虎扑7月27日讯 阿隆索说目前车队的研发工作70%是为了保证2019年的赛车，今年其实只有一次升级。迈凯伦在英国大奖赛上承认MCL33赛车的下压力甚至低于2017款赛车，车队正在利用最近的练习赛去尝试追踪问题问题。
阿隆索说迈凯伦正在了解为何2018款赛车如此挣扎，但要修复这些问题将会耗费太多时间，所以70%的精力都花在了解“知识”方面，以便为明年的计划储备知识。阿隆索说，“我们工作的非常努力，对赛车的软肋有深刻的探索。”
“在投入了最近4个周五练习赛中的3个之后，那些第一次练习赛知识为了空气动力研发和空气动力理解，我们知道也许我们的比赛周末受到了一点拖鞋，排位赛速度受损，但我们得到了许多信息，我想现在我们完全知道自己在做什么了。”
“今年会有一些改进，但70%的知识是为了明年的项目，因为这需要时间——3或4个月的研发和风洞时间。所以投资在明年可能更好。”
“有些时候深入这些问题，寻求速度，了解赛车，非常好，所以我现在看的更清楚了也找到了更加光明的未来。我想我们有很清晰的方向，这是最重要的事情了。”
阿隆索说，迈凯伦回延续这一做法，“我们的比赛中还会有一些升级，我们回聚焦在让它们生效，不仅仅是常规的了解赛车，我们也需要测试速度，所以希望我们能看到更好的结果。”
阿隆索说今年车队只有一次升级，“我们基本上今年只有一次升级，是在巴塞罗那。所有其他比赛中，我们都带来一些小部件。其中有一些部件是实验性质的，有一些是负作用的，所以总体上，我们只有一次升级。”
“我们今年在澳大利亚是第7到第10名，随后在巴塞罗那和摩纳哥是第10名，接着，我们越来越往后。希望本周末会帮助我们进入中游车队前半程。”
来源：汽车运动
虎扑7月27日讯 阿隆索说目前车队的研发工作70%是为了保证2019年的赛车，今年其实只有一次升级。迈凯伦在英国大奖赛上承认MCL33赛车的下压力甚至低于2017款赛车，车队正在利用最近的练习赛去尝试追踪问题问题。
阿隆索说迈凯伦正在了解为何2018款赛车如此挣扎，但要修复这些问题将会耗费太多时间，所以70%的精力都花在了解“知识”方面，以便为明年的计划储备知识。阿隆索说，“我们工作的非常努力，对赛车的软肋有深刻的探索。”
“在投入了最近4个周五练习赛中的3个之后，那些第一次练习赛知识为了空气动力研发和空气动力理解，我们知道也许我们的比赛周末受到了一点拖鞋，排位赛速度受损，但我们得到了许多信息，我想现在我们完全知道自己在做什么了。”
“今年会有一些改进，但70%的知识是为了明年的项目，因为这需要时间——3或4个月的研发和风洞时间。所以投资在明年可能更好。”
“有些时候深入这些问题，寻求速度，了解赛车，非常好，所以我现在看的更清楚了也找到了更加光明的未来。我想我们有很清晰的方向，这是最重要的事情了。”
阿隆索说，迈凯伦回延续这一做法，“我们的比赛中还会有一些升级，我们回聚焦在让它们生效，不仅仅是常规的了解赛车，我们也需要测试速度，所以希望我们能看到更好的结果。”
阿隆索说今年车队只有一次升级，“我们基本上今年只有一次升级，是在巴塞罗那。所有其他比赛中，我们都带来一些小部件。其中有一些部件是实验性质的，有一些是负作用的，所以总体上，我们只有一次升级。”
“我们今年在澳大利亚是第7到第10名，随后在巴塞罗那和摩纳哥是第10名，接着，我们越来越往后。希望本周末会帮助我们进入中游车队前半程。”
来源：汽车运动
