维特尔表示，因为博塔斯需要接受罚退，他在最后一节排位赛冒了额外风险，然而“并没有效果”。
“在Q3最后一次，我尝试了比以往更多一点，”维特尔解释说。“瓦尔特利并不是个威胁，所以我冒了更多的风险，然而并没有效果。”
“即使如此，我对第三和明天的头排表示满意，近期的发车很不错。赛车的平衡越来越好。”
“我们缺乏一点表现，但赛车应该在正赛里会更好。”
维特尔落后杆位的汉密尔顿点四秒，积分榜落后34分。马来西亚站排位赛奔驰似乎有点脆弱，然而维特尔承认，他的对手或许已经在日本“回归正常”。
“我不知道他们将会有什么样的速度，”他说。“他们有点起起伏伏，上周他们并没有非常快，这场比赛回归正常。”
“对我们来说，通常我们在正赛里比排位赛更加强大，所以我们会看看明年能在发车和正赛里做些什么。”
队友莱科宁在Q3第一次尝试时犯错，他第二次飞驰圈只拿下第六名。
“有些小问题导致kimi的赛车出了问题，”维特尔说。
“赛车很快，上周末展示了如果你没有从自己该有的位置发车，依旧可以回来。我确信从他发车的位置，他可以有一场强势的比赛。”
来源：赛车运动
维特尔表示，因为博塔斯需要接受罚退，他在最后一节排位赛冒了额外风险，然而“并没有效果”。
“在Q3最后一次，我尝试了比以往更多一点，”维特尔解释说。“瓦尔特利并不是个威胁，所以我冒了更多的风险，然而并没有效果。”
“即使如此，我对第三和明天的头排表示满意，近期的发车很不错。赛车的平衡越来越好。”
“我们缺乏一点表现，但赛车应该在正赛里会更好。”
维特尔落后杆位的汉密尔顿点四秒，积分榜落后34分。马来西亚站排位赛奔驰似乎有点脆弱，然而维特尔承认，他的对手或许已经在日本“回归正常”。
“我不知道他们将会有什么样的速度，”他说。“他们有点起起伏伏，上周他们并没有非常快，这场比赛回归正常。”
“对我们来说，通常我们在正赛里比排位赛更加强大，所以我们会看看明年能在发车和正赛里做些什么。”
队友莱科宁在Q3第一次尝试时犯错，他第二次飞驰圈只拿下第六名。
“有些小问题导致kimi的赛车出了问题，”维特尔说。
“赛车很快，上周末展示了如果你没有从自己该有的位置发车，依旧可以回来。我确信从他发车的位置，他可以有一场强势的比赛。”
来源：赛车运动
