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法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影

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莫急陌季(47级)楼主2017-11-18 21:02:15
法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影莫急陌季 发表在红牛 https://bbs.hupu.com/redbull

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法拉利:
虽然明年啥情况还看不清
但是回身捅红牛一刀子总是没错的
法拉利:
虽然明年啥情况还看不清
但是回身捅红牛一刀子总是没错的
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法拉利支持减少配额,也用不着发三遍。
雷诺&honda阵营若没法解决稳定性问题,明年罚退还是必不可少。
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雷诺&honda阵营若没法解决稳定性问题,明年罚退还是必不可少。
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怕是过几年变成一台引擎跑到底哦

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法拉利今年引擎稳定性也不咋样
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支持,罚退吧,反正一样的,对大家都公平,加强观赏性挺好
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法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影



尽管对新规则并不满意,但法拉利并不打算支持红牛反对三引擎配额的立场。



随着锦标赛接近尾声,很多车队都接受了后退发车的判罚——近来罗斯布朗将其形容为F1的一个“闹剧”——明年引擎配额又减少一枚,有担心这会随着赛季深入让情况变得更糟。



来源显示,红牛车队老板霍纳在巴西站前的技术小组会议上提出了此事——希望能够获得一致同意的支持来让F1保持当前配额。



然而,据了解到,法拉利清楚地表明不会支持此举,他们已经投入了时间和资源来确保引擎的稳定性能够支撑额外的里程。



随着法拉利表明立场,规则修改的讨论很快结束——鉴于这需要所有车队的支持才能进一步讨论。



这不是红牛第一次尝试让F1抛弃三引擎规则,霍纳今年早些时候已经提过此议题。



在九月的意大利站,霍纳表示他希望其他车队能够明事理。



“今年早些时候的会议上我试图让它改变,但并没有足够的支持,”他说。



“我希望将能够不同的结果,从现在到赛季末,车队可能会进一步打破配额受到处罚。”



世界冠军刘易斯汉密尔顿在上周的巴西站也批评了三引擎的规则,因为担心下赛季车手必须始终花心思管理里程。



“我不希望三引擎的规则,我认为那很糟糕,”他说。“我们应该要进一步推进。我们F1中缺乏的是冲刺。”



来源:赛车运动
法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影



尽管对新规则并不满意,但法拉利并不打算支持红牛反对三引擎配额的立场。



随着锦标赛接近尾声,很多车队都接受了后退发车的判罚——近来罗斯布朗将其形容为F1的一个“闹剧”——明年引擎配额又减少一枚,有担心这会随着赛季深入让情况变得更糟。



来源显示,红牛车队老板霍纳在巴西站前的技术小组会议上提出了此事——希望能够获得一致同意的支持来让F1保持当前配额。



然而,据了解到,法拉利清楚地表明不会支持此举,他们已经投入了时间和资源来确保引擎的稳定性能够支撑额外的里程。



随着法拉利表明立场,规则修改的讨论很快结束——鉴于这需要所有车队的支持才能进一步讨论。



这不是红牛第一次尝试让F1抛弃三引擎规则,霍纳今年早些时候已经提过此议题。



在九月的意大利站,霍纳表示他希望其他车队能够明事理。



“今年早些时候的会议上我试图让它改变,但并没有足够的支持,”他说。



“我希望将能够不同的结果,从现在到赛季末,车队可能会进一步打破配额受到处罚。”



世界冠军刘易斯汉密尔顿在上周的巴西站也批评了三引擎的规则,因为担心下赛季车手必须始终花心思管理里程。



“我不希望三引擎的规则,我认为那很糟糕,”他说。“我们应该要进一步推进。我们F1中缺乏的是冲刺。”



来源:赛车运动
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法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影



尽管对新规则并不满意,但法拉利并不打算支持红牛反对三引擎配额的立场。



随着锦标赛接近尾声,很多车队都接受了后退发车的判罚——近来罗斯布朗将其形容为F1的一个“闹剧”——明年引擎配额又减少一枚,有担心这会随着赛季深入让情况变得更糟。



来源显示,红牛车队老板霍纳在巴西站前的技术小组会议上提出了此事——希望能够获得一致同意的支持来让F1保持当前配额。



然而,据了解到,法拉利清楚地表明不会支持此举,他们已经投入了时间和资源来确保引擎的稳定性能够支撑额外的里程。



随着法拉利表明立场,规则修改的讨论很快结束——鉴于这需要所有车队的支持才能进一步讨论。



这不是红牛第一次尝试让F1抛弃三引擎规则,霍纳今年早些时候已经提过此议题。



在九月的意大利站,霍纳表示他希望其他车队能够明事理。



“今年早些时候的会议上我试图让它改变,但并没有足够的支持,”他说。



“我希望将能够不同的结果,从现在到赛季末,车队可能会进一步打破配额受到处罚。”



