什么叫老老实实去赛车学校。。。中国现在有多少专业赛车学校啊？说的好像有很多似的。。。窝头搞这种学校，就类似皇马在中国搞足球学校一样，名头肯定有，但谁也不会真指望皇马会派自己的巨星们（不讲巨星了，一队替补都不可能）来中国教小朋友踢球吧。。。能有幸让巨星们来弄个见面会合合影就很不得了了。。。但是不管怎么说，相对来说人家是足球or赛车发达国家，人家再低级别的教练也比国内绝大部分教练强。而且这学校是外国人办的，资源跟国内没法比，真有天赋好的小朋友，是有可能也有途径送去国外比赛的（当然前提还得是家里有钱），这种吸引力还不够吗？

那啥，力盛赛车是上市公司。。。。你以为随随便便找几个老外就能忽悠到钱么

卡丁车属于赛车基础教育，面向小朋友的，国内现在还是挺缺的吧。。。即使不想让孩子以后专业搞这个，哪怕就是弄个兴趣爱好也不错。。。类似现在国内冰场越来越多，很多家长送小朋友去学花滑，专业教练紧缺的很。赛车这个在国内还没普及，很多人想让孩子学可能也不知道去哪找教练。搞卡丁学校就是做普及和推广，并不是做尖端啊。

卡丁车超级锻炼驾驶技术的，很多赛车手都会开卡丁车磨练自己技术，他们肯定渴望得到像阿隆索这样级别的老师指导。如果阿隆索真的亲自教，说不定韩寒这种级别的都会来当学员。现在流行的商业模式不就是有名导师+有名学员+网络宣传=赚大钱么。关键是看这个阿隆索卡丁车学校投入资金是多少了，玩赛车的人非富即贵，这赛车学校搞得好是能上市的。你说的那种是小打小闹模式，感觉没必要拿阿隆索做招牌。而且国内的赛车学校都有专业车手指导，商业模式相似，如果还玩挂羊头卖狗肉，阿隆索卡丁车赛车学校在成本上搞不过他们的，必须走比较高端路线，避免价格竞争

窝头在板牙也有卡丁学校啊，感觉他就是想同样的模式搬来天朝吧，他不可能亲自教，但是每年来指导几次的机会还是有的。至于这种模式在中国能不能经营下去，只能看着办了。。。。不过企鹅家居然插进来，招来的小朋友不会不学开车都跑去打游戏了吧。。。

默默为头哥的规划能力感到心酸...

你以为他不晓得中国是赛车荒漠国家么（不过粉丝们倒是蛮热情的。。。）。。。。正因为是荒漠国家才更需要推广嘛。。。赛车发达国家还轮的到他来办学校？话说回来我觉得他要是去日本办学校说不定赚钱的可能性更大，他以前在雷诺的时候很喜欢日本的。。。现在大概还是觉得天朝的市场是霓虹不能比的吧。。。。

这个头哥不需要出钱吧，应该是技术和运营吧

看了下报道，腾讯好像主要是跟窝头的电竞队搞合作，跟这个卡丁车场和卡丁学校好像没什么太大关系。。。

他不出钱谁出钱？腾讯之类只是跟他的电竞队合作，又不是出钱帮他办学校。。。当然他自己肯定也要去拉点投资商，但是感觉不是中国企业。至于那个弈乾到底是干嘛的还搞不清，怎么看都不像是个跟赛车有啥关系的公司。。。

其实阿隆索的铁粉们应该趁中国站机会提醒一下阿隆索，要是在中国搞40条卡丁车赛道，一定死。先在上海搞学校，踏踏实实的一步一脚印，应对好外国人在中国创业遇到的中国特色问题，拿够经验，算好成本再加大投资开分校也不迟。
不过我觉得是有中国企业想搞赛车产业，找上阿隆索做名誉校长罢了，不是阿隆索自费搞40条赛道

这个是15年规划，又不是一下修40条。。。至于能不能真做到15年，就只能走着看了。。。确实不是特别乐观的事情。。。

我是觉得头哥过分乐观。倒不是消费能力的问题，是艹·~~要开40条赛道。堪比古天乐希望小学规模。

有问题吗？阿隆索是投资者，不能喷吗？

我就想知道南京有没有

五个学校不用问，肯定是北上广深，最后一个感觉看可能是中西部某中心城市，武汉或者成都之类。40个赛道嘛，基本应该会在二线头排外加各种区域中心城市吧。

什么渠道的信息啊，哪有那么贵。
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