[流言板]维特尔:虚拟安全车的漏洞已不是秘密 43回复/ 166151 浏览

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他一出门,没捡到钱,就觉得自己亏了的水平。
他一出门,没捡到钱,就觉得自己亏了的水平。
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vet說的也不是不可能,車速減慢了30~40%

這樣很多彎角應該不需要走正常賽車線

因為速度變慢,走更靠內線過彎應該轉向應該也轉得過去
簡單講就是貼著內圈走,幾圈下來應該省不少時間
vet說的也不是不可能,車速減慢了30~40%

這樣很多彎角應該不需要走正常賽車線

因為速度變慢,走更靠內線過彎應該轉向應該也轉得過去
簡單講就是貼著內圈走,幾圈下來應該省不少時間
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不確定vsc車上是手動限速,還是ecu收到訊號後自動限速
感覺vsc最大的漏洞在大家開始減速的時間點有點不一致
立即減速,跟晚半秒晚一秒減速圈速差了不少


不確定vsc車上是手動限速,還是ecu收到訊號後自動限速
感覺vsc最大的漏洞在大家開始減速的時間點有點不一致
立即減速,跟晚半秒晚一秒減速圈速差了不少


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之前是没赶上安全车吃亏,现在是赶上了还是吃亏。那么如何让瓦特不吃亏呢?
之前是没赶上安全车吃亏,现在是赶上了还是吃亏。那么如何让瓦特不吃亏呢?
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引用 @ 发表的:
只看此人
之前是没赶上安全车吃亏,现在是赶上了还是吃亏。那么如何让瓦特不吃亏呢?
之前是没赶上安全车吃亏,现在是赶上了还是吃亏。那么如何让瓦特不吃亏呢?
早说了,窝瓦就是极度自私毒瘤一个。吃不得半点亏,一吃亏就要抱怨
早说了,窝瓦就是极度自私毒瘤一个。吃不得半点亏,一吃亏就要抱怨
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谁掌握了系统管理权限,谁就是王者;
然后变成了,谁突破了系统的封锁,谁就是王者....
谁掌握了系统管理权限,谁就是王者;
然后变成了,谁突破了系统的封锁,谁就是王者....
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我怎么只看到窝瓦自己天天想着获利进站,然后发现吃亏了就发牢骚抱怨
我怎么只看到窝瓦自己天天想着获利进站,然后发现吃亏了就发牢骚抱怨
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引用内容由于违规已被删除

看怀汀的解释,貌似还真是参考的圈速而不是车速。。。这个问题感觉有点复杂,要了解到VSC限速系统的具体计算和工作原理才好分析。
看怀汀的解释,貌似还真是参考的圈速而不是车速。。。这个问题感觉有点复杂,要了解到VSC限速系统的具体计算和工作原理才好分析。
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引用 @90_f1 发表的:
只看此人
不知道谁迫使你了,我怎么只看到窝瓦自己天天想着获利进站,然后发现吃亏了就发牢骚抱怨
不知道谁迫使你了,我怎么只看到窝瓦自己天天想着获利进站,然后发现吃亏了就发牢骚抱怨
不能说吃亏了,只能说占的便宜没有预计那么大。如果不出安全车他也得进站,用时更长,说不定就在里卡多后面了。
不能说吃亏了,只能说占的便宜没有预计那么大。如果不出安全车他也得进站,用时更长,说不定就在里卡多后面了。
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安全车下只有VET可以得冠军就没漏洞了!比如澳大利亚站!
安全车下只有VET可以得冠军就没漏洞了!比如澳大利亚站!
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引用 @嘉文小王子 发表的:
只看此人

反正他没占到便宜的事情都是不合理都是不公平的。澳大利亚他利用这个漏洞超汉密尔顿时,他可没有质疑VSC哦

反正他没占到便宜的事情都是不合理都是不公平的。澳大利亚他利用这个漏洞超汉密尔顿时,他可没有质疑VSC哦

就是vet获利了,合理。没获利,不合理。
就是vet获利了,合理。没获利,不合理。
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引用 @SennaK88 发表的:
只看此人
维特尔在法拉利的表现配不上4冠王的称号啊
维特尔在法拉利的表现配不上4冠王的称号啊
法拉利有好车手的时候车不行,车可以了,自己的车手又不行。
法拉利有好车手的时候车不行,车可以了,自己的车手又不行。
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这个帖子几乎云集了F1板块所有心理阴暗的loser
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说实话我不知道他在说什么,”怀汀说。“虚拟安全车在ECU中有图谱,比一个快速圈慢30%。车手们必须遵守。”
“赛道每50米就有监测。它会和参考圈速对比,给你一个或正或负的信号。”
“每50米他们会得到提醒,知道自己是否超出了限制。”
“他们可以有负的(快于参考圈速)只要他们在每个信号采集段是正的,同时也在安全车线上(那就没有问题)。”
————-
看怀汀的意思,参考值貌似是圈速而不是车速,换句话说用来比对的是时间而不是速度。把一个单圈划分成很多个小块,50米一个监测点,计算你到达这个监测点的用时并与参考圈速进行比对,然后给出正或负的信号来提示车手有没有超速。说实话单纯测速度也不好测,毕竟赛道每个位置直道弯道速度都是不一样的,没办法完全统一,不像维修通道是一条直道,直接按个限速按钮了事。
说实话我不知道他在说什么,”怀汀说。“虚拟安全车在ECU中有图谱,比一个快速圈慢30%。车手们必须遵守。”
“赛道每50米就有监测。它会和参考圈速对比,给你一个或正或负的信号。”
“每50米他们会得到提醒,知道自己是否超出了限制。”
“他们可以有负的(快于参考圈速)只要他们在每个信号采集段是正的,同时也在安全车线上(那就没有问题)。”
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看怀汀的意思,参考值貌似是圈速而不是车速,换句话说用来比对的是时间而不是速度。把一个单圈划分成很多个小块,50米一个监测点,计算你到达这个监测点的用时并与参考圈速进行比对,然后给出正或负的信号来提示车手有没有超速。说实话单纯测速度也不好测,毕竟赛道每个位置直道弯道速度都是不一样的,没办法完全统一,不像维修通道是一条直道,直接按个限速按钮了事。
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就是爆不掉,30多场连续拿分,你说气不气。
就是爆不掉,30多场连续拿分,你说气不气。
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根据规则来看VSC应该是每一个50米区间有个最少用时限制,通过的时间不能低于这个delta,而且看车载明显大家不是像在pit一样完全贴着限速匀速在开的,会有加速减速。
根据规则来看VSC应该是每一个50米区间有个最少用时限制,通过的时间不能低于这个delta,而且看车载明显大家不是像在pit一样完全贴着限速匀速在开的,会有加速减速。
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Re:[流言板]维特尔:虚拟安全车的漏洞已不是秘密
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