世界冠军刘易斯汉密尔顿在上周的巴西站也批评了三引擎的规则,因为担心下赛季车手必须始终花心思管理里程。



“我不希望三引擎的规则,我认为那很糟糕,”他说。“我们应该要进一步推进。我们F1中缺乏的是冲刺。”



来源:赛车运动
法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影



尽管对新规则并不满意,但法拉利并不打算支持红牛反对三引擎配额的立场。



随着锦标赛接近尾声,很多车队都接受了后退发车的判罚——近来罗斯布朗将其形容为F1的一个“闹剧”——明年引擎配额又减少一枚,有担心这会随着赛季深入让情况变得更糟。



来源显示,红牛车队老板霍纳在巴西站前的技术小组会议上提出了此事——希望能够获得一致同意的支持来让F1保持当前配额。



然而,据了解到,法拉利清楚地表明不会支持此举,他们已经投入了时间和资源来确保引擎的稳定性能够支撑额外的里程。



随着法拉利表明立场,规则修改的讨论很快结束——鉴于这需要所有车队的支持才能进一步讨论。



这不是红牛第一次尝试让F1抛弃三引擎规则,霍纳今年早些时候已经提过此议题。



在九月的意大利站,霍纳表示他希望其他车队能够明事理。



“今年早些时候的会议上我试图让它改变,但并没有足够的支持,”他说。



“我希望将能够不同的结果,从现在到赛季末,车队可能会进一步打破配额受到处罚。”



世界冠军刘易斯汉密尔顿在上周的巴西站也批评了三引擎的规则,因为担心下赛季车手必须始终花心思管理里程。



“我不希望三引擎的规则,我认为那很糟糕,”他说。“我们应该要进一步推进。我们F1中缺乏的是冲刺。”



来源:赛车运动
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看样子法拉利是找到黑科技了,希望明年不要被打脸

看样子法拉利是找到黑科技了,希望明年不要被打脸

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法拉利:
虽然明年啥情况还看不清
但是回身捅红牛一刀子总是没错的
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虽然明年啥情况还看不清
但是回身捅红牛一刀子总是没错的
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以以往经验来讲……
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啊啊啊啊啊,重复了囧,待合并转水
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f1要开始新时代了,不是谁跑得快而是谁的车引擎什么的更耐操
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F1引擎耐力大奖赛

F1引擎耐力大奖赛

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引用 @哐哐哐铁含量 发表的:
只看此人

怕是过几年变成一台引擎跑到底哦

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这也是趋势
没啥不好
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引用 @老刮骨刀了 发表的:
只看此人
f1要开始新时代了,不是谁跑得快而是谁的车引擎什么的更耐操
f1要开始新时代了,不是谁跑得快而是谁的车引擎什么的更耐操
这和跑得快有冲突吗?
比的是在耐操的情况下谁跑的快好吗?
这和跑得快有冲突吗?
比的是在耐操的情况下谁跑的快好吗?
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法拉利怎么那么喜欢标新立异,halo也是,只有他们同意

法拉利怎么那么喜欢标新立异,halo也是,只有他们同意

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但是,三台引擎其实挺蠢的,F1变成WEC了。明年哈特利总冠军。
但是,三台引擎其实挺蠢的,F1变成WEC了。明年哈特利总冠军。
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引用 @kendwk 发表的:
只看此人
看样子法拉利是找到黑科技了,希望明年不要被打脸

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看样子法拉利是找到黑科技了,希望明年不要被打脸

找着什么黑科技了- -。。
我法意思是反正咱引擎稳定性就不咋地,维持4台就我一个罚退怎么行

找着什么黑科技了- -。。
我法意思是反正咱引擎稳定性就不咋地,维持4台就我一个罚退怎么行

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引用 @457197730 发表的:
只看此人
找着什么黑科技了- -。。 我法意思是反正咱引擎稳定性就不咋地,维持4台就我一个罚退怎么行

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找着什么黑科技了- -。。
我法意思是反正咱引擎稳定性就不咋地,维持4台就我一个罚退怎么行

其实今年我法罚退很少的 而且要不是亚洲那几站奇葩的运气 今年会不会更换部件而罚退也不好说
其实今年我法罚退很少的 而且要不是亚洲那几站奇葩的运气 今年会不会更换部件而罚退也不好说
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Re:法拉利支持减少引擎配额,红牛努力化为泡影
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