2012年迈凯伦为什么非要逼走HAM？

[ 此帖被vegezy在2018-11-29 00:53修改 ]

惠特马什上台就不断的剥离掉之前丹尼斯留下的老班底，结果看的很爽

引用 @vegezy 发表的:
不负责任的说一句，小汉是罗恩丹尼斯的人，巴顿是惠特玛什的人，丹尼斯那种谁快挺谁的铁腕政治在惠特玛什这里一文不值。而且又是上任没两年，急需坐稳当家的位置。小汉的个性就和他犯冲了，相比之下，巴顿虽然速度不快，但比较全面，稳得很，情商高会说讨好领导和团队的话，当然受到惠特玛什的器重，小汉不走谁走？如果07年惠特玛什就开始接班丹尼斯，估计至少07，08两届wdc都是头哥的了，哪有kimi和小汉什么事。(这里，小汉应该感谢丹尼斯）
然后，小汉自己也要走，可以说迈凯轮2012年那么好的车，在惠特玛什的管理下（萨姆-迈克尔也是他招来的）一错再错，一次次低级失误。关键词就是：左后胎，为什么说是关键词，因为每次都是~！！而且是连击~，巧不巧~！
引用一下文字直播红字：汉密尔顿停站又噩梦了！！！！！还是左后胎的问题，居然在位置上停了12.2秒！
这句话可以成为全年的缩影了，这还不算，还有一次次的机械故障，新加坡领先的大好局面爆缸退赛，更是让小汉心灰意冷，再加上14年的引擎规则改变，让小汉决定把赌注压在奔驰身上，当时奔驰并不快，这次转会更是受到了很多人的质疑，认为小汉以后连上领奖台都难了，还好上天是公平的，所以，这项比赛说到底还是速度说话，塞翁失马，焉知非福。

还有一段，ham想，反正爸妈都离了，爸这里不宝贝我，去妈这吧。

引用 @vegezy 发表的:

难道是我记错了？奔驰连第四名的一半积分都不到，(虽然奔驰也是自己作死，一次次坑舒米，但是，迈凯轮也一样坑了小汉多少分了，都是低级失误，简直不堪入目了，如果都没这些失误，迈凯轮可以和干掉红牛的，当年的赛车从第一场就被贴上最快的标签了）

引用 @lovely110120 发表的:
我觉得主要原因也是 罗斯布朗，以及劳达 都和 HAM 聊过。

对了， 感觉奔驰把 罗斯布朗排挤走 也不厚道啊， 测试轮胎的锅，让他背了

那时奔驰很烂，迈凯伦虽然车队有些问题，换胎慢等等，但车还是快的，汉密尔顿决定转会奔驰，世人都说他跳进了个大坑。
当时最主要是奔驰开价没那么坑人，不会800-900万打发叫花子，而且，罗斯布朗找汉谈了几次，画了饼，劳达也站汉密尔顿这边，促使汉密尔顿下定决心。
可以这么说，布朗不被驱逐，TT不进来，就没有16年那些事：所有奔驰引擎的车，故障都发生在汉密尔顿那辆车上。
再多说句，名宿并没有虎扑里说的那么强，1415年每次汉密尔顿在后面给他施压时各种失误。抄汉的各种数据，比赛期间向车队要汉的刹车比数据，16年，是机器故障击败了汉密尔顿。

惠特马什这个sb
逼走ham是一件事
给迈凯轮换本田也是这狗逼搞的鬼

引用 @n2562541314 发表的:

塞翁失马，焉知非福，没惠政委搞出来的幺蛾子估计就没有5冠咯，我记得不知道是在这里还是f1吧看到的，汉密尔顿是出了名的对粉丝热情，但听那个人说，有次中国站他拿迈凯伦时期的物品找他签字结果汉密尔顿反倒有些不开心，说这个不好之类的

