马克斯·维斯塔潘表示F1应当在本赛季结束后的冬歇期思考如何改进2017赛季的竞赛规则，避免再出现他在墨西哥大奖赛所遭遇的“双重标准”。
维斯塔潘对墨西哥比赛最后阶段自己因刹车延迟横切过一号弯而被罚一事耿耿于怀，因为其对手梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿同样在发车时这么做却没有被罚。荷兰人认为这样的对待相当的“可笑。他表示F1应该远离过于繁琐的规则，因为他相信这会让观众们倒胃口。
“问题就是那么多的规则让这项运动变得相当复杂，不仅是对于观众，同时对赛会干事们自己也是如此。”维斯塔潘在给其赞助商Exact的常设个人专栏中写道。
“在墨西哥大奖赛上非常明显，汉密尔顿在一号弯横切过去但却没有被罚。好吧，但是在那之后我在同塞巴斯蒂安·维特尔的缠斗中做了同样的事情，却被追罚5秒，丢掉了第三的位置。”
“这是一个很荒谬的情况。刘易斯和我都错过了刹车点，在完全相同的弯角。就和他一样我也没得到任何便宜，因为我率先进弯然后也率先出弯。但我被罚了，而刘易斯没有，说明了这事儿有双重标准。”
冬季重审规则
鉴于2016赛季只剩下巴西和阿布扎比大奖赛，维斯塔潘认为即将到来的休赛期，将是一个很好的机会，让国际汽联能够坐下来重新考虑F1的规则制度。
“本赛季还有两场比赛要跑，他们（国际汽联）或许可以利用冬天把规则和条例放在显微镜下好好审视一下，把模糊的地方都查查清楚。”
维斯塔潘补充写道，“有规则显然是必须的，我也总是会尊重它们。但是只有当它们对所有人都一视同仁，使用方式一致时，它才是公平的。”
维特尔的惩罚没有问题
同时，维斯塔潘赞同国际汽联对维特尔在刹车时移动防守丹尼尔·里卡多的行为给予处罚。
“很显然，他期望我会把位置让给他，”维斯塔潘提到当时的情况，“但是我并没有这么做的打算。我不会给他送礼。在受挫之下，塞巴斯蒂安对丹尼尔关了门，做出了如今被‘维斯塔潘规则’所禁止的行为。”
“最后塞巴斯蒂安因为他的行为被罚是很公平的。但奇怪的是这个判罚稍后才被做出，因此丹尼尔没有能够享受他的领奖台时间。”
马克斯·维斯塔潘表示F1应当在本赛季结束后的冬歇期思考如何改进2017赛季的竞赛规则，避免再出现他在墨西哥大奖赛所遭遇的“双重标准”。
维斯塔潘对墨西哥比赛最后阶段自己因刹车延迟横切过一号弯而被罚一事耿耿于怀，因为其对手梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿同样在发车时这么做却没有被罚。荷兰人认为这样的对待相当的“可笑。他表示F1应该远离过于繁琐的规则，因为他相信这会让观众们倒胃口。
“问题就是那么多的规则让这项运动变得相当复杂，不仅是对于观众，同时对赛会干事们自己也是如此。”维斯塔潘在给其赞助商Exact的常设个人专栏中写道。
“在墨西哥大奖赛上非常明显，汉密尔顿在一号弯横切过去但却没有被罚。好吧，但是在那之后我在同塞巴斯蒂安·维特尔的缠斗中做了同样的事情，却被追罚5秒，丢掉了第三的位置。”
“这是一个很荒谬的情况。刘易斯和我都错过了刹车点，在完全相同的弯角。就和他一样我也没得到任何便宜，因为我率先进弯然后也率先出弯。但我被罚了，而刘易斯没有，说明了这事儿有双重标准。”
冬季重审规则
鉴于2016赛季只剩下巴西和阿布扎比大奖赛，维斯塔潘认为即将到来的休赛期，将是一个很好的机会，让国际汽联能够坐下来重新考虑F1的规则制度。
“本赛季还有两场比赛要跑，他们（国际汽联）或许可以利用冬天把规则和条例放在显微镜下好好审视一下，把模糊的地方都查查清楚。”
维斯塔潘补充写道，“有规则显然是必须的，我也总是会尊重它们。但是只有当它们对所有人都一视同仁，使用方式一致时，它才是公平的。”
维特尔的惩罚没有问题
同时，维斯塔潘赞同国际汽联对维特尔在刹车时移动防守丹尼尔·里卡多的行为给予处罚。
“很显然，他期望我会把位置让给他，”维斯塔潘提到当时的情况，“但是我并没有这么做的打算。我不会给他送礼。在受挫之下，塞巴斯蒂安对丹尼尔关了门，做出了如今被‘维斯塔潘规则’所禁止的行为。”
“最后塞巴斯蒂安因为他的行为被罚是很公平的。但奇怪的是这个判罚稍后才被做出，因此丹尼尔没有能够享受他的领奖台时间。”
