法拉利最新战车已经在周五成功通过了FIA正面撞车测试,据了解他们是第一辆通过测试的2018新车。
这辆内部称为699的赛车于周五在技术总监马蒂亚-比诺托的监管下,通过了位于博拉泰的FIA认证CSI设备测试。
它已经在早些时候通过了相关静止状态测试。
意大利车队在新车发布日期整整两个月前完成了此项任务,留下了大量的时间进行进一步研发。
和它的对手们一样,法拉利车队现在必须要配合近期发布的文件——技术指示044——来设计它们的转向装置和前悬挂,该文件是为了防止车队在弯中进一步降低赛车前底盘高度。
新车是在主设计师Simone Resta领导下的团队设计研发,空动的负责人则是Enrico Cardile。
来源:赛车运动
法拉利最新战车已经在周五成功通过了FIA正面撞车测试,据了解他们是第一辆通过测试的2018新车。
这辆内部称为699的赛车于周五在技术总监马蒂亚-比诺托的监管下,通过了位于博拉泰的FIA认证CSI设备测试。
它已经在早些时候通过了相关静止状态测试。
意大利车队在新车发布日期整整两个月前完成了此项任务,留下了大量的时间进行进一步研发。
和它的对手们一样,法拉利车队现在必须要配合近期发布的文件——技术指示044——来设计它们的转向装置和前悬挂,该文件是为了防止车队在弯中进一步降低赛车前底盘高度。
新车是在主设计师Simone Resta领导下的团队设计研发,空动的负责人则是Enrico Cardile。
来源:赛车运动