虎扑8月19日讯 据印度力量车队的Otmar Szafnauer称，“人字拖”头部防护格式的压哨引入，使F1车队们将不得不在2018赛季新车的研发中与时间赛跑。
上个月，尽管受到了10支车队中9支车队的反对，但FIA还是最终确认“人字拖”版本的头部防护格式将成为2018赛季强制安装的赛车部件，取代原先最被看好的挡风玻璃版本。
印度力量车队运营总监Szafnauer近期在接受采访时谈到了该决定对赛车底盘研发所造成的影响。他说：“这或许会导致明年赛车研发的推迟。用来设计并完成单体横造结构的时间是有限的，如果我们无法在那个时间里得到一个明确的规则，就肯定会推后整个进程。现在看来，我们可能无法在测试前准备就绪。”
Szafnauer补充表示“人字拖”头部保护格式与底盘也有着紧密联系，如果FIA的装机测试要求很高，单体横造结构的设计也会受影响，一旦无法通过测试，可能就彻底完蛋了。“在艾利克斯-伍尔兹（1998年加拿大）翻车、防滚架也无济于事后，防滚架测试标准就被提高了一个等级。我记得很清楚，我们一直在努力设计一个能够通过那测试标准的防滚架出来。简直是花了几辈子的时间，我们最后终于做成了，但花了很多时间在失败然后重新设计之上。”
“但防滚架好在是一个你可以直接把它从赛车上去除，然后换一个上去的东西，所以整个单体横造结构是不需要重新被设计的。但如果对于‘人字拖’头部防护格式的标准高到我们会多次失败，那么这会意味着整个单体横造结构都需要推翻重来，那么我们就彻底完蛋了。”
Szafnauer和围场中多数人一样，都非常理解FIA该举措背后的用意是对安全性的提升，也完全欣赏这样的初衷，但认为引入的时机实在太过仓促：“仓促的很。如果能再给一年时间就好了，可以更稳妥些。但事实就是这样。我现在唯一能想见阻止这一切发生的，就只有FIA出来说话，说给我们更多一年的时间，稳妥地做这件事儿比仓促地做会更安全些。”
来源：赛车运动
虎扑8月19日讯 据印度力量车队的Otmar Szafnauer称，“人字拖”头部防护格式的压哨引入，使F1车队们将不得不在2018赛季新车的研发中与时间赛跑。
上个月，尽管受到了10支车队中9支车队的反对，但FIA还是最终确认“人字拖”版本的头部防护格式将成为2018赛季强制安装的赛车部件，取代原先最被看好的挡风玻璃版本。
印度力量车队运营总监Szafnauer近期在接受采访时谈到了该决定对赛车底盘研发所造成的影响。他说：“这或许会导致明年赛车研发的推迟。用来设计并完成单体横造结构的时间是有限的，如果我们无法在那个时间里得到一个明确的规则，就肯定会推后整个进程。现在看来，我们可能无法在测试前准备就绪。”
Szafnauer补充表示“人字拖”头部保护格式与底盘也有着紧密联系，如果FIA的装机测试要求很高，单体横造结构的设计也会受影响，一旦无法通过测试，可能就彻底完蛋了。“在艾利克斯-伍尔兹（1998年加拿大）翻车、防滚架也无济于事后，防滚架测试标准就被提高了一个等级。我记得很清楚，我们一直在努力设计一个能够通过那测试标准的防滚架出来。简直是花了几辈子的时间，我们最后终于做成了，但花了很多时间在失败然后重新设计之上。”
“但防滚架好在是一个你可以直接把它从赛车上去除，然后换一个上去的东西，所以整个单体横造结构是不需要重新被设计的。但如果对于‘人字拖’头部防护格式的标准高到我们会多次失败，那么这会意味着整个单体横造结构都需要推翻重来，那么我们就彻底完蛋了。”
Szafnauer和围场中多数人一样，都非常理解FIA该举措背后的用意是对安全性的提升，也完全欣赏这样的初衷，但认为引入的时机实在太过仓促：“仓促的很。如果能再给一年时间就好了，可以更稳妥些。但事实就是这样。我现在唯一能想见阻止这一切发生的，就只有FIA出来说话，说给我们更多一年的时间，稳妥地做这件事儿比仓促地做会更安全些。”
来源：赛车运动
