F1CEO切斯凯里确认，F1可以引入标准部件来解决各车队间巨大的支出差距。
凯里现在已经确认标准部件会是F1削减开支的选项之一。
“有很多路可以通向那里，不管是预算帽，还是其他解决赛车关键部件的方法，”凯里说。
“我们并没有要让赛车标准化——我们认为让这项运动继续与先进的技术相结合是非常重要的。”
“我们并不想简化赛车，但我想我们可以标准化赛车部件。”
“我们当然在寻找解决某些车队的特定开支，以此提升整体这项商业的经济，让所有人都能够受益，同时提升竞争。”
尚不知F1在寻求什么标准化，尽管布朗今年早些时候的建议是“不会提升表现、车迷也不会意识到区别的”部分，就像悬挂部件。
凯里也透露已经与车队进行过关于预算削减的“筹备会议”，即使目标并非让所有人的预算一模一样。
“我们现在遇到的挑战是，很明显有一些车队他们的花费与其他车队不在一个水平线上，你可以从赛道成绩上开出来，”凯里说。
“所以如果我们可以将开销带入一个更加可比较的领域——并非相同——，它就能增强竞争，会让这项商业的经济变得更好。”
“我们已经开始车队接触，所以我们有过一些筹备会议。”
“其中有一些很重要的部分，比如解决引擎问题，这作为一个整体或许是赛车最复杂的部分了。”
“当然，我们的目标是解决这些开支，我们认为运动将会在各种方面上从中得利。”
来源：赛车运动
F1CEO切斯凯里确认，F1可以引入标准部件来解决各车队间巨大的支出差距。
凯里现在已经确认标准部件会是F1削减开支的选项之一。
“有很多路可以通向那里，不管是预算帽，还是其他解决赛车关键部件的方法，”凯里说。
“我们并没有要让赛车标准化——我们认为让这项运动继续与先进的技术相结合是非常重要的。”
“我们并不想简化赛车，但我想我们可以标准化赛车部件。”
“我们当然在寻找解决某些车队的特定开支，以此提升整体这项商业的经济，让所有人都能够受益，同时提升竞争。”
尚不知F1在寻求什么标准化，尽管布朗今年早些时候的建议是“不会提升表现、车迷也不会意识到区别的”部分，就像悬挂部件。
凯里也透露已经与车队进行过关于预算削减的“筹备会议”，即使目标并非让所有人的预算一模一样。
“我们现在遇到的挑战是，很明显有一些车队他们的花费与其他车队不在一个水平线上，你可以从赛道成绩上开出来，”凯里说。
“所以如果我们可以将开销带入一个更加可比较的领域——并非相同——，它就能增强竞争，会让这项商业的经济变得更好。”
“我们已经开始车队接触，所以我们有过一些筹备会议。”
“其中有一些很重要的部分，比如解决引擎问题，这作为一个整体或许是赛车最复杂的部分了。”
“当然，我们的目标是解决这些开支，我们认为运动将会在各种方面上从中得利。”
来源：赛车运动
