梅赛德斯承认，他们失去了击败维特尔获得巴林冠军的机会，因为他们的反应“太慢了”。
赛后，梅赛德斯赛后常规简报中，技术总监阿里森表示，如果车队更早意识到维特尔的策略，就会告诉博塔斯要提速。
“我们很迟太意识到塞巴斯思安事实上会将软胎一直用到底，”阿里森说。
“如果我们反应稍微快一些，或许我们能在35-45圈的时候给他更多压力，可能会有更好的成绩。”
“我们预计他会再次进站，但他照顾轮胎照顾的非常出色，一直到比赛结束。”
他补充说：“瓦尔特利成功接近了维特尔，在还剩三圈的时候，我们就跟在他的身后，但我们并不足以超越他。”
“或许如果比赛长一到两圈会有不同的结果，但我们提速的太晚了些，无法拿下比赛胜利。”
车队领队沃尔夫在博塔斯出站后本以为已经能够获得冠军。
“在换上中性胎出站来到塞巴斯蒂安身后时，差距在我们的能力范围之内，我想我们已经拿下了冠军，我知道如果我们给他们施压，他们要么再次进站，要么跑损轮胎。”
“当时我想有90%的可能性拿下冠军。最终我们失去了它。”
阿里森同时否认了没有允许博塔斯尽快追上维特尔是因为担心轮胎损耗。
“今年我们赛车的轮胎损耗很好，总体来说比其他车队要好。”他解释说。
“我们知否能像塞巴斯蒂安那样使用软胎只有在尝试后才知道。我的猜测是我们可以，因为今年比赛中我们的赛车对轮胎非常友好。”
来源：赛车运动
梅赛德斯承认，他们失去了击败维特尔获得巴林冠军的机会，因为他们的反应“太慢了”。
赛后，梅赛德斯赛后常规简报中，技术总监阿里森表示，如果车队更早意识到维特尔的策略，就会告诉博塔斯要提速。
“我们很迟太意识到塞巴斯思安事实上会将软胎一直用到底，”阿里森说。
“如果我们反应稍微快一些，或许我们能在35-45圈的时候给他更多压力，可能会有更好的成绩。”
“我们预计他会再次进站，但他照顾轮胎照顾的非常出色，一直到比赛结束。”
他补充说：“瓦尔特利成功接近了维特尔，在还剩三圈的时候，我们就跟在他的身后，但我们并不足以超越他。”
“或许如果比赛长一到两圈会有不同的结果，但我们提速的太晚了些，无法拿下比赛胜利。”
车队领队沃尔夫在博塔斯出站后本以为已经能够获得冠军。
“在换上中性胎出站来到塞巴斯蒂安身后时，差距在我们的能力范围之内，我想我们已经拿下了冠军，我知道如果我们给他们施压，他们要么再次进站，要么跑损轮胎。”
“当时我想有90%的可能性拿下冠军。最终我们失去了它。”
阿里森同时否认了没有允许博塔斯尽快追上维特尔是因为担心轮胎损耗。
“今年我们赛车的轮胎损耗很好，总体来说比其他车队要好。”他解释说。
“我们知否能像塞巴斯蒂安那样使用软胎只有在尝试后才知道。我的猜测是我们可以，因为今年比赛中我们的赛车对轮胎非常友好。”
来源：赛车运动
