莱科宁坚称:我依旧渴望赢下比赛 31回复/ 134591 浏览

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虽然不是窝头迷,但窝头有像窝瓦那样开着第一快车还要队友怒让两冠军还被对手提前拿冠军那么丢人么?滑稽

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虽然不是窝头迷,但窝头有像窝瓦那样开着第一快车还要队友怒让两冠军还被对手提前拿冠军那么丢人么?滑稽

12年开着第一快车却提前N站早在瓦伦西亚就挤别人结果自己上墙缴械的丢人东西确实不是窝头,而是它那NBL么

12年开着第一快车却提前N站早在瓦伦西亚就挤别人结果自己上墙缴械的丢人东西确实不是窝头,而是它那NBL么

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虽然不是窝头迷,但窝头有像窝瓦那样开着第一快车还要队友怒让两冠军还被对手提前拿冠军那么丢人么?滑稽

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俺最喜欢听你这样的窝窝头粉为了黑车手假装不是窝窝头粉的态度了。哈哈哈,窝窝头到底干了撒见不得人的事,让你不好意思承认自己是窝窝头粉呀?哈哈哈,说到开着快车还要队友让车,去问问窝窝头的队友,特鲁利,费斯切拉,马萨他们嘛。
俺最喜欢听你这样的窝窝头粉为了黑车手假装不是窝窝头粉的态度了。哈哈哈,窝窝头到底干了撒见不得人的事,让你不好意思承认自己是窝窝头粉呀?哈哈哈,说到开着快车还要队友让车,去问问窝窝头的队友,特鲁利,费斯切拉,马萨他们嘛。
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12年开着第一快车却提前N站早在瓦伦西亚就挤别人结果自己上墙缴械的丢人东西确实不是窝头,而是它那NBL么

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12年开着第一快车却提前N站早在瓦伦西亚就挤别人结果自己上墙缴械的丢人东西确实不是窝头,而是它那NBL么

你说莱科宁?

你说莱科宁?

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其实要拿冠军甚至让车队支持自己都是可以的,那就是前三站尤其是前两站一定要取得比队友更好的成绩。本来就是和其他车队争WDC为第一要务,自己状态来得太慢车队就不可能支持了。
其实要拿冠军甚至让车队支持自己都是可以的,那就是前三站尤其是前两站一定要取得比队友更好的成绩。本来就是和其他车队争WDC为第一要务,自己状态来得太慢车队就不可能支持了。
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引用 @81514196 发表的:
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其实要拿冠军甚至让车队支持自己都是可以的,那就是前三站尤其是前两站一定要取得比队友更好的成绩。本来就是和其他车队争WDC为第一要务,自己状态来得太慢车队就不可能支持了。
其实要拿冠军甚至让车队支持自己都是可以的,那就是前三站尤其是前两站一定要取得比队友更好的成绩。本来就是和其他车队争WDC为第一要务,自己状态来得太慢车队就不可能支持了。
2007 马萨曾经领先过kimi一大截



后来法拉利还不是支持kimi

----------------------



2010 韦伯曾经领先vet一大截



后来红牛不还是支持vet



这种所谓“我比队友成绩更好”就理应让车队支持自己打压队友,只是某些粉丝为了偶像“被偏袒正当化‘‘找的借口罢了,分分钟被事实打脸
2007 马萨曾经领先过kimi一大截



后来法拉利还不是支持kimi

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2010 韦伯曾经领先vet一大截



后来红牛不还是支持vet



这种所谓“我比队友成绩更好”就理应让车队支持自己打压队友,只是某些粉丝为了偶像“被偏袒正当化‘‘找的借口罢了,分分钟被事实打脸
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2007 马萨曾经领先过kimi一大截 后来法拉利还不是支持kimi ---------------------- 2010 韦伯曾经领先vet一大截 后来红牛不还是支持vet 这种所谓“我比队友成绩更好”就理应让车队支持自己打压队友,只是某些粉丝为了偶像“被偏袒正当化‘‘找的借口罢了,分分钟被事实打脸
2007 马萨曾经领先过kimi一大截



后来法拉利还不是支持kimi

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2010 韦伯曾经领先vet一大截



后来红牛不还是支持vet



这种所谓“我比队友成绩更好”就理应让车队支持自己打压队友,只是某些粉丝为了偶像“被偏袒正当化‘‘找的借口罢了,分分钟被事实打脸
那你这点先决条件都做不到,上来三站过后就落后队友不少积分,让车队怎么支持你夺冠(队友还是车队一号车手)。

