维特尔:梅赛德斯的排位赛速度是“改变游戏的因素”

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莫急陌季(47级)楼主2017-07-17 22:04:48
维特尔:梅赛德斯的排位赛速度是“改变游戏的因素”莫急陌季 发表在法拉利 https://bbs.hupu.com/ferrari

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阿塞拜疆之后不让烧机油,排位赛成绩就拉大了。
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“好怀念当初我在红牛时候的排位赛”
“好怀念当初我在红牛时候的排位赛”
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阿塞拜疆之后不让烧机油,排位赛成绩就拉大了。
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瓦片:我就想要莓奔。。。。。。一样深的裤裆
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所有的规定扼杀了赛车本来应该拥有的激情与意外!按部就班的制度让所有的规则都成了机器的主宰!
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想想本田的引擎,心里会好过点
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所以狗奔的黑科技到底是什么
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机油队才是改变比赛的
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“好怀念当初我在红牛时候的排位赛”
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说白了还是Mercedes引擎太牛,没办法,拿不到杆位,想争冠,每一站都是被动的~~
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引用 @cooper2015 发表的:
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“好怀念当初我在红牛时候的排位赛”
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确实,火星车多牛~
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引用 @梁山座次第58位矮脚虎保罗 发表的:
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所以狗奔的黑科技到底是什么
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独特的结构吧,唯一的可能。本田想抄可靠性解决不了
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你看奔驰在比赛中超车比法拉利轻松很多,奔驰引擎在正赛中也可以随时开加力,打开以后就像砍瓜切菜一样。
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FIA就不能限制马力吗,现在来看,小车队完全被大车队牵着鼻子走,照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准,奔驰现在真的是太嚣张了,仗着自己有钱有人,打破引擎冻结条款,肆意增加引擎马力,完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱,基本无视空动,底盘,赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛,当年红牛称霸的时候,至少引擎还是冻结的,迈凯伦,法拉利基本都能有机会争总冠军,甚至威廉姆斯,莲花,当年的奔驰都拿到过分站冠军,连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车,而这几年奔驰一统天下,全年杆位,队内车手连续三年争总冠,红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗,机械故障,捡个皮甲,而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军,更别谈车队冠军,再过个几年,F1的寿命是真的要到尽头了
FIA就不能限制马力吗,现在来看,小车队完全被大车队牵着鼻子走,照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准,奔驰现在真的是太嚣张了,仗着自己有钱有人,打破引擎冻结条款,肆意增加引擎马力,完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱,基本无视空动,底盘,赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛,当年红牛称霸的时候,至少引擎还是冻结的,迈凯伦,法拉利基本都能有机会争总冠军,甚至威廉姆斯,莲花,当年的奔驰都拿到过分站冠军,连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车,而这几年奔驰一统天下,全年杆位,队内车手连续三年争总冠,红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗,机械故障,捡个皮甲,而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军,更别谈车队冠军,再过个几年,F1的寿命是真的要到尽头了
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引用 @球King 发表的:
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FIA就不能限制马力吗,现在来看,小车队完全被大车队牵着鼻子走,照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准,奔驰现在真的是太嚣张了,仗着自己有钱有人,打破引擎冻结条款,肆意增加引擎马力,完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱,基本无视空动,底盘,赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛,当年红牛称霸的时候,至少引擎还是冻结的,迈凯伦,法拉利基本都能有机会争总冠军,甚至威廉姆斯,莲花,当年的奔驰都拿到过分站冠军,连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车,而这几年奔驰一统天下,全年杆位,队内车手连续三年争总冠,红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗,机械故障,捡个皮甲,而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军,更别谈车队冠军,再过个几年,F1的寿命是真的要到尽头了