这个找lh签名的粉丝就是我本人，他也没有说那个不好，只是说这张照片很老了，不过也还是很nice的签啦。其实我看f1的第一年就是lh出道迈凯轮的第一年，即使后面转会奔驰成为现在的五冠王，但老实讲，在我心里迈凯轮依然是白月光的存在，我想lh也有相似感情吧。只不过在mc最后的时光实在是太虐了，虽然帮助lh成长了很多，但也确实伤的有点深了。哎……

引用 @vegezy 发表的:
不负责任的说一句，小汉是罗恩丹尼斯的人，巴顿是惠特玛什的人，丹尼斯那种谁快挺谁的铁腕政治在惠特玛什这里一文不值。而且又是上任没两年，急需坐稳当家的位置。小汉的个性就和他犯冲了，相比之下，巴顿虽然速度不快，但比较全面，稳得很，情商高会说讨好领导和团队的话，当然受到惠特玛什的器重，小汉不走谁走？如果07年惠特玛什就开始接班丹尼斯，估计至少07，08两届wdc都是头哥的了，哪有kimi和小汉什么事。(这里，小汉应该感谢丹尼斯）
然后，小汉自己也要走，可以说迈凯轮2012年那么好的车，在惠特玛什的管理下（萨姆-迈克尔也是他招来的）一错再错，一次次低级失误。关键词就是：左后胎，为什么说是关键词，因为每次都是~！！而且是连击~，巧不巧~！
引用一下文字直播红字：汉密尔顿停站又噩梦了！！！！！还是左后胎的问题，居然在位置上停了12.2秒！
这句话可以成为全年的缩影了，这还不算，还有一次次的机械故障，新加坡领先的大好局面爆缸退赛，更是让小汉心灰意冷，再加上14年的引擎规则改变，让小汉决定把赌注压在奔驰身上，当时奔驰并不快，这次转会更是受到了很多人的质疑，认为小汉以后连上领奖台都难了，还好上天是公平的，所以，这项比赛说到底还是速度说话，塞翁失马，焉知非福。

引用 @M.Shumacher 发表的:

哪儿都对，不过奔驰那时候其实已经有点样子了。并没有那么慢。可以和现在红牛的水平相当。12年的奔驰，尾速高，但是吃胎严重。某些赛道超神，某些赛道超鬼。不过小汉可能也是知道一些奔驰对于V6增压引擎投入的情况，权衡评估后做出的决定。

引用 @Judeau8 发表的:
一开始也没想逼走，11年LH运气差，为了跟火星车拼分冠开的过分激进，导致最后积分反而不如开养生车捡皮夹的政治水顿，马政委就脑残兮兮的要压LH的续约年薪。对LH这个等级来说，钱不是重点，你特么薪水给的比水顿低这么多，老子不要面子的么？2012年车子反复坏，进站反复崩，谁留着陪你们这群乐色？

政治顿和马政委把麦队带入深渊，苦了大头一脚踩进深坑。。。。。。。。。

12年真的太艰难了……车是快的但是稳定性烂到不忍直视……再加上车队偏向巴顿非常明显。当时看到新加坡那站我就知道他肯定去奔驰了，迈凯伦伤他太深……做好了后面整个职业生涯再无冠军的可能，没想到熬过13年收获了惊喜，这种大起大落真的也是刺激

引用 @M.Shumacher 发表的:

哪儿都对，不过奔驰那时候其实已经有点样子了。并没有那么慢。可以和现在红牛的水平相当。12年的奔驰，尾速高，但是吃胎严重。某些赛道超神，某些赛道超鬼。不过小汉可能也是知道一些奔驰对于V6增压引擎投入的情况，权衡评估后做出的决定。

