今年法拉利已经跑过了蒙扎赛道,他们将拍摄日驾驶2018赛车的机会给了勒克莱尔。
据信,7月,法拉利在蒙扎完成了100km的跑圈,最大化了“推广活动”所允许的里程数。
当前索伯车手、法拉利青年车手勒克莱尔,也是2019赛车席位的传言人选之一,驾驶了赛车。
之前法拉利曾在季前测试之前在巴塞罗那完成了两天测试日。
尽管这些的目的是为了市场营销,他们依旧可以被车队利用收集空动和引擎数据。
法拉利的测试同样也有其他好处,例如首次体验重新铺设过的发车直道,以及给勒克莱尔更多的机会。
FIA严格限制车队利用这类测试机会获得优势。
车队只能使用一辆赛车,只能跑100km,并使用倍耐力特质轮胎。
他们必须至少72小时前通知FIA,并报告使用的赛车规则,车手,测试、数据性质和目的。
来源:赛车运动
今年法拉利已经跑过了蒙扎赛道,他们将拍摄日驾驶2018赛车的机会给了勒克莱尔。
据信,7月,法拉利在蒙扎完成了100km的跑圈,最大化了“推广活动”所允许的里程数。
当前索伯车手、法拉利青年车手勒克莱尔,也是2019赛车席位的传言人选之一,驾驶了赛车。
之前法拉利曾在季前测试之前在巴塞罗那完成了两天测试日。
尽管这些的目的是为了市场营销,他们依旧可以被车队利用收集空动和引擎数据。
法拉利的测试同样也有其他好处,例如首次体验重新铺设过的发车直道,以及给勒克莱尔更多的机会。
FIA严格限制车队利用这类测试机会获得优势。
车队只能使用一辆赛车,只能跑100km,并使用倍耐力特质轮胎。
他们必须至少72小时前通知FIA,并报告使用的赛车规则,车手,测试、数据性质和目的。
来源:赛车运动