如果新引擎能确保2个分冠，哪怕罚退一次也是差不多打平吧

稳定性已经出问题了，加拿大前KIMI都换两套了。。。

法拉利的升级版引擎主要是燃油效率肥提升，同时也有动力提升。燃油效率升级效果还是比较满意的，把奔驰跑的都快没油了。至于动力方面，据说考虑的稳定性，没有开启升级部分的动力，动力和上一版一样，下一站新引擎都出来了，看看情况吧。至少目前看来法拉利和奔驰的引擎已经非常接近了，正赛里其实雷诺也差不多了，只是排位模式还落后一些。

法拉利的二号车而已

这个问题不解决，永远不可能夺冠的

法拉利的优势赛道不就剩那里了？整个赛季就靠匈牙利站过活吗？

法拉利的优势赛道不就剩那里了？整个赛季就靠匈牙利站过活吗？

那你知不知道在目前结束的几场比赛里，奔奔以前的传统优势赛道，巴林，中国，巴库，加拿大，从单纯的速度上来将全都被法家干了。俺觉着你应该在列举一下接下来的哪些赛道是奔奔的优势赛道，然后再看看法家还能干多少。

那你知不知道在目前结束的几场比赛里，奔奔以前的传统优势赛道，巴林，中国，巴库，加拿大，从单纯的速度上来将全都被法家干了。俺觉着你应该在列举一下接下来的哪些赛道是奔奔的优势赛道，然后再看看法家还能干多少。

你知不知道去年和今年比起来结束第七站时，梅奔和法拉利，LH和Vet比较是走强还是走弱了

梅奔还是可怕的，用旧引擎也没怎么吃亏，等引擎升级又能超窝法了

所以就看 梅奔 下一站登台唱戏了。看看动力还有多少提升。不过法国好像是特供胎 可能看不真切。

我觉得还是能看出来的，如果小黑拿到杆位，看看领先第二名多少，如果只领先个0.1左右的话，那引擎提升不明显，如果直接多个.4 .5那特供胎的影响几乎没有啦，就是引擎优势了。