梅赛德斯老板沃尔夫表示，车队现在考虑与客户车队展开更加深入的技术合作，就像法拉利与哈斯之间的关系。
梅赛德斯当前向印度力量提供变速箱和整个液压系统，而威廉姆斯仅适用动力单元和其相关系统。
威廉姆斯赞助人Lawrence Stroll非常渴望能推动威廉姆斯使用更多的梅赛德斯技术。
然而副领队克莱尔-威廉姆斯清楚地表明，她希望她的车队保持独立，继续作为制造商。
沃尔夫表示，如果对各方都有利，梅赛德斯会考虑哈斯式的合同。
“我想我们已经看到了法拉利和哈斯的有效性，他对双方都有利，”沃尔夫说。“这对法拉利来说填补收入，另外我想在合并效应方面，你也有很多可以做，这也对哈斯起到了帮助。”
“到目前为止该系统很成功，所以我们也在往这方面考虑——与威廉姆斯或是印度力量合作。”
“但我们正处于2018赛季紧张的总冠军战斗中。所以我们需要给予优先权。”
当被问到是否会在明年定下合同，沃尔夫说：“我们可以为2019年做一些事情。我们有一定的能力。”
沃尔夫表示现在说合作还太早。
“我们还没到那个位置。最复杂的是细节方面，”他说。“这不仅是关于生产，还有让一切都井然有序，不分散你的注意力，你需要正确的安排此事。”
“这会是一个长期项目，并不会在2019年就有巨大影响。你需要两到三年提升。”
沃尔夫暗示，这样的计划可能会在后2021时代，当预算帽和部分部件标准化来临。
“如果你采取了正确的方法，那就会受益。但这需要正确的方法，因为你要寻找到被分散注意力和最大化合并效应之间的平衡。这不是小事。”
来源：赛车运动
梅赛德斯老板沃尔夫表示，车队现在考虑与客户车队展开更加深入的技术合作，就像法拉利与哈斯之间的关系。
梅赛德斯当前向印度力量提供变速箱和整个液压系统，而威廉姆斯仅适用动力单元和其相关系统。
威廉姆斯赞助人Lawrence Stroll非常渴望能推动威廉姆斯使用更多的梅赛德斯技术。
然而副领队克莱尔-威廉姆斯清楚地表明，她希望她的车队保持独立，继续作为制造商。
沃尔夫表示，如果对各方都有利，梅赛德斯会考虑哈斯式的合同。
“我想我们已经看到了法拉利和哈斯的有效性，他对双方都有利，”沃尔夫说。“这对法拉利来说填补收入，另外我想在合并效应方面，你也有很多可以做，这也对哈斯起到了帮助。”
“到目前为止该系统很成功，所以我们也在往这方面考虑——与威廉姆斯或是印度力量合作。”
“但我们正处于2018赛季紧张的总冠军战斗中。所以我们需要给予优先权。”
当被问到是否会在明年定下合同，沃尔夫说：“我们可以为2019年做一些事情。我们有一定的能力。”
沃尔夫表示现在说合作还太早。
“我们还没到那个位置。最复杂的是细节方面，”他说。“这不仅是关于生产，还有让一切都井然有序，不分散你的注意力，你需要正确的安排此事。”
“这会是一个长期项目，并不会在2019年就有巨大影响。你需要两到三年提升。”
沃尔夫暗示，这样的计划可能会在后2021时代，当预算帽和部分部件标准化来临。
“如果你采取了正确的方法，那就会受益。但这需要正确的方法，因为你要寻找到被分散注意力和最大化合并效应之间的平衡。这不是小事。”
来源：赛车运动
