里卡多认为，2014年他在红牛的激进超车“改变了F1的超车水准”。
“现在回望，那一年是我最快乐的一年，也是我职业生涯最重要的一年，”里卡多在与红牛告别的日记中写到。
“获胜是件大事，而在德国站，我与费尔南多之间展开了激烈的缠斗，我们之间的比拼非常激烈，但很公平，之后他给了我一些表扬，当时对我来说非常重要。”
“我觉得14不仅仅塑造了我和我的驾驶风格，同时还改变了运动中其他人的超车水平。”
“并没有很多人做那样的尝试，从后面很远的地方追近、尝试做大超越。”
“或许他们从我身上学到了，学到了我比赛的方式，所以或许我制定了新的水准，展示给人们什么是可能的，而愿意尝试的车手们在尝试。”
“我意识到这听上去有点太自大，但我真的这么相信。我并不是在说他们所有人都能做到，但至少他们在尝试！”
在里卡多的日记里，他更希望能够“抹去例如2012赛季巴林站，我在第一圈被撞了出去”，当时他从第六发车，而这也“是我的声誉受挫”。
然而，他认为他进入红牛一开始就建立了更好的状态，澳大利亚站，他排位赛拿到第二，处于两位梅赛德斯车手之间。
“在（排位赛，新车队的第一场，家乡站）雨中我使用了中性胎——我是个勇敢的人，做出了有胆量的决定，”里卡多说。
“现在我回看，我觉得那对我的红牛职业生涯是非常重要的一场比赛。”
“那天我很坚定，做出了决定，那也定下了我身为车手的成长基调，尤其是第一年与赛博对抗。”
“那一年，开启了新的篇章。我一直知道我可以，但我能够将一切都集合起来，那一年树立起的信心一直持续到如今。”
来源：赛车运动
里卡多认为，2014年他在红牛的激进超车“改变了F1的超车水准”。
“现在回望，那一年是我最快乐的一年，也是我职业生涯最重要的一年，”里卡多在与红牛告别的日记中写到。
“获胜是件大事，而在德国站，我与费尔南多之间展开了激烈的缠斗，我们之间的比拼非常激烈，但很公平，之后他给了我一些表扬，当时对我来说非常重要。”
“我觉得14不仅仅塑造了我和我的驾驶风格，同时还改变了运动中其他人的超车水平。”
“并没有很多人做那样的尝试，从后面很远的地方追近、尝试做大超越。”
“或许他们从我身上学到了，学到了我比赛的方式，所以或许我制定了新的水准，展示给人们什么是可能的，而愿意尝试的车手们在尝试。”
“我意识到这听上去有点太自大，但我真的这么相信。我并不是在说他们所有人都能做到，但至少他们在尝试！”
在里卡多的日记里，他更希望能够“抹去例如2012赛季巴林站，我在第一圈被撞了出去”，当时他从第六发车，而这也“是我的声誉受挫”。
然而，他认为他进入红牛一开始就建立了更好的状态，澳大利亚站，他排位赛拿到第二，处于两位梅赛德斯车手之间。
“在（排位赛，新车队的第一场，家乡站）雨中我使用了中性胎——我是个勇敢的人，做出了有胆量的决定，”里卡多说。
“现在我回看，我觉得那对我的红牛职业生涯是非常重要的一场比赛。”
“那天我很坚定，做出了决定，那也定下了我身为车手的成长基调，尤其是第一年与赛博对抗。”
“那一年，开启了新的篇章。我一直知道我可以，但我能够将一切都集合起来，那一年树立起的信心一直持续到如今。”
来源：赛车运动
