雷诺F1运动老板Cyril Abiteboul承认，近来对手引擎的进步令他“印象深刻”，尤其是法拉利。
“我们的竞争对手让我震惊，”Cyril Abiteboul告诉赛车运动。
“我们正在做的令我印象深刻，但我同样对他们所做的也有同感，因为事实是差距并没有真正缩小。我们所做的只是保留了差距。”
“我确实认为过去的几场比赛中，法拉利有了重大进步，其本身是，客户车队也是。这显而易见，我们必须将我们正在做的和之前的投入考虑在内。”
“我们必须按照计划继续带来升级。”
Abiteboul表示与对手的差距在银石被扩大，因为下压力提升、轮胎抓地力增强，银石的全油门路段增加了。
红牛的维斯塔潘表示法国制造商与法拉利引擎相差“70-90bhp”，这让他们在全油门弯多的赛道上变得“挣扎”。
“赛道的改变令人惊讶，”Abiteboul说。“尤其是今年，空动研发带来的额外效应，还有抓地力更强的轮胎，但同时还有很多赛道进行了重新铺设。”
“我们并不能知道重新铺设赛道会带来什么，新银石赛道带来如此多的抓地力令人惊讶，还有赛道更多的部分转为全油门。”
“这让它成为目前为止对动力要求最高的赛道。几年前，在所有人眼中，蒙特利尔是要求最高的赛道。现在和奥地利或银石相比，那就是个玩笑。”
“所以我想车手的一些评论需要考虑到赛道的变化。通常你不会想到银石会这样，但事实上这就是新银石赛道。”
来源：赛车运动
雷诺F1运动老板Cyril Abiteboul承认，近来对手引擎的进步令他“印象深刻”，尤其是法拉利。
“我们的竞争对手让我震惊，”Cyril Abiteboul告诉赛车运动。
“我们正在做的令我印象深刻，但我同样对他们所做的也有同感，因为事实是差距并没有真正缩小。我们所做的只是保留了差距。”
“我确实认为过去的几场比赛中，法拉利有了重大进步，其本身是，客户车队也是。这显而易见，我们必须将我们正在做的和之前的投入考虑在内。”
“我们必须按照计划继续带来升级。”
Abiteboul表示与对手的差距在银石被扩大，因为下压力提升、轮胎抓地力增强，银石的全油门路段增加了。
红牛的维斯塔潘表示法国制造商与法拉利引擎相差“70-90bhp”，这让他们在全油门弯多的赛道上变得“挣扎”。
“赛道的改变令人惊讶，”Abiteboul说。“尤其是今年，空动研发带来的额外效应，还有抓地力更强的轮胎，但同时还有很多赛道进行了重新铺设。”
“我们并不能知道重新铺设赛道会带来什么，新银石赛道带来如此多的抓地力令人惊讶，还有赛道更多的部分转为全油门。”
“这让它成为目前为止对动力要求最高的赛道。几年前，在所有人眼中，蒙特利尔是要求最高的赛道。现在和奥地利或银石相比，那就是个玩笑。”
“所以我想车手的一些评论需要考虑到赛道的变化。通常你不会想到银石会这样，但事实上这就是新银石赛道。”
来源：赛车运动
