说实话我不知道他在说什么,”怀汀说。“虚拟安全车在ECU中有图谱,比一个快速圈慢30%。车手们必须遵守。”
“赛道每50米就有监测。它会和参考圈速对比,给你一个或正或负的信号。”
“每50米他们会得到提醒,知道自己是否超出了限制。”
“他们可以有负的(快于参考圈速)只要他们在每个信号采集段是正的,同时也在安全车线上(那就没有问题)。”
————-
看怀汀的意思,参考值貌似是圈速而不是车速,换句话说用来比对的是时间而不是速度。把一个单圈划分成很多个小块,50米一个监测点,计算你到达这个监测点的用时并与参考圈速进行比对,然后给出正或负的信号来提示车手有没有超速。说实话单纯测速度也不好测,毕竟赛道每个位置直道弯道速度都是不一样的,没办法完全统一,不像维修通道是一条直道,直接按个限速按钮了事。
说实话我不知道他在说什么,”怀汀说。“虚拟安全车在ECU中有图谱,比一个快速圈慢30%。车手们必须遵守。”
“赛道每50米就有监测。它会和参考圈速对比,给你一个或正或负的信号。”
“每50米他们会得到提醒,知道自己是否超出了限制。”
“他们可以有负的(快于参考圈速)只要他们在每个信号采集段是正的,同时也在安全车线上(那就没有问题)。”
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看怀汀的意思,参考值貌似是圈速而不是车速,换句话说用来比对的是时间而不是速度。把一个单圈划分成很多个小块,50米一个监测点,计算你到达这个监测点的用时并与参考圈速进行比对,然后给出正或负的信号来提示车手有没有超速。说实话单纯测速度也不好测,毕竟赛道每个位置直道弯道速度都是不一样的,没办法完全统一,不像维修通道是一条直道,直接按个限速按钮了事。