再说回12年，真的是有好多伤心回忆啊。新加坡那个领先退赛后落寞的背影想必大家都记得，也是那场之后LH迅速和奔驰签了约确认转会，如果这场顺利夺冠了，基本上lh还是会和Mc续约的，只能说塞翁失马焉知非福啊。还有最后一站，本来领跑的结果被胡尼克撞退赛了，好好的告别战也泡汤了。其实还有一件更怨念的场下小插曲，12年日本站的时候，当时已经签约完奔驰确认转会的LH邀请全队的工作人员一起周六去打保龄球当作临走的告别，结果一个人也没去，都去了巴顿的局……这也能反映出一些当年LH在迈凯轮的处境吧，亲儿子落到这种孤立无援人走茶凉的地步，也不怪LH现在虽感怀Mc但仍心有戚戚了。

引用 @风鸟 发表的:
迈凯轮的政治比法拉利更彻底，还是奔驰好，觉得奔驰继承了迈凯轮的银剑精神

引用 @firewaylee 发表的:
这么说吧。。。

这件事情，我在2017年（应该没记错）偶尔看到过更离谱的内幕，（对我来说）完美的解释了车手及车队的各种骚操作；
当时差点就写一篇分析的（我喜欢玩这种洛阳铲），后来想想自己好歹还是迈凯伦的版主，而且迈凯伦已经各种惨出了天际线，想想就算了。。。

引用 @partymode 发表的:

这个找lh签名的粉丝就是我本人，他也没有说那个不好，只是说这张照片很老了，不过也还是很nice的签啦。其实我看f1的第一年就是lh出道迈凯轮的第一年，即使后面转会奔驰成为现在的五冠王，但老实讲，在我心里迈凯轮依然是白月光的存在，我想lh也有相似感情吧。只不过在mc最后的时光实在是太虐了，虽然帮助lh成长了很多，但也确实伤的有点深了。哎……

引用 @vegezy 发表的:
不负责任的说一句，小汉是罗恩丹尼斯的人，巴顿是惠特玛什的人，丹尼斯那种谁快挺谁的铁腕政治在惠特玛什这里一文不值。而且又是上任没两年，急需坐稳当家的位置。小汉的个性就和他犯冲了，相比之下，巴顿虽然速度不快，但比较全面，稳得很，情商高会说讨好领导和团队的话，当然受到惠特玛什的器重，小汉不走谁走？如果07年惠特玛什就开始接班丹尼斯，估计至少07，08两届wdc都是头哥的了，哪有kimi和小汉什么事。(这里，小汉应该感谢丹尼斯）
然后，小汉自己也要走，可以说迈凯轮2012年那么好的车，在惠特玛什的管理下（萨姆-迈克尔也是他招来的）一错再错，一次次低级失误。关键词就是：左后胎，为什么说是关键词，因为每次都是~！！而且是连击~，巧不巧~！
引用一下文字直播红字：汉密尔顿停站又噩梦了！！！！！还是左后胎的问题，居然在位置上停了12.2秒！
这句话可以成为全年的缩影了，这还不算，还有一次次的机械故障，新加坡领先的大好局面爆缸退赛，更是让小汉心灰意冷，再加上14年的引擎规则改变，让小汉决定把赌注压在奔驰身上，当时奔驰并不快，这次转会更是受到了很多人的质疑，认为小汉以后连上领奖台都难了，还好上天是公平的，所以，这项比赛说到底还是速度说话，塞翁失马，焉知非福。

他自己当时转会好像也说以后可能拿不到分站冠军之类的，的确是赌对了这把。

当时真的没人看好他转会，作为他的粉丝，当时觉得他的职业生涯也许再也不会有亮点了，还遗憾难过了很久

引用 @partymode 发表的:

再说回12年，真的是有好多伤心回忆啊。新加坡那个领先退赛后落寞的背影想必大家都记得，也是那场之后LH迅速和奔驰签了约确认转会，如果这场顺利夺冠了，基本上lh还是会和Mc续约的，只能说塞翁失马焉知非福啊。还有最后一站，本来领跑的结果被胡尼克撞退赛了，好好的告别战也泡汤了。其实还有一件更怨念的场下小插曲，12年日本站的时候，当时已经签约完奔驰确认转会的LH邀请全队的工作人员一起周六去打保龄球当作临走的告别，结果一个人也没去，都去了巴顿的局……这也能反映出一些当年LH在迈凯轮的处境吧，亲儿子落到这种孤立无援人走茶凉的地步，也不怪LH现在虽感怀Mc但仍心有戚戚了。

