虎扑8月27日讯 费尔南多-阿隆索坚信迈凯伦如果没有本田引擎的劣势，本可以在比利时大奖赛的排位赛上问鼎成绩榜。
昨晚的比利时排位赛较量中，西班牙人本可以稳稳占据Q3一席，得益于队友为他送上的尾流，但动力单元的动力问题却让其最后一次是跑功亏一篑，被挡在了前十的大门之外。
在谈到排位赛进程时，阿隆索解释道：“（最后一次试跑里），电池不工作了，从11弯道12弯我损失了0.6秒。在那之前，我比前一圈快了要0.2秒，所以我本来可以在最后一个计时段再提升个0.1或0.2秒的，所以说如果没有任何问题的话，我们本是可以进Q3的。最终，从11位起步，用新的轮胎，或许可以给我们一个额外的机会，所以我们会努力在明天充分利用这个优势的。”
根据这位两届世界冠军的测算，若不是受本田引擎在斯帕缺乏动力的阻碍，他本可以成为场上最快的赛车：“我们确实本可以进Q3，但总体来说是非常积极的一天。Q2直到最后一次试跑，我们都是落后1.5秒，在这样一条我们知道引擎会让我们损失多少时间的赛道上，所以我们知道我们其实是可以轻松1-2的。”
阿隆索在Q2中的出色表现离不开队友斯托弗-范多恩在直道上的助力与自己成绩上的牺牲。但西班牙人暗示这是他和队友间达成的协议，在意大利他将反过来为队友提供帮助：“我们早就安排好了。下周会反过来，因为那时候就该轮到我做这些了。我们在试图去利用接受处罚的积极的一面，我们需要从中找寻到积极的因素，反过来最大程度地帮助车队。”
来源：赛车运动
虎扑8月27日讯 费尔南多-阿隆索坚信迈凯伦如果没有本田引擎的劣势，本可以在比利时大奖赛的排位赛上问鼎成绩榜。
昨晚的比利时排位赛较量中，西班牙人本可以稳稳占据Q3一席，得益于队友为他送上的尾流，但动力单元的动力问题却让其最后一次是跑功亏一篑，被挡在了前十的大门之外。
在谈到排位赛进程时，阿隆索解释道：“（最后一次试跑里），电池不工作了，从11弯道12弯我损失了0.6秒。在那之前，我比前一圈快了要0.2秒，所以我本来可以在最后一个计时段再提升个0.1或0.2秒的，所以说如果没有任何问题的话，我们本是可以进Q3的。最终，从11位起步，用新的轮胎，或许可以给我们一个额外的机会，所以我们会努力在明天充分利用这个优势的。”
根据这位两届世界冠军的测算，若不是受本田引擎在斯帕缺乏动力的阻碍，他本可以成为场上最快的赛车：“我们确实本可以进Q3，但总体来说是非常积极的一天。Q2直到最后一次试跑，我们都是落后1.5秒，在这样一条我们知道引擎会让我们损失多少时间的赛道上，所以我们知道我们其实是可以轻松1-2的。”
阿隆索在Q2中的出色表现离不开队友斯托弗-范多恩在直道上的助力与自己成绩上的牺牲。但西班牙人暗示这是他和队友间达成的协议，在意大利他将反过来为队友提供帮助：“我们早就安排好了。下周会反过来，因为那时候就该轮到我做这些了。我们在试图去利用接受处罚的积极的一面，我们需要从中找寻到积极的因素，反过来最大程度地帮助车队。”
来源：赛车运动
