后排发车有不可控的风险，而且用更硬的轮胎第一个stint跑长距离的话，调教也会不一样

红牛好赌是因为他们nothing to lose，奔驰能避免当然会尽量避免

但收益占比来看 梅奔应该去选择主动罚退 而且罚退后风险掌控在自己手里 好处也是显而易见后面的比赛引擎配额上占据巨大优势
如果不未雨绸缪说实话一个退赛可能优势就荡然无存

就算奔驰真的要换新的，应该也会像斯帕的博塔斯那样，找一个竞争对手没那么靠近的赛道来换

如果是在索契后排发车而且跟两部红牛搅在一起，蛮危险的

索契红牛跟梅法不是一个等级的 索契直道就得吓哭红牛 红牛为什么要选择这里就是因为机会不大

熬过发车和头几圈当然一切好说，怕的就是出什么意外直接削掉25分优势，那就很恶心了

本田有没有改善要看长距离速度，他们ERS是硬伤。充满电刷飞行圈本田不慢，但是充电效率低，花好几圈充满电然后跑一圈快的，后面几圈可能都因为没有足够电痿掉。

本田会在俄罗斯上升级版吗？最近都看不到本田的消息了！

上次听到有人科普说是甜蜜点太难找，跑到现在只有零星几站能找到甜蜜点，而且还需要相当的运气（下雨、难超车赛道）



看看第三版引擎会不会有所改善吧，反正最近无论高速还是低速赛道都找不到甜蜜点，还不如提前让新版引擎上马测试

索契那个地理位置，9月底哪怕白天也就20几度，这个温度对于F1比赛算是比较低的。

红牛独臂胜法家

本田的6缸引擎升级了，不是PU、ERS、MGH-H能量电池。

内燃机升级反应不到动力单元整体上来？

那，维斯塔潘换吗？

这次又是为了保哪一站？墨西哥？日本？