在争冠的途中车队肯定是让争冠车手的积分最大化的。
那你这点先决条件都做不到,上来三站过后就落后队友不少积分,让车队怎么支持你夺冠(队友还是车队一号车手)。

在争冠的途中车队肯定是让争冠车手的积分最大化的。
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2007 马萨曾经领先过kimi一大截 后来法拉利还不是支持kimi ---------------------- 2010 韦伯曾经领先vet一大截 后来红牛不还是支持vet 这种所谓“我比队友成绩更好”就理应让车队支持自己打压队友,只是某些粉丝为了偶像“被偏袒正当化‘‘找的借口罢了,分分钟被事实打脸
2007 马萨曾经领先过kimi一大截



后来法拉利还不是支持kimi

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2010 韦伯曾经领先vet一大截



后来红牛不还是支持vet



这种所谓“我比队友成绩更好”就理应让车队支持自己打压队友,只是某些粉丝为了偶像“被偏袒正当化‘‘找的借口罢了,分分钟被事实打脸
10年德国站当时马萨的积分并不比窝窝头差多少,凭撒马萨要为窝窝头让车,而且让车不让车是车队最后做决定,窝窝头作为一个车手有撒资格提出这样的要求?这在历史上没有过嘛?
12.13马萨也是法家的正式车手,窝窝头霸占所有资源就不提了,凭撒要让马萨在正赛里为窝窝头测试升级套件的效果?这在历史上也是独一无二了嘛?
窝窝头也就除了靠拉小团体打压队友或者赶走队友来让自己获得不错的成绩这样的伪实力,公平竞争的时候就没证明过自己?当然这也是窝窝头最不喜欢公平竞争的真正原因,只不过现在被三大豪门后知后觉了,所以才不正眼敲他。
10年德国站当时马萨的积分并不比窝窝头差多少,凭撒马萨要为窝窝头让车,而且让车不让车是车队最后做决定,窝窝头作为一个车手有撒资格提出这样的要求?这在历史上没有过嘛?
12.13马萨也是法家的正式车手,窝窝头霸占所有资源就不提了,凭撒要让马萨在正赛里为窝窝头测试升级套件的效果?这在历史上也是独一无二了嘛?
窝窝头也就除了靠拉小团体打压队友或者赶走队友来让自己获得不错的成绩这样的伪实力,公平竞争的时候就没证明过自己?当然这也是窝窝头最不喜欢公平竞争的真正原因,只不过现在被三大豪门后知后觉了,所以才不正眼敲他。
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我以为这贴子是关于莱科宁的。。。可。。。

除了前七八个回贴外,这贴子就没再正经提过莱科宁。。。
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除了前七八个回贴外,这贴子就没再正经提过莱科宁。。。
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引用 @81514196 发表的:
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那你这点先决条件都做不到,上来三站过后就落后队友不少积分,让车队怎么支持你夺冠(队友还是车队一号车手)。 在争冠的途中车队肯定是让争冠车手的积分最大化的。
那你这点先决条件都做不到,上来三站过后就落后队友不少积分,让车队怎么支持你夺冠(队友还是车队一号车手)。

在争冠的途中车队肯定是让争冠车手的积分最大化的。
10年韦伯领先队友到最后一站

车队照样不支持
10年韦伯领先队友到最后一站

车队照样不支持
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引用 @sz2615 发表的:
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今年有机会拿到2个分站的
今年有机会拿到2个分站的

真的是,被ferarri由于要保世界冠军的理由给抹了

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引用 @夜晚繁星 发表的:
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10年韦伯领先队友到最后一站 车队照样不支持
10年韦伯领先队友到最后一站

车队照样不支持
10年最后的那个乱战确实有点乱,有点特例的感觉。这几年我看莱科宁的问题是状态来得太慢,本身又是争冠车队里的二号车手,车队肯定要让争冠的车手积分最大化的。所以他现在要么状态来得极快极猛,要么就安心做好辅助。
10年最后的那个乱战确实有点乱,有点特例的感觉。这几年我看莱科宁的问题是状态来得太慢,本身又是争冠车队里的二号车手,车队肯定要让争冠的车手积分最大化的。所以他现在要么状态来得极快极猛,要么就安心做好辅助。
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Re:莱科宁坚称:我依旧渴望赢下比赛
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