虎扑8月3日讯 在完成自2011年拉力事故以来的首个F1官方测试日并排在总成绩榜第四后，罗伯特-库比卡承认自己感到高兴，但无法对自己的表现感到百分之一百的满意。
在完成142圈的测试后，波兰人坦言：“是的，我高兴，但不是100%的高兴。最大的区别在于，这台赛车驾驶上去的感觉和我最近测试中开的赛车，感觉完全不同。当你遇到那么多区别的时候，自然会需要花一些时间适应。匈牙利我们都知道是一条很困难的赛道，可能是所有赛道中最考验身体的之一。来这里，其实尼克-霍肯博格之前也说了一样的话，那就是一旦我能在这里驾驶，那很大可能性下我就可以在任何赛道比赛了。你能够预想，这不会容易，我也毫不隐瞒，但感觉还是不错的。最终我们跑了超过140圈，我明天还能再跑。所以体能储备是没有问题的，这是好的迹象。有些方面还需要提升，或者说做得更好，但这也是老生常谈的。”
库比卡表示自己没有任何疼痛感，唯一有的是某种程度上的疲惫。他解释道：“我没有任何疼痛，没有任何问题。但显而易见的是，我很累。跑了八小时后，你会觉得浑身火热。我只从车子里爬出过一次，在外面呆了10分钟。”而在说到2017赛季赛车带给他的最直接感受时，库比卡将目光摆向了赛车重量：“我上次比赛的时候，赛车的最低重量还是620公斤，你多带100公斤的重量在赛道上开，是很大的区别了。拉力比赛中你会把20公斤的备用胎放在车上，即使那车是1300公斤，那感觉还是很明显的，想象一下在600公斤的车上加100公斤吧。”
尽管承认本次测试作为对自己的一项评估内容，但库比卡还是尽力轻描淡写着本次测试成绩的重要性，并指出自己并没有专注于单圈成绩，同时也希望感谢车对于车迷。他说：“老实说，我都不记得他们比赛周末的成绩是什么了，主要的工作还是帮助车队评估一些赛车部件。这不是容易的一天，但我认为我干得还不赖。能在这里驾驶RS17，让我觉得非常美妙，看到有那么多车迷来赛道看我跑圈也很是受宠若惊，想对他们所有 人都说声谢谢。到现在这个时间节点所发生的的一切，都是不可思议的，我成功解开了自己的很多困惑。我也更加了解了最新的赛车，它们 和我过去驾驶的F1赛车之间自然有不少差异。今天过后，要说下一站是什么，还为时尚早。现在，我还欠所有雷诺的人一个谢谢，感谢他们 让这次测试成为了可能。
来源：汽车运动
虎扑8月3日讯 在完成自2011年拉力事故以来的首个F1官方测试日并排在总成绩榜第四后，罗伯特-库比卡承认自己感到高兴，但无法对自己的表现感到百分之一百的满意。
在完成142圈的测试后，波兰人坦言：“是的，我高兴，但不是100%的高兴。最大的区别在于，这台赛车驾驶上去的感觉和我最近测试中开的赛车，感觉完全不同。当你遇到那么多区别的时候，自然会需要花一些时间适应。匈牙利我们都知道是一条很困难的赛道，可能是所有赛道中最考验身体的之一。来这里，其实尼克-霍肯博格之前也说了一样的话，那就是一旦我能在这里驾驶，那很大可能性下我就可以在任何赛道比赛了。你能够预想，这不会容易，我也毫不隐瞒，但感觉还是不错的。最终我们跑了超过140圈，我明天还能再跑。所以体能储备是没有问题的，这是好的迹象。有些方面还需要提升，或者说做得更好，但这也是老生常谈的。”
库比卡表示自己没有任何疼痛感，唯一有的是某种程度上的疲惫。他解释道：“我没有任何疼痛，没有任何问题。但显而易见的是，我很累。跑了八小时后，你会觉得浑身火热。我只从车子里爬出过一次，在外面呆了10分钟。”而在说到2017赛季赛车带给他的最直接感受时，库比卡将目光摆向了赛车重量：“我上次比赛的时候，赛车的最低重量还是620公斤，你多带100公斤的重量在赛道上开，是很大的区别了。拉力比赛中你会把20公斤的备用胎放在车上，即使那车是1300公斤，那感觉还是很明显的，想象一下在600公斤的车上加100公斤吧。”
尽管承认本次测试作为对自己的一项评估内容，但库比卡还是尽力轻描淡写着本次测试成绩的重要性，并指出自己并没有专注于单圈成绩，同时也希望感谢车对于车迷。他说：“老实说，我都不记得他们比赛周末的成绩是什么了，主要的工作还是帮助车队评估一些赛车部件。这不是容易的一天，但我认为我干得还不赖。能在这里驾驶RS17，让我觉得非常美妙，看到有那么多车迷来赛道看我跑圈也很是受宠若惊，想对他们所有 人都说声谢谢。到现在这个时间节点所发生的的一切，都是不可思议的，我成功解开了自己的很多困惑。我也更加了解了最新的赛车，它们 和我过去驾驶的F1赛车之间自然有不少差异。今天过后，要说下一站是什么，还为时尚早。现在，我还欠所有雷诺的人一个谢谢，感谢他们 让这次测试成为了可能。
来源：汽车运动