引用 @围观小黑 发表的:
说到保龄球，老汉真是热爱保龄球啊，今年在妹奔也请所有人一起打保龄球，还诞生了n个沙雕小视频，哈哈。老实说我总觉得汉骨子里是有长情的一面的，和mc 和小野猫，和妹奔，虽说绯闻女友一堆堆，但官方认证过的女友们都听长久的。

引用 @小e的赛车场 发表的:

当时真的没人看好他转会，作为他的粉丝，当时觉得他的职业生涯也许再也不会有亮点了，还遗憾难过了很久

引用 @degelcardia 发表的:
哇，真的听上去好伤心啊，他肯定还是对麦队有感情的，只是以惠政治为首车队管理人员的问题…叫我想起卡呆说到红牛的时候，那种感情和遗憾，有好几次都有点激动的…真的心疼

希望别像ham一样进站停错Pit就好ε-(´∀｀; )

感觉今年红牛对卡呆做的更绝呢，那么开朗爱笑的大男孩被搞得赛后怒吼，看着就很心疼。希望明年雷诺给点力，和当年奔驰一样，狠狠地打烂红牛的脸！

塞翁失马，焉知非福，没惠政委搞出来的幺蛾子估计就没有5冠咯，我记得不知道是在这里还是f1吧看到的，汉密尔顿是出了名的对粉丝热情，但听那个人说，有次中国站他拿迈凯伦时期的物品找他签字结果汉密尔顿反倒有些不开心，说这个不好之类的

引用 @vegezy 发表的:

难道是我记错了？奔驰连第四名的一半积分都不到，(虽然奔驰也是自己作死，一次次坑舒米，但是，迈凯轮也一样坑了小汉多少分了，都是低级失误，简直不堪入目了，如果都没这些失误，迈凯轮可以和干掉红牛的，当年的赛车从第一场就被贴上最快的标签了）

引用 @且看且珍惜 发表的:
其实迈队和奔驰谁才是银箭本箭都不好说

引用 @老虎爸爸的 发表的:
12年巴顿和汉密尔顿的故障是交替出现的，记得赛季中期，jb退一场，紧接着lh退一场，车子真的快，记得当时兵哥说造一辆快车并不难，但是保证又快又稳定太难了。公认的lh决定离开迈队是新加坡，领先情况下退赛，坐在墙边带着头盔，好像是哭了。关于转会奔驰，当时特别不理解。有消息说lh寻求加盟红牛，最后没有成行。加盟梅奔罗斯布朗和劳达是起了作用的。

引用 @不正常人类研究科学院 发表的:
即使新加坡夺冠也不一定签约迈凯伦，斯帕只有一个新尾翼结果给了巴顿，当时汉密尔顿是争冠集团的，而且迈凯伦做的很恶心，说从数据显示旧尾翼新尾翼没有差别，说服汉密尔顿用旧尾翼，结果直道差了点4秒 汉密尔顿把车队数据直接曝光了

而且2011年结束的时候 汉密尔顿当时想去红牛，让伯尼去做游说，维特尔表态没问题  霍纳说看韦伯的意思，最后韦伯留下了  然后伯尼跟汉密尔顿说其实奔驰也不错  赛季初迈凯伦以为汉密尔顿断了红牛路就会签约的  没想到奔驰诚意太足了

引用 @partymode 发表的:

