红牛表示将在下个月的奥地利站选择2019赛季引擎供应商,他们会考虑是否转向本田。
米尔顿凯恩斯车队尚未决定下个赛季的引擎供应商,他们一直想要看看雷诺的进展如何。
红牛已经与本田展开讨论,日本制造商自去年后取得了稳固的进步。
加拿大站是红牛评估的好机会,两个供应商都有升级,据信都将带来超过20bhp的动力。毫无疑问,红牛会选择升级最出色的制造商。
在赛车运动的采访中,马尔科表示,决定将在接下来的几周完成,这同时也可能会影响里卡多的去留。
“我们正在谈话,”马尔科说。“我们的内部日程计划是,我们想要在奥地利站解决引擎问题。如果可能的话,那么还有车手的。”
“我确信在奥地利站会有决定。并没有很多可能性。”
虽然雷诺的动力将得到提升,但尚不清楚是否会用上全套的升级——考虑到MGU-K的稳定性一直是个问题。
在MGU-K可以毫无故障的运行前,雷诺不太可能更新版本,即使这会带来明显的表现提升。
本田对加拿大站的升级主要集中在ICE,他们相信此次升级不会存在稳定性风险。
来源:赛车运动
红牛表示将在下个月的奥地利站选择2019赛季引擎供应商,他们会考虑是否转向本田。
米尔顿凯恩斯车队尚未决定下个赛季的引擎供应商,他们一直想要看看雷诺的进展如何。
红牛已经与本田展开讨论,日本制造商自去年后取得了稳固的进步。
加拿大站是红牛评估的好机会,两个供应商都有升级,据信都将带来超过20bhp的动力。毫无疑问,红牛会选择升级最出色的制造商。
在赛车运动的采访中,马尔科表示,决定将在接下来的几周完成,这同时也可能会影响里卡多的去留。
“我们正在谈话,”马尔科说。“我们的内部日程计划是,我们想要在奥地利站解决引擎问题。如果可能的话,那么还有车手的。”
“我确信在奥地利站会有决定。并没有很多可能性。”
虽然雷诺的动力将得到提升,但尚不清楚是否会用上全套的升级——考虑到MGU-K的稳定性一直是个问题。
在MGU-K可以毫无故障的运行前,雷诺不太可能更新版本,即使这会带来明显的表现提升。
本田对加拿大站的升级主要集中在ICE,他们相信此次升级不会存在稳定性风险。
来源:赛车运动