决定冠军的因素无非车和车手，我们看到的是一台绝对有能力争冠的车和一位不断愚蠢犯错的车手。和瓦特尔看到的完全不一样，为什么呢？
对别人的要求瞄准最高上限，必须满分才算对。
对自己的要求瞄准最低下限，只要有一个对就不算错。
通过逃避，无视，和自我催眠来减轻失败的痛苦。标准的LOSER思维模式。

德国站撞墙退赛后他对媒体说他犯了个"small mistake"，接下来愚蠢的错误接二连三。
汉密尔顿新加坡二练超瓦特尔时，刹车锁死冲出赛道，看过的人会明白这其中不得已的原因，而他对媒体说他犯了个“新手错”，对自己偶然的失误如此严苛，然后在排位赛中跑出难以置信的一圈。

两位驾驶的技术我不认为有多大的差异，截然不同的思维判断的方式才是成败的关键。
人无完人，再怎么强大的人也一定会有犯错的时候，胜利的关键往往取决于如何面对自己的错误。
所以顺境中的瓦特尔和逆境中的瓦特尔判若两人，顺风为王，逆境抓狂
有趣的是顺境中的汉密尔顿和逆境中的汉密尔顿也不一样，这一位是顺风打盹，越挫越强。

先学会正视，才可能改变。
什么时候瓦特尔能想通这一点什么时候才能发挥他真正的实力为冠军而战。

单纯想问问前几年嘲讽阿隆索极限的队蜜，脸疼不疼

恰恰相反，我觉得今年就是维特尔水平的真实写照，和老汉还有阿隆索差一个档次实锤了，以前看瓦黑都喷他还不愿意承认，今年这么好的车开成这样现在不服不行。

参考08年，靠雨站迈凯轮挽回劣势

法拉利的车确实没有统治性，只能说有竞争力。至于车队管理简直是一塌糊涂，反观奔驰在这方面做的很优秀，沃尔夫和博塔斯都做得很到位，这些都是奔驰再次击败法拉利的关键因素

言多必失，维特尔似乎不懂得这样的道理。

说的没错，这样的赛车离他拿冠军还是太远了，他拿冠军必须要有绝对统治力的赛车，否则就不是他的锅

我头说的话不好听，但是是实话，队里的人都觉得有点惭愧。。。。现在是这个这个是甩锅，队里肯定有人不乐意了，大戏很快开幕

赶快走人，开的什么鸟样，记得带上阿贝一起。

歪头只会开红牛