虎扑2月22日讯 刘易斯-汉密尔顿说梅赛德斯2018款赛车W09的改进中，有他和队友博塔斯出谋划策的功劳。去年轴距最长的梅赛德斯W08在高速赛道非常强大，但在低速赛道和街道赛道则非常弱势，汉密尔顿透露今年的赛车保持了与去年相同的轴距，底盘斜率稍稍增加。
“我们看到的是有我们驾驶DNA注入的新演化版本的赛车。我希望博塔斯也能更舒服。这能帮助我们车队。新车肯定不会让我驾驶的不爽。我的工作就是解释赛车的弱点，将驾驶感觉变成技术语言，所以车队就能通过设计修正它。”
“我希望今年我们能烫平许多麻烦。今年与去年的赛车有不同的空气动力特性。我们从去年的赛车中拾取一些好的东西，但有一些赛道上我们表现不是很强，所以我们希望找到妥协，以便我们在大多数赛道都能有优势。”
“做了一些悬挂调整，我们有一些侧倾的问题，一些悬挂问题，一些底板的设计特征，这些事情都有了很大的改善。一切都是全新的，所有悬挂，一切都是重做的。”
汉密尔顿指出去年马来西亚站是找到问题更远的关键，“比赛后，我们做了非常深入的简报会。这些特别的简报，现在就体现在今天的赛车上。那场简报会上，只有瓦塔里和我在说话。”
“赛车真是艺术品，能看到这些真是难以置信。我只是走进车间，掀开了赛车，我就一直盯着看了。一切都是怎样的进化啊，看到我们技术进步的步伐，真是现象级的。”
来源：汽车运动
虎扑2月22日讯 刘易斯-汉密尔顿说梅赛德斯2018款赛车W09的改进中，有他和队友博塔斯出谋划策的功劳。去年轴距最长的梅赛德斯W08在高速赛道非常强大，但在低速赛道和街道赛道则非常弱势，汉密尔顿透露今年的赛车保持了与去年相同的轴距，底盘斜率稍稍增加。
“我们看到的是有我们驾驶DNA注入的新演化版本的赛车。我希望博塔斯也能更舒服。这能帮助我们车队。新车肯定不会让我驾驶的不爽。我的工作就是解释赛车的弱点，将驾驶感觉变成技术语言，所以车队就能通过设计修正它。”
“我希望今年我们能烫平许多麻烦。今年与去年的赛车有不同的空气动力特性。我们从去年的赛车中拾取一些好的东西，但有一些赛道上我们表现不是很强，所以我们希望找到妥协，以便我们在大多数赛道都能有优势。”
“做了一些悬挂调整，我们有一些侧倾的问题，一些悬挂问题，一些底板的设计特征，这些事情都有了很大的改善。一切都是全新的，所有悬挂，一切都是重做的。”
汉密尔顿指出去年马来西亚站是找到问题更远的关键，“比赛后，我们做了非常深入的简报会。这些特别的简报，现在就体现在今天的赛车上。那场简报会上，只有瓦塔里和我在说话。”
“赛车真是艺术品，能看到这些真是难以置信。我只是走进车间，掀开了赛车，我就一直盯着看了。一切都是怎样的进化啊，看到我们技术进步的步伐，真是现象级的。”
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