虎扑4月30日讯 第二次重新起步后，尽管维特尔因自己超越博塔斯的尝试而出现轮胎锁死并掉至前三开外、失去积分榜上的领跑优势，但德国人认为自己必须这么做。
赛后他表示：“我很高兴，我尝试了。我不高兴的是它没能成功。但无论如何我都必须尝试。我认为我选择内线并不是过于乐观和自信。我没有延迟得很过分，否则我根本就进不去那个弯了。而事实是我进弯了，刚刚好。”
“我没有别的选择。刘易斯就在右边，我不可能往他那里靠。瓦尔塔力在我前面，他给我留出了一点空间。我有些意外，因为要判断刹车点非常难。我像是被陷住了一样，因为我看不到自己和一号弯的相对位置。我们有我们自己的参照点，但它们都是在右边的——路肩、墙上的标志，而在左边则一个参照点都没有。”
“我重新起步的表现很好，我看到内侧的空隙，但不幸的是我锁死了。如果没有锁死，在同样的地方踩下刹车，我认为我可以顺利进弯，最终会成为一个成功的超车。你们现在说，这没有成功，这么做是错的，都很容易。但那时候我必须尝试。我们不能因为比赛的这一两秒而认为整场比赛都蒙羞，因为比赛还是有很多积极因素的。”
这次锁死，让维特尔赛车轮胎出现平斑，也导致他最后未能重回前三。他解释道：“即使是出现了平斑，我还是尝试超越印度力量。一开始我必须稍微做些调整，阅读赛车的平衡在有了这个平斑后变成了怎样。印度力量在直道上很快，后来佩雷斯又获得了前车的尾流，没有给我尝试的机会。这有些可惜。”
“但除此之外，我认为这是一场非常强势的比赛。但事情有时候就是会这样。如果没有安全车的话，整件事对我们来说都会更容易一些。这可能就是一场有着积极的47圈，但在一个弯角失去了积极因素的比赛。这就是比赛的一部分。”
来源：赛车运动
虎扑4月30日讯 第二次重新起步后，尽管维特尔因自己超越博塔斯的尝试而出现轮胎锁死并掉至前三开外、失去积分榜上的领跑优势，但德国人认为自己必须这么做。
赛后他表示：“我很高兴，我尝试了。我不高兴的是它没能成功。但无论如何我都必须尝试。我认为我选择内线并不是过于乐观和自信。我没有延迟得很过分，否则我根本就进不去那个弯了。而事实是我进弯了，刚刚好。”
“我没有别的选择。刘易斯就在右边，我不可能往他那里靠。瓦尔塔力在我前面，他给我留出了一点空间。我有些意外，因为要判断刹车点非常难。我像是被陷住了一样，因为我看不到自己和一号弯的相对位置。我们有我们自己的参照点，但它们都是在右边的——路肩、墙上的标志，而在左边则一个参照点都没有。”
“我重新起步的表现很好，我看到内侧的空隙，但不幸的是我锁死了。如果没有锁死，在同样的地方踩下刹车，我认为我可以顺利进弯，最终会成为一个成功的超车。你们现在说，这没有成功，这么做是错的，都很容易。但那时候我必须尝试。我们不能因为比赛的这一两秒而认为整场比赛都蒙羞，因为比赛还是有很多积极因素的。”
这次锁死，让维特尔赛车轮胎出现平斑，也导致他最后未能重回前三。他解释道：“即使是出现了平斑，我还是尝试超越印度力量。一开始我必须稍微做些调整，阅读赛车的平衡在有了这个平斑后变成了怎样。印度力量在直道上很快，后来佩雷斯又获得了前车的尾流，没有给我尝试的机会。这有些可惜。”
“但除此之外，我认为这是一场非常强势的比赛。但事情有时候就是会这样。如果没有安全车的话，整件事对我们来说都会更容易一些。这可能就是一场有着积极的47圈，但在一个弯角失去了积极因素的比赛。这就是比赛的一部分。”
来源：赛车运动
