汉密尔顿表示，2017赛季开始前的冬天与沃尔夫的谈话是“非常重要的”，这给了他们的关系一次重新开始。
2014-16年，汉密尔顿与罗斯伯格之间的队内竞争让气氛变得非常沉重，双方在赛道内外发生过多次摩擦。
“如果你在一个办公室中，你的老板不想要你，那么环境气氛就会变得超级糟糕，不是吗？你想在那里工作，同时又想离开，”汉密尔顿解释说。
“那会给你擅长的方面带来负面影响。”
“那个会议非常重要，它让事情重启，所以当我去到那里，伙计们知道我会全力以赴，他们工作的更加努力了，反之亦然。”
“如果有一些消极的东西或是疑问，那只会让我们无法前进，所以那可以说是伙伴关系的一个澄清，重新打造了这几年来我们建造的扎实的基础。”
2017赛季，鉴于队友博塔斯的经验不如汉密尔顿，他成为了梅赛德斯车队自然而然的重心，但汉密尔顿并不把他自己看做是车队的领导者。
“我并不把自己当做是车队的领导者——我认为我是长长的链条中的小纽带。”
“我们都是关键的纽带。重点是要让纽带尽可能牢固，那就是今年我们做到的事情。
来源：汽车运动
汉密尔顿表示，2017赛季开始前的冬天与沃尔夫的谈话是“非常重要的”，这给了他们的关系一次重新开始。
2014-16年，汉密尔顿与罗斯伯格之间的队内竞争让气氛变得非常沉重，双方在赛道内外发生过多次摩擦。
“如果你在一个办公室中，你的老板不想要你，那么环境气氛就会变得超级糟糕，不是吗？你想在那里工作，同时又想离开，”汉密尔顿解释说。
“那会给你擅长的方面带来负面影响。”
“那个会议非常重要，它让事情重启，所以当我去到那里，伙计们知道我会全力以赴，他们工作的更加努力了，反之亦然。”
“如果有一些消极的东西或是疑问，那只会让我们无法前进，所以那可以说是伙伴关系的一个澄清，重新打造了这几年来我们建造的扎实的基础。”
2017赛季，鉴于队友博塔斯的经验不如汉密尔顿，他成为了梅赛德斯车队自然而然的重心，但汉密尔顿并不把他自己看做是车队的领导者。
“我并不把自己当做是车队的领导者——我认为我是长长的链条中的小纽带。”
“我们都是关键的纽带。重点是要让纽带尽可能牢固，那就是今年我们做到的事情。
来源：汽车运动
