚的事情。”
如果他比自己的队友快很多，这些都不会是问题。但情况不是如此。汉密尔顿立刻找到了速度，给了阿隆索巨大的压力，“老人”不喜欢这样。在赛季第一场比赛中，汉密尔顿就以自己在第一弯超越队友的表现做了声明，阿隆索随后在维修站完成了反超——在Kimi身后拿下了亚军。随后阿隆索在马来西亚获胜，但车队的和谐气氛已经毁了。
汉密尔顿的表现让阿隆索不安。他的父亲为自己的儿子据理力争，持续和丹尼斯和惠特马什吹风。阿隆索则对丹尼斯说车队的2位车手不应该互相竞争。引信点燃了。
第3场比赛在巴林，丹尼斯决定在一张能看到围场全景的桌子边与阿隆索好好谈谈。摄影师拍到了这张照片。丹尼斯尽了全力，希望能维持着大局依然稳定的表象。
摩纳哥1-2之争
到了摩纳哥，第5场比赛，紧张的气氛更高了。汉密尔顿此前持续获得领奖台位置，以2分领跑车手积分榜，也领先于坚信自己应该领导车队的队友。法拉利车手Kimi和马萨，都获得了比赛胜利，落后也不远。
汉密尔顿在练习赛中最快，但阿隆索拿到了杆位，跑出了统治性但比赛，但当2位车手回到了Pit，所有瓶瓶罐罐都打碎了。
“有一次争吵，”一位迈凯伦内部人士回忆。“刘易斯就是感觉他本应该能赢得比赛。我记不得他是怎么确证自己可以获胜的，我只知道别人获胜了。”
公开的故事是——丹尼斯在采访中——解释迈凯伦熟练控制着1-2，并且避免了2位车手的竞争。丹尼斯说他，“实际上预先做了决定”，谁能赢得比赛。汉密尔顿得理不饶人，赛后新闻发布会上说，“这是我必须面对的生活。我的赛车是2号，我是二号车手。”
留下的印象是——汉密尔顿本来该获胜，但被车队阴了。
至少，阿隆索很不喜欢他被大家留下的印象。
阿隆索为何生气？
阿隆索起步就领跑，在17圈里拉开了8秒的有时，汉密尔顿则受困于轮胎颗粒化——轮胎表面颗粒，导致损失抓地力。阿隆索随后由于套慢车，领先优势被减少到了4秒，在第26圈的时候完成进站。
当时还是需要加油的时代。汉密尔顿相信自己比队友可以晚5圈进站，但却只跑了3圈就被招回。阿隆索说他自己在开场阶段节约了燃料，可以让他比计划中多在赛道上留2圈。
但当汉密尔顿希望通过晚进站轻油超越队友的想法本来就很渺茫，阿隆索回到赛道时，落后队友15秒的时间。当时普利司通轮胎非常耐磨，汉密尔顿本应该能迅速拉开领先优势的。但阿隆索第一个满油的飞驰圈仅仅比汉密尔顿的空油箱单圈慢了0.1秒。
换句话说，即使汉密尔顿多在外面留2圈，他也没办法取得领先。
在第2次进站的环节，情况一样。阿隆索进站时几乎领先了11秒。汉密尔顿2圈后进站，即使他多留2圈，他也不可能追上差距。随后阿隆索就减速了，开始保护赛车的后刹车卡钳，赛前他知道这一部件很脆弱。汉密尔顿迅速追近了他。
当局者告诉我说，“刘易斯施加了压力。费尔南多不得不加速，并且感到飞驰烦恼。他说，‘想象一下如果我的刹车损坏会如何。这样做有意义吗？他不可能超过我。我只是在巡航。’”
“所以费尔南多并不愿意在比赛最后阶段拼刺刀，因为会有可靠性问题。”
当阿隆索爬出赛车，他遇到了丹尼斯，告诉他自己必须控制比赛，让汉密尔顿减速。阿隆索为此必须在发言时照顾下汉密尔顿情绪。丹尼斯的原意是，这是我的问题，让我来处理。但阿隆索没这么理解。他以为丹尼斯暗示他本来不该取胜，仅仅是因为车队让汉密尔顿慢下来并且控制队友但进站，才让他获胜。
阿隆索愤怒了。
丹尼斯当时没有意识到——现在可能也理解不到这一层。但，根据接近阿隆索的消息源说：“这就是离婚了。那一刻导致了全面离婚。”
汉密尔顿也不高兴。
他在排位赛里更快。他感觉自己失去杆位，仅仅是因为韦伯的红牛赛车在排位赛中阻挡了他的冲刺——尽管这是不对的，阿隆索自己也被罗斯博格的威廉姆斯阻挡了。
随后在正赛中，汉密尔顿比预期更早进站，并没有机会完全跑自己的策略——该策略要求载更多油料，尽可能留在赛道上。并且他在最后时刻被要求放弃进攻阿隆索。事实是，即使按照比赛策略，他也赢不了阿隆索，但这一事实被他放在了一边。
