第一次看环法，21个赛段全程看了15个，最后十公里看了6个，过来点评一下。
1．虽然很多人回答太阳网车队，但我依然认为本次比赛最佳胜利无疑是天空车队和表哥弗鲁姆。很早以前就对天空车队有耳闻，后来听说了天空山地火车怎么怎么样，今天终于见识到了天空的厉害。今年弗鲁姆无论是环意还是环多芬都状态并不好，环多芬更是输给了自己多年来的挚友波特，赛前更是被别人预计他很难赢得环法。但是到了环法，计时赛重新找回了自己的状态，他也知道自己进了山状态下降，就更好的利用了自己更为强大的副将，表现出了惊人的稳定性。弗鲁姆虽状态不比当年，但是靠着对自己体力的充分认识，极佳的体力分配能力和对赛段的充分理解，再一次拿下了环法总冠军。天空车队无论在上坡还是下坡都更是表现出精妙的配合，在一个大长坡上，主集团别的队伍都只剩主将了，天空的副将们依然用着快速而稳定的节奏，一个一个为弗鲁姆领骑，一个领骑完了自己就自发掉队换下一个，真正的体现了团队力量！有一次爬山，表哥坏了车，几乎落了主集团近30秒，以巴代为首的其他gc开启了猛攻，可是兰达并没有参与进攻，他停了下来，等了一下表哥，然后表哥换车后他直接为表哥领骑，全力帮助表哥回到主集团！更尤其是最后一个山口，满分司机扔下了他的眼镜，使尽最后的力量，当他用完最后一口气后，几乎停在了路边！天空就连自己的红灯笼就能巧妙的进行利用，在瓦斯山口，ag2r想把兔子追回来进行空中加油，天空于是直接利用了卢克进行领骑，迅速把主集团的速度下降，让ag2r的战术变成幻影！鉴于环法的总成绩竞争永远是最重头最激烈的部分，我还是把票投给了天空高铁和大表哥！
2．今年环法真没什么特别精彩的赛段，虽然第9和第13赛段说的过去，但是总的来说无论是高山还是中等山地赛段都相当沉闷！但是平路赛段最后的排兵布阵拉火车，各个冲刺手相互拉扯，最后以飞一般的速度冲过终点线的冲刺赛段是今年环法最精彩的部分！尤其是第4赛段，布阿尼夹在3个人中间强硬变线，随后萨甘给了卡文一肘那个快动作，因此我把票投给了第4赛段！
3．最给我惊喜的车手无疑是罗格利奇！印象中罗利奇经常在兔子集团中出现，并且并没有强力。但是在加利比耶，耸入云霄的高山和渐渐老去的康塔多阻挡了兔子集团的前进，于是瞬间罗利奇快速从兔子集团里突围出来，上坡力压群雄，下波流畅不拖泥带水，最后的平路更是把自己最佳的状态发挥到极致！
4．而今年环法让我失望的事情太多了，但最让我失望的是ag2r与巴代。巴代火热的状态，爆发式而出奇不意的进攻，非常适合他的赛段设置让我认为他是今年环法最有竞争力的车手之一，但是第9赛段的最后唯一还在突围的巴吉尔为他领骑他却并没有和同胞配合，最后两个赛段ag2r的战术失误与满分司机的尽职尽责导致他进攻失败，更有最后一个计时赛组委会让了1秒发车的他还竟然能与表哥的同时过线！落寞的他只能差一秒上不了领奖台。相信他会吸取今年的教训，明年以更强的竞争力与更好的配合能力出场。
5．见图片
6与7一块说．今年环西有一个团计，一个40多公里的纯平路个计，爬坡分量比前几年也略轻。如果这次环法表哥以最经济的方式赢得冠军，同时成功为环西留到力的话，我相信他还是能连庄的。明年环法一样会有很长的团计，不出意外表哥会5冠，甚至6冠，7冠，8冠。如果他最佳状态也就是今年环法这样，并且环西拿不到冠军的话，恐怕过几年他只能沦为一个二线gc了，或者反过来为兰达、满分当副将了。
8．我注册论坛没有多长时间，听说要发很多贴才能升级，升级才能发热线。我也是为了发19赛段的热线，才发了那么多贴的。我一些观点可能也不太客观，希望大家能理解。今后我保证不再发那么多贴了，每个热线我最多发5贴，发贴之前先想好内容，不会再发不太合理的内容了。我会说到做到的。
今年环法我只投了1分。近乎垃圾的赛段设置，一边看环法还能一边把我的工作做完的无聊程度，毫无公平可言的裁判组，大牌如经济危机排队跳楼一样一个一个退赛的阴霾，让我这个慕名前来的游客留下了很不好的印象。希望aso和自行车运动行业能够认识自己的不足，更好的改进自己，让自己变的更精彩，这样才能吸引来更多的人，更多的资本，和更完美的比赛。锤子系列赛开了一个很好的头，而环意更好的赛段设置和更多的悬念一样非常成功的让环意更有吸引力。今年环西一样有不少相当优秀的赛段，期待今年的环西会更精彩，更好。