梅赛德斯领队沃尔夫认为，他的车队今天应该是能冲击杆位的，如果汉密尔顿在他的Q3起一个飞驰圈没有跑大的话。
汉密尔顿第一次飞驰圈T4犯错，第二次和最后一次没能做出可以匹敌法拉利的圈速。
“整个排位赛我们提升了，我想我们可以为杆位而战，”沃尔夫说。
“但很显然第二到最后一圈的犯错让刘易斯的最后一次成绩受损。所以我其实（对于法拉利的差距感觉）还可以。”
汉密尔顿整个排位赛都在抱怨轮胎震动，尽管他在Q2做出了最快圈速。
沃尔夫表示车队将会分析原因。
汉密尔顿将挑战法拉利的机会放在策略上，鉴于这条赛道以难以超车而闻名。
“你在这里无法超车。很可能会开火车，除非我们可以在策略上做些什么，”汉密尔顿说。
“超越法拉利机会是一个不可能的任务，除非他们自己出问题。我们拭目以待，我们将会尽一切努力，至少获得一些积分。”
沃尔夫认为车队最好的机会是发车，博塔斯拍在汉密尔顿身前，在第三位发车。
“（超车）非常难，”沃尔夫说。“发车时最可能超越他们的机会，到第一弯的距离很长。策略上我感觉没有很多可能性。”
来源：赛车运动
梅赛德斯领队沃尔夫认为，他的车队今天应该是能冲击杆位的，如果汉密尔顿在他的Q3起一个飞驰圈没有跑大的话。
汉密尔顿第一次飞驰圈T4犯错，第二次和最后一次没能做出可以匹敌法拉利的圈速。
“整个排位赛我们提升了，我想我们可以为杆位而战，”沃尔夫说。
“但很显然第二到最后一圈的犯错让刘易斯的最后一次成绩受损。所以我其实（对于法拉利的差距感觉）还可以。”
汉密尔顿整个排位赛都在抱怨轮胎震动，尽管他在Q2做出了最快圈速。
沃尔夫表示车队将会分析原因。
汉密尔顿将挑战法拉利的机会放在策略上，鉴于这条赛道以难以超车而闻名。
“你在这里无法超车。很可能会开火车，除非我们可以在策略上做些什么，”汉密尔顿说。
“超越法拉利机会是一个不可能的任务，除非他们自己出问题。我们拭目以待，我们将会尽一切努力，至少获得一些积分。”
沃尔夫认为车队最好的机会是发车，博塔斯拍在汉密尔顿身前，在第三位发车。
“（超车）非常难，”沃尔夫说。“发车时最可能超越他们的机会，到第一弯的距离很长。策略上我感觉没有很多可能性。”
来源：赛车运动