丹尼斯，他完全理解为何最后让汉密尔顿减速，但却加剧了两位车手的敌意，其结果将会是无穷的。
阿布扎比之后，阿隆索从F1退役了，作为这项运动最大大明星却也被认为是F1一个最大的谜。37岁的2届世界冠军赢得过32场大奖赛；这一点本身就是伟大的成就，但对于汉密尔顿口中他所对阵过的最佳车手，这一成就又有点逊色。
阿隆索没能取得更大的成功——根源在于糟糕的选择，个性的冲突，糟糕的运气。但一切是怎么发生的呢？这里安德鲁-班森准备了关于这位传奇车手的故事，基于许多直接当事人的采访。有些谈话证据确凿，有些则是在匿名情况下的告诉我们的。
作为这一系列报道的开票，我们闪回，2位F1历史上最优秀车手在同一车队对战，而他们老板意图控制局面的努力让一切变得更糟糕了。
人性的冲突
一般认为，阿隆索与迈凯伦的决裂发生在2007年的匈牙利大奖赛上，阿隆索在比赛中阻扰汉密尔顿停战，受到了FIA的处罚，随后他威胁罗恩-丹尼斯说他将告发整支车队。
但实际上，这一关系此前已经有了实质性损坏。此前10周但时间，事实上，在摩纳哥，阿隆索对于赛后的争议非常愤怒，他与丹尼斯的关系一直没有得到修复。
从许多方面看，阿隆索2007年加盟迈凯伦，这件事情定义了他的职业生涯——与汉密尔顿的激战，与丹尼斯的决裂，以及间谍门，最终迈凯伦被罚掉了车队总冠军，并且罚款了1亿美元——他们获得了800页的法拉利技术资料。
但还有许多事情，可能大家记得并不清楚了
阿隆索转投迈凯伦是在2005年丹尼斯自己在巴西但领奖台上定的。阿隆索，当时为雷诺比赛，刚刚拿到了自己第一个世界冠军头衔，他那场比赛获得了第3名，蒙托亚和Kimi拿下了1-2。当他们等待颁奖时，丹尼斯问阿隆索，他是否有一天愿意为迈凯伦开车。
在他还是个孩子时，看着迈凯伦-本田时代的阿兰-普罗斯特，还有特别是阿亚顿-塞纳，赢得比赛，阿隆索梦想自己也能又这么一天。本来是寒暄的问候，迅速变成了严肃的谈判。在冬天结束前，迈凯伦就敲定了与阿隆索从2007年开始的3年合同。
他以2届世界冠军的身份加盟迈凯伦。当时他是终结舒马赫法拉利5冠王朝的车手，他在雷诺的2个世界冠军货真价实，在2005年，他击败了最快赛车中的Kimi，2006年，他单挑击败了舒马赫。
他当时已经树立了自己是快速，坚韧，无情的竞争者的形象。随着舒马赫退役，阿隆索成为了F1运动新的“主人”。但他和新车队的关系很快就搞僵了。
没有实现的期望
阿隆索签约迈凯伦，是在后者决定让汉密尔顿与他搭档很久之前作出的决定，后者自从11岁起，就是迈凯伦车手了。当宣布这一决定的时候，阿隆索怀疑与个新秀搭档是不是意味着明年车队总冠军就没法争夺了，但他也不是特别担心。
首先，他非常自信自己可以轻易击败自己的新秀队友。此外，尽管合同里没有写明，但阿隆索相信丹尼斯已经口头向他保证一号车手但位置。丹尼斯自己则在后来一直坚持情况不是这样。
一到迈凯伦，阿隆索就开始产生了怀疑。当时的某位高管对我说，“他来到车队以为自己会像是一位国王那样被对待，还有一些小事，比如，当时在试车日，没有地方给车手私密的更换赛车服。他们都是站在卡车末尾换装的。在角落里。我想当时他渴望获得一个房间。”
“费尔南多是一位情绪化的车手，这样的人想要感觉自己被最好的对待，即使没有实质的内容。但迈凯伦车队非常英国化，‘恩，我们做的一切都是对的呀。’”
“所以从一开始，他的待遇，就与自己的期望有落差。然而，这也是早晚的事情。”
如果他比自己的队友快很多，这些都不会是问题。但情况不是如此。汉密尔顿立刻找到了速度，给了阿隆索巨大的压力，“老人”不喜欢这样。在赛季第一场比赛中，汉密尔顿就以自己在第一弯超越队友的表现做了声明，阿隆索随后在维修站完成了反超——在Kimi身后拿下了亚军。随后阿隆索在马来西亚获胜，但车队的和谐气氛已经毁了。
