虎扑11月6日讯 显然在决定明年从本田的大坑里出来后,迈凯伦已经在憧憬2018赛季了,“今年我们所有工厂研发都在赛道上找到了关联,我们的成功率很高。有些时候赛道和工厂还是有不同点,但底盘变得越来越好。”
“我们的GPS遥测告诉我们,非常接近红牛:也许在一些赛道更好,在一些赛道稍差。但他们赢了2场比赛,所以我对于2018赛季很乐观。我们几乎是笑着准备明年的。我们很激动。”
虽然明年规则不会大改,但Halo系统会影响空气动力学的研发,“如果规则是100%相同,我会说yes。但显然明年有一些变化:没有T翼,没有猴子座,车身尾部很干净——加上Halo系统,显然这对于空气动力学会是一个灾难。所以围绕这个有许多工作。但我相信我们的团队,以及他们在过去3年中取得的进步。”
来源:汽车运动
虎扑11月6日讯 显然在决定明年从本田的大坑里出来后,迈凯伦已经在憧憬2018赛季了,“今年我们所有工厂研发都在赛道上找到了关联,我们的成功率很高。有些时候赛道和工厂还是有不同点,但底盘变得越来越好。”
“我们的GPS遥测告诉我们,非常接近红牛:也许在一些赛道更好,在一些赛道稍差。但他们赢了2场比赛,所以我对于2018赛季很乐观。我们几乎是笑着准备明年的。我们很激动。”
虽然明年规则不会大改,但Halo系统会影响空气动力学的研发,“如果规则是100%相同,我会说yes。但显然明年有一些变化:没有T翼,没有猴子座,车身尾部很干净——加上Halo系统,显然这对于空气动力学会是一个灾难。所以围绕这个有许多工作。但我相信我们的团队,以及他们在过去3年中取得的进步。”
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