莱科宁认为,赛道交通问题让他错失了“舒舒服服”拿下杆位的机会,法拉利的湿地速度让他很惊讶。
“我有点不走运,我换了新的轮胎,没有很多抓地力,但我们在哈斯身后,水花让我们无法看见,也无法提升,”莱科宁在排位赛后说。
“在今天这样的情况下,毫无疑问是有机会轻松拿到杆位,但并没有发生。”
莱科宁解释说,他“无法慢下来”来制造空间,因为他担心没有时间开始飞驰圈。
他表扬了法拉利在这棘手时刻做出的决定,并表示这要比不幸地排在后面要好。
当被问到无法再最后一圈找到速度时,莱科宁补充说:“用的使用过的轮胎时,我做出的圈速很可以。”
“有空间提升,干了一点的时候,我们换了新轮胎,你可以直接感觉得有很多抓地力了。”
“(但)我们一直没有找到机会完成一圈,因为我们的位置有一点不走运。”
莱科宁的队友在干地条件下是杆位的竞争者,而莱科宁本人则不如维特尔那么有竞争力。
然而在雨中莱科宁超越了四届世界冠军,芬兰人觉得有点惊讶。
“我们今天有(杆位的)速度,我对赛车的湿地速度很惊喜,”他说。
“这毫无疑问不是我们最强势的地方,所以这很棒。”
他补充说:“最重要的、最好的是赛车在湿地下驾驶起来令人愉快。
来源:赛车运动
莱科宁认为,赛道交通问题让他错失了“舒舒服服”拿下杆位的机会,法拉利的湿地速度让他很惊讶。
“我有点不走运,我换了新的轮胎,没有很多抓地力,但我们在哈斯身后,水花让我们无法看见,也无法提升,”莱科宁在排位赛后说。
“在今天这样的情况下,毫无疑问是有机会轻松拿到杆位,但并没有发生。”
莱科宁解释说,他“无法慢下来”来制造空间,因为他担心没有时间开始飞驰圈。
他表扬了法拉利在这棘手时刻做出的决定,并表示这要比不幸地排在后面要好。
当被问到无法再最后一圈找到速度时,莱科宁补充说:“用的使用过的轮胎时,我做出的圈速很可以。”
“有空间提升,干了一点的时候,我们换了新轮胎,你可以直接感觉得有很多抓地力了。”
“(但)我们一直没有找到机会完成一圈,因为我们的位置有一点不走运。”
莱科宁的队友在干地条件下是杆位的竞争者,而莱科宁本人则不如维特尔那么有竞争力。
然而在雨中莱科宁超越了四届世界冠军,芬兰人觉得有点惊讶。
“我们今天有(杆位的)速度,我对赛车的湿地速度很惊喜,”他说。
“这毫无疑问不是我们最强势的地方,所以这很棒。”
他补充说:“最重要的、最好的是赛车在湿地下驾驶起来令人愉快。
来源:赛车运动