汉密尔顿的表现让阿隆索不安。他的父亲为自己的儿子据理力争，持续和丹尼斯和惠特马什吹风。阿隆索则对丹尼斯说车队的2位车手不应该互相竞争。引信点燃了。
第3场比赛在巴林，丹尼斯决定在一张能看到围场全景的桌子边与阿隆索好好谈谈。摄影师拍到了这张照片。丹尼斯尽了全力，希望能维持着大局依然稳定的表象。
摩纳哥1-2之争
到了摩纳哥，第5场比赛，紧张的气氛更高了。汉密尔顿此前持续获得领奖台位置，以2分领跑车手积分榜，也领先于坚信自己应该领导车队的队友。法拉利车手Kimi和马萨，都获得了比赛胜利，落后也不远。
汉密尔顿在练习赛中最快，但阿隆索拿到了杆位，跑出了统治性但比赛，但当2位车手回到了Pit，所有瓶瓶罐罐都打碎了。
“有一次争吵，”一位迈凯伦内部人士回忆。“刘易斯就是感觉他本应该能赢得比赛。我记不得他是怎么确证自己可以获胜的，我只知道别人获胜了。”
公开的故事是——丹尼斯在采访中——解释迈凯伦熟练控制着1-2，并且避免了2位车手的竞争。丹尼斯说他，“实际上预先做了决定”，谁能赢得比赛。汉密尔顿得理不饶人，赛后新闻发布会上说，“这是我必须面对的生活。我的赛车是2号，我是二号车手。”
留下的印象是——汉密尔顿本来该获胜，但被车队阴了。
至少，阿隆索很不喜欢他被大家留下的印象。
阿隆索为何生气？
阿隆索起步就领跑，在17圈里拉开了8秒的有时，汉密尔顿则受困于轮胎颗粒化——轮胎表面颗粒，导致损失抓地力。阿隆索随后由于套慢车，领先优势被减少到了4秒，在第26圈的时候完成进站。
当时还是需要加油的时代。汉密尔顿相信自己比队友可以晚5圈进站，但却只跑了3圈就被招回。阿隆索说他自己在开场阶段节约了燃料，可以让他比计划中多在赛道上留2圈。
但当汉密尔顿希望通过晚进站轻油超越队友的想法本来就很渺茫，阿隆索回到赛道时，落后队友15秒的时间。当时普利司通轮胎非常耐磨，汉密尔顿本应该能迅速拉开领先优势的。但阿隆索第一个满油的飞驰圈仅仅比汉密尔顿的空油箱单圈慢了0.1秒。
换句话说，即使汉密尔顿多在外面留2圈，他也没办法取得领先。
在第2次进站的环节，情况一样。阿隆索进站时几乎领先了11秒。汉密尔顿2圈后进站，即使他多留2圈，他也不可能追上差距。随后阿隆索就减速了，开始保护赛车的后刹车卡钳，赛前他知道这一部件很脆弱。汉密尔顿迅速追近了他。
当局者告诉我说，“刘易斯施加了压力。费尔南多不得不加速，并且感到飞驰烦恼。他说，‘想象一下如果我的刹车损坏会如何。这样做有意义吗？他不可能超过我。我只是在巡航。’”
“所以费尔南多并不愿意在比赛最后阶段拼刺刀，因为会有可靠性问题。”
当阿隆索爬出赛车，他遇到了丹尼斯，告诉他自己必须控制比赛，让汉密尔顿减速。阿隆索为此必须在发言时照顾下汉密尔顿情绪。丹尼斯的原意是，这是我的问题，让我来处理。但阿隆索没这么理解。他以为丹尼斯暗示他本来不该取胜，仅仅是因为车队让汉密尔顿慢下来并且控制队友但进站，才让他获胜。
阿隆索愤怒了。
丹尼斯当时没有意识到——现在可能也理解不到这一层。但，根据接近阿隆索的消息源说：“这就是离婚了。那一刻导致了全面离婚。”
汉密尔顿也不高兴。
他在排位赛里更快。他感觉自己失去杆位，仅仅是因为韦伯的红牛赛车在排位赛中阻挡了他的冲刺——尽管这是不对的，阿隆索自己也被罗斯博格的威廉姆斯阻挡了。
随后在正赛中，汉密尔顿比预期更早进站，并没有机会完全跑自己的策略——该策略要求载更多油料，尽可能留在赛道上。并且他在最后时刻被要求放弃进攻阿隆索。事实是，即使按照比赛策略，他也赢不了阿隆索，但这一事实被他放在了一边。
丹尼斯，他完全理解为何最后让汉密尔顿减速，但却加剧了两位车手的敌意，其结果将会是无穷的。
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