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马萨:法拉利目前的情...
马萨:法拉利目前的情况源于无法克服压力
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安静咖啡™
2018-10-17 18:31:59
发布于福建
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21楼
引用 @
极速巡航
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意大利人过去的十年里已经有好多年高开低走了,我觉得法拉利要夺WDC不光是需要全队上下耐压,还得有个低开高走的赛季,他们只有循序渐进的走上升通道才能拿WDC!否则老是这样上半赛季一条龙,下半赛季一条虫的话,再过十年也是是没戏了
意大利人过去的十年里已经有好多年高开低走了,我觉得法拉利要夺WDC不光是需要全队上下耐压,还得有个低开高走的赛季,他们只有循序渐进的走上升通道才能拿WDC!否则老是这样上半赛季一条龙,下半赛季一条虫的话,再过十年也是是没戏了
2003年的F2003GA就是低开高走,最后也是险胜
2003年的F2003GA就是低开高走,最后也是险胜
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魔都老球皮
2018-10-17 22:58:54
发布于上海
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22楼
在kimi去留的问题上足以看出内部问题的不统一。蒙扎的杆位到失利,法拉利失去了最后翻本的筹码。
在kimi去留的问题上足以看出内部问题的不统一。蒙扎的杆位到失利,法拉利失去了最后翻本的筹码。
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BUT2004
2018-10-17 23:10:30
发布于福建
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23楼
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极速巡航
发表的:
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意大利人过去的十年里已经有好多年高开低走了,我觉得法拉利要夺WDC不光是需要全队上下耐压,还得有个低开高走的赛季,他们只有循序渐进的走上升通道才能拿WDC!否则老是这样上半赛季一条龙,下半赛季一条虫的话,再过十年也是是没戏了
意大利人过去的十年里已经有好多年高开低走了,我觉得法拉利要夺WDC不光是需要全队上下耐压,还得有个低开高走的赛季,他们只有循序渐进的走上升通道才能拿WDC!否则老是这样上半赛季一条龙,下半赛季一条虫的话,再过十年也是是没戏了
06年就是标准的低开高走……可惜最后舒米惜败
06年就是标准的低开高走……可惜最后舒米惜败
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zoey_cx
2018-10-18 09:50:52
发布于江苏
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24楼
美国站热线都没有 哎
美国站热线都没有 哎
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极速巡航
2018-10-18 10:13:57
发布于浙江
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25楼
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BUT2004
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06年就是标准的低开高走……可惜最后舒米惜败
06年就是标准的低开高走……可惜最后舒米惜败
06年是挺可惜的,最关键是大叔在日本的那一个爆缸啊,不爆缸或许还有机会
06年是挺可惜的,最关键是大叔在日本的那一个爆缸啊,不爆缸或许还有机会
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极速巡航
2018-10-18 10:16:00
发布于浙江
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26楼
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安静咖啡™
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2003年的F2003GA就是低开高走,最后也是险胜
2003年的F2003GA就是低开高走,最后也是险胜
以当前法家的人员心理素质,还是低开高走更能拿到WDC。高开低走的情况下,法家的意大利人或许会出现放弃治疗的情况
以当前法家的人员心理素质,还是低开高走更能拿到WDC。高开低走的情况下,法家的意大利人或许会出现放弃治疗的情况
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二次元纸片人儿
2018-10-18 20:36:51
发布于江苏
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27楼
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BUT2004
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不知道大叔如果清醒的话,对目前的状况会有什么看法……
不知道大叔如果清醒的话,对目前的状况会有什么看法……
大叔说还好及时撇清了关系,不然掉泥坑里起不来
大叔说还好及时撇清了关系,不然掉泥坑里起不来
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nihil_13
2018-10-19 22:39:25
发布于北京
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28楼
马萨:法拉利目前的情况源于维特尔无法克服压力
马萨:法拉利目前的情况源于维特尔无法克服压力
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睡觉像虾米的人
2018-10-19 23:21:07
发布于浙江
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29楼
过来人的经验 一针见血 希望法拉利积累今年的教训与经验 明天发力吧
过来人的经验 一针见血 希望法拉利积累今年的教训与经验 明天发力吧
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Lapara
2018-10-21 00:34:51
发布于中国香港
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30楼
分析的很对!
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