虎扑5月13日讯 维特尔和Kimi在西班牙排位赛后解释了在Q3换用软胎冲刺的原因,Kimi在第一轮超软胎冲刺后,在1号弯发生了摆动,最终决定换用超软胎。
Kimi说,“在一次失误后,我想要尝试其他东西。我没什么好失去的,所以我决定一试。软胎在Q2感觉非常好。”
“我们挣扎于让轮胎工作,这不是最顺利的排位赛。我有点失望,但本来情况可能更糟糕。轮胎,由于某些原因,改变了一些。它们与前几场比赛中不同了。这并不算坏,但我们需要更多圈数。有些奇怪,但一旦轮胎开始工作,似乎还OK吧。”
维特尔也同样在最后一轮冲刺中换用了软胎,“超软胎感觉不好。我要求换用软胎,我想这是正确的选择,我们非常快。”
“本周末的轮胎不同了,因为我们做了改变,我想它们稍稍薄了一些。对于我来说,换用软胎冲刺有直接的原因,因为我更喜欢软胎的配方。”
而在此之前,梅赛德斯受困于超软胎的性能发挥,而法拉利却没遇到任何问题。Kimi说道,“这种事情从前发生过。显然只有在这里,银石和法国,才会使用倍耐力‘薄’胎。确实对于所有人轮胎都一样,但有时,别人工作的更好。”
“在我们开始跑之前,我们不知道轮胎情况,并不是我们跑了几百圈找到问题。我们不想说,也真的很难说如果换用了常规轮胎,我们能跑的如何。是否会有差别?可能不会,可能会。”
来源:汽车运动
虎扑5月13日讯 维特尔和Kimi在西班牙排位赛后解释了在Q3换用软胎冲刺的原因,Kimi在第一轮超软胎冲刺后,在1号弯发生了摆动,最终决定换用超软胎。
Kimi说,“在一次失误后,我想要尝试其他东西。我没什么好失去的,所以我决定一试。软胎在Q2感觉非常好。”
“我们挣扎于让轮胎工作,这不是最顺利的排位赛。我有点失望,但本来情况可能更糟糕。轮胎,由于某些原因,改变了一些。它们与前几场比赛中不同了。这并不算坏,但我们需要更多圈数。有些奇怪,但一旦轮胎开始工作,似乎还OK吧。”
维特尔也同样在最后一轮冲刺中换用了软胎,“超软胎感觉不好。我要求换用软胎,我想这是正确的选择,我们非常快。”
“本周末的轮胎不同了,因为我们做了改变,我想它们稍稍薄了一些。对于我来说,换用软胎冲刺有直接的原因,因为我更喜欢软胎的配方。”
而在此之前,梅赛德斯受困于超软胎的性能发挥,而法拉利却没遇到任何问题。Kimi说道,“这种事情从前发生过。显然只有在这里,银石和法国,才会使用倍耐力‘薄’胎。确实对于所有人轮胎都一样,但有时,别人工作的更好。”
“在我们开始跑之前,我们不知道轮胎情况,并不是我们跑了几百圈找到问题。我们不想说,也真的很难说如果换用了常规轮胎,我们能跑的如何。是否会有差别?可能不会,可能会。”
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