质检部门已经被开刀了

我倒是很欣赏布里尔。布里尔很强，强在他能把混乱梳理到整齐。他接受麦克拉拉的时候麦有多差围场里都知道，现在哪？抛开引擎这块不谈，技术储备、人才挖掘、对规则的解读都有种老牌强队回归的感觉。

能不能把霍纳挖过来？

难道应该跟阿隆索一样说我们的车不行才对？

法拉利赛车的不断升级进步已经证明是冠军车了， 加上今年把所有的潜在问题都暴露了之后， 明年可以直接火星。 加上奔驰现在团队的不完整，车手可能会有调整， 底盘需要大改，更加难以抗衡法拉利

成绩好了主要是研发人员的功劳，他一个外行能做什么？另外我说的花布不是指布里尔，而指的是原来雷诺的领队布里亚托利。。。。。。

讲真，我觉得鹰叔挺好，不明白为什么要换。

看错了……走着瞧吧，成王败寇

大老板的话，其实还是很中肯的，没有回避自身所犯的错误，同时也鼓励车队不要失去信心~强调了信心的重要，而且是“让我们到现在这个位置的……”，这点很可贵，或许多多少少隐含着对车队今年成绩的肯定啊！
对于剩下的比赛，也不算在奶自己吧？毕竟还有理论上的可能，领导都是这么忽悠干活的人的，不是吗？哈……

花布不会来的，说了多少次对这个圈子已经没兴趣了，真要来七八年前就来了；而且他跟马尔乔内谁是真大佬啊，明显不可能低姿态听马老板呼来喝去哔哔的；当时传布里尔的时候也传大熊去MC他去你法的……现在这个时间点上，个人感觉布里尔和新老板为mc做了不少事，mc已经比秃子时代好了不少；即使你法有意向要换，要扯皮的地方也不少；所以你法还是和阿领队一条路走到黑吧，说不定明年就行了呢……阿领队发言也挺有马老板风范的，应该挺得领导欢心；虽然这几年阿领队一直有传要凉要凉，不是都没凉嘛，他的万宝路背景保了他不少次吧，今年应该也能保住

阿领队还是很强势的，感觉这个领队能压住现役所有车手，而且也能洞察人心，动不动就表扬一下kimi

在菲利普莫里斯当高管多年，管过多少高智商高情商的，情商不容置疑

梅赛德斯在日本大奖赛后第四次包揽双料年度冠军在望，但对于世界冠军之争因法拉利连遭可靠性打击而突然失去悬念，托托•沃尔夫颇有感触。

2017赛季在三月底开始之后，上演了一场让人盼望已久的“银红大战”，尤其是汉密尔顿和维特尔两位多届世界冠军之间的“你来我往”。然而，眼看这场争夺愈加白热化，偏偏过去三场在亚洲的比赛里，维特尔和法拉利遭到前所未有的打击，接连因撞车和引擎可靠性问题，损失了关键的积分。德国人三场比赛仅一次完赛、拿到12分，被汉密尔顿在积分榜上甩开59分，世界冠军希望只存数理上的可能。

红牛领队克里斯蒂安•霍纳将维特尔在铃鹿的退赛形容为对观众的“致命打击”。虽然第三次卫冕大业完成在即，但沃尔夫在与对手惺惺相惜的同时，对于梅赛德斯的成就感到欣慰。

“在这项运动里，你必须不留情面。你需要有最好的赛车、最优秀的车手和最坚实的表现，而我们曾经历过，”沃尔夫说。

“我们在两名车手身上都曾有过可靠性问题。当你想冲破边线的时候，你最终会达到极限。法拉利从2016年到2017年的进步是了不起的，可能这是一个发展阶段。三场比赛损失很多积分，我对此感同深受，感觉一点都不好。”
“俗话说：你要拿第一，就要先完赛。无论如何，这是任何车队所必经的经验累积之路。你在追求性能上的提高，你试着保持可靠性。他们肯定提升了性能，现在需要保持可靠。”

“我以前说过，我不会对现在发生的事情在乎很多，让我高兴的是我们整合得很好，我们监督质量的员工和设计师在今年赛车的可靠性方面完成了无与伦比的工作。还剩四场比赛，让我们等到年度冠军赢下来的时候再来庆祝。”

自从出任梅赛德斯运动主管以来，沃尔夫向来谨慎，甚至时而让人觉得“杞人忧天”。当被问到在优势如此可观的情况下若还被翻盘是否“匪夷所思”时，他回答道：“似的，那会真的匪夷所思。”
“因为如果所有人都发挥正常，那的确是巨大的优势。但是你也见到了，塞巴斯蒂安的积分损失得有多快。他在新加坡退赛，丢了25分；在马来西亚无法上来竞争，没有拿到太多分数；又在这里又一次遇到问题。你知道局势变得多么快。”

“所以，你在赛车运动里需要抱着谦逊的态度，这是这项运动激动人心的地方。总是有一定程度的可能，意外事情会发生。就这样来说，还有100分可以拿，在赛季结束前，我们不会松开油门。”
"歌姬“问题尚未根除

下一场在奥斯汀的比赛，如果梅赛德斯比法拉利多拿16分，将第四次锁定制造商年度冠军；如果刘易斯•汉密尔顿获胜，塞巴斯蒂安•维特尔不能以第五名或更高排名完赛，又或者英国人同样只要比对手多得16分，就将赢下今年的车手年度冠军头衔。

但是，沃尔夫强调梅赛德斯会继续埋头工作，因为今年W08自身的敏感问题还没有彻底解决，尽管在铃鹿所做的调整临时克服了问题。

“我们的备战工作不会有任何改变，你需要继续一次专注一场比赛。”奥地利人引用起尼科•罗斯伯格2016年的口头禅。

“我们仍然需要了解这位’歌姬’的脾性。而且就中长远来说，我们关心的是我们的表现与主要竞争对手的对比。我不会说我们对红牛或法拉利处于完全统治的地位。我们得益于过去三场比赛法拉利的不幸和可靠性悲剧，但这不意味着我们可以雀跃。正相反，我认为我们需要继续发力。”

“可能现在所有人都看过了积分情况，这让你感觉积极。但是，我不想改变我们为比赛所做的准备。每次关注一场比赛，争取在每个比赛周末都能把表现发挥到极致。迄今为止，这证明是正确的备战态度，我们想保持下去。”

我觉得现在这个领队没啥问题， 反倒是老板感觉很奇怪。 要不，把老板换掉？

再退赛一场，我就拿乐视砸你

迈凯伦那边管理混乱是顽疾，各种奇葩岔子这么多年出遍了，丢掉何止一个冠军？作为迈迷看的心酸。这三年好歹有本田个破锅可以甩，换引擎我也不觉得迈凯伦能强哪去。

隔壁红牛自己说了

每年开发一步一脚印，循序渐进

事实确实这样子

开季红牛都感觉落后不少，一点点进步

我法最近几年都是开局惊喜，后面就是老毛病，原地踏步或者负升级

就不能买个贵点的嘛？

法拉利我感觉是车不错人太差。包括阿里瓦贝内，那个光头以及车队技师，他们是差到难以复加的程度了。因为这个赛季已经无数次出现什么调教不对，什么引擎漏夜，引擎火花盖出问题的事件了。是不是这批人烂到根子了？要是请来帕蒂洛维就好了，他起码能招募一批合格的团队。