再说回12年，真的是有好多伤心回忆啊。新加坡那个领先退赛后落寞的背影想必大家都记得，也是那场之后LH迅速和奔驰签了约确认转会，如果这场顺利夺冠了，基本上lh还是会和Mc续约的，只能说塞翁失马焉知非福啊。还有最后一站，本来领跑的结果被胡尼克撞退赛了，好好的告别战也泡汤了。其实还有一件更怨念的场下小插曲，12年日本站的时候，当时已经签约完奔驰确认转会的LH邀请全队的工作人员一起周六去打保龄球当作临走的告别，结果一个人也没去，都去了巴顿的局……这也能反映出一些当年LH在迈凯轮的处境吧，亲儿子落到这种孤立无援人走茶凉的地步，也不怪LH现在虽感怀Mc但仍心有戚戚了。

引用 @allangrant 发表的:
算不上逼走，政委吃定了刘汉没地方去，以为这点钱就能签下来，没想到刘汉真去了梅奔。
放现在大概是V4签了哈斯吧。

引用 @firewaylee 发表的:
这么说吧。。。

这件事情，我在2017年（应该没记错）偶尔看到过更离谱的内幕，（对我来说）完美的解释了车手及车队的各种骚操作；
当时差点就写一篇分析的（我喜欢玩这种洛阳铲），后来想想自己好歹还是迈凯伦的版主，而且迈凯伦已经各种惨出了天际线，想想就算了。。。

引用 @剃福西 发表的:

惠特马什这个sb
逼走ham是一件事
给迈凯轮换本田也是这狗逼搞的鬼

不，迈凯轮换本田引擎是一部非常正确的棋，因为迈凯轮知道，奔驰不可能给他一样的引擎，空动比不过大牛，这样他永远搞不过奔法牛，迈凯轮还是有雄心的，只不过它赌输了。但是换了雷诺，就是非常愚蠢的决定了，雷诺的引擎就是一个坑。本田是上限高，下限低。雷诺是下限不低，但是上限也不高

引用 @我扯扯扯扯扯扯 发表的:

惠特马什上台就不断的剥离掉之前丹尼斯留下的老班底，结果看的很爽

引用 @vegezy 发表的:
不负责任的说一句，小汉是罗恩丹尼斯的人，巴顿是惠特玛什的人，丹尼斯那种谁快挺谁的铁腕政治在惠特玛什这里一文不值。而且又是上任没两年，急需坐稳当家的位置。小汉的个性就和他犯冲了，相比之下，巴顿虽然速度不快，但比较全面，稳得很，情商高会说讨好领导和团队的话，当然受到惠特玛什的器重，小汉不走谁走？如果07年惠特玛什就开始接班丹尼斯，估计至少07，08两届wdc都是头哥的了，哪有kimi和小汉什么事。(这里，小汉应该感谢丹尼斯）
然后，小汉自己也要走，可以说迈凯轮2012年那么好的车，在惠特玛什的管理下（萨姆-迈克尔也是他招来的）一错再错，一次次低级失误。关键词就是：左后胎，为什么说是关键词，因为每次都是~！！而且是连击~，巧不巧~！
引用一下文字直播红字：汉密尔顿停站又噩梦了！！！！！还是左后胎的问题，居然在位置上停了12.2秒！
这句话可以成为全年的缩影了，这还不算，还有一次次的机械故障，新加坡领先的大好局面爆缸退赛，更是让小汉心灰意冷，再加上14年的引擎规则改变，让小汉决定把赌注压在奔驰身上，当时奔驰并不快，这次转会更是受到了很多人的质疑，认为小汉以后连上领奖台都难了，还好上天是公平的，所以，这项比赛说到底还是速度说话，塞翁失马，焉知非福。

引用 @Candy杉夏 发表的:

12年真的太艰难了……车是快的但是稳定性烂到不忍直视……再加上车队偏向巴顿非常明显。当时看到新加坡那站我就知道他肯定去奔驰了，迈凯伦伤他太深……做好了后面整个职业生涯再无冠军的可能，没想到熬过13年收获了惊喜，这种大起大落真的也是刺激

我记得当时有场比赛小汉夺冠后，车组在tr里面说：这是你应得的，是我们欠你的...泪目啊