FIA就不能限制马力吗,现在来看,小车队完全被大车队牵着鼻子走,照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准,奔驰现在真的是太嚣张了,仗着自己有钱有人,打破引擎冻结条款,肆意增加引擎马力,完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱,基本无视空动,底盘,赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛,当年红牛称霸的时候,至少引擎还是冻结的,迈凯伦,法拉利基本都能有机会争总冠军,甚至威廉姆斯,莲花,当年的奔驰都拿到过分站冠军,连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车,而这几年奔驰一统天下,全年杆位,队内车手连续三年争总冠,红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗,机械故障,捡个皮甲,而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军,更别谈车队冠军,再过个几年,F1的寿命是真的要到尽头了
好像你很懂的样子 真是贻笑大方了,没有空洞?没有地盘?只有引擎? 你先给我拿出依据来 不然和胡说八道无异
好像你很懂的样子 真是贻笑大方了,没有空洞?没有地盘?只有引擎? 你先给我拿出依据来 不然和胡说八道无异
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引用 @球King 发表的:
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FIA就不能限制马力吗,现在来看,小车队完全被大车队牵着鼻子走,照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准,奔驰现在真的是太嚣张了,仗着自己有钱有人,打破引擎冻结条款,肆意增加引擎马力,完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱,基本无视空动,底盘,赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛,当年红牛称霸的时候,至少引擎还是冻结的,迈凯伦,法拉利基本都能有机会争总冠军,甚至威廉姆斯,莲花,当年的奔驰都拿到过分站冠军,连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车,而这几年奔驰一统天下,全年杆位,队内车手连续三年争总冠,红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗,机械故障,捡个皮甲,而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军,更别谈车队冠军,再过个几年,F1的寿命是真的要到尽头了
FIA就不能限制马力吗,现在来看,小车队完全被大车队牵着鼻子走,照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准,奔驰现在真的是太嚣张了,仗着自己有钱有人,打破引擎冻结条款,肆意增加引擎马力,完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱,基本无视空动,底盘,赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛,当年红牛称霸的时候,至少引擎还是冻结的,迈凯伦,法拉利基本都能有机会争总冠军,甚至威廉姆斯,莲花,当年的奔驰都拿到过分站冠军,连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车,而这几年奔驰一统天下,全年杆位,队内车手连续三年争总冠,红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗,机械故障,捡个皮甲,而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军,更别谈车队冠军,再过个几年,F1的寿命是真的要到尽头了
牛x就是牛x 厉害就是厉害,和着重发展赛车的哪方面没关系,想有竞争 就要后面的车队赶上了,而目前在新技术的开端阶段奔驰 法拉利 技术底子够厚,尤其奔驰准备够充分,就造成了差别大的情况,不管改革主推的是哪方面都会出现这样的问题,不明白你揪住引擎制霸这点是什么逻辑。以前的红牛玩空洞不比今年的梅奔强势?
牛x就是牛x 厉害就是厉害,和着重发展赛车的哪方面没关系,想有竞争 就要后面的车队赶上了,而目前在新技术的开端阶段奔驰 法拉利 技术底子够厚,尤其奔驰准备够充分,就造成了差别大的情况,不管改革主推的是哪方面都会出现这样的问题,不明白你揪住引擎制霸这点是什么逻辑。以前的红牛玩空洞不比今年的梅奔强势?
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引用 @巴西辫帅安德森 发表的:
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牛x就是牛x 厉害就是厉害,和着重发展赛车的哪方面没关系,想有竞争 就要后面的车队赶上了,而目前在新技术的开端阶段奔驰 法拉利 技术底子够厚,尤其奔驰准备够充分,就造成了差别大的情况,不管改革主推的是哪方面都会出现这样的问题,不明白你揪住引擎制霸这点是什么逻辑。以前的红牛玩空洞不比今年的梅奔强势?
牛x就是牛x 厉害就是厉害,和着重发展赛车的哪方面没关系,想有竞争 就要后面的车队赶上了,而目前在新技术的开端阶段奔驰 法拉利 技术底子够厚,尤其奔驰准备够充分,就造成了差别大的情况,不管改革主推的是哪方面都会出现这样的问题,不明白你揪住引擎制霸这点是什么逻辑。以前的红牛玩空洞不比今年的梅奔强势?
讲道理引擎开发更费时间,金钱,精力,不像其他部位过个几年我的经验累计多了,就能跟其他车队差不多了,而法拉利也是将将好接近奔驰,就是因为除了法拉利其他车队基本赶不上,所以得限制,不然就只能看这两车队玩,法拉利不玩了,是不是就奔驰一家自己跑就行了,其他车迷是不是以后都得头带奔驰帽,要么做“资深”30年威廉姆斯,迈凯伦,索伯老车迷,今年如果跟前三年一样,你还看比赛吗?
讲道理引擎开发更费时间,金钱,精力,不像其他部位过个几年我的经验累计多了,就能跟其他车队差不多了,而法拉利也是将将好接近奔驰,就是因为除了法拉利其他车队基本赶不上,所以得限制,不然就只能看这两车队玩,法拉利不玩了,是不是就奔驰一家自己跑就行了,其他车迷是不是以后都得头带奔驰帽,要么做“资深”30年威廉姆斯,迈凯伦,索伯老车迷,今年如果跟前三年一样,你还看比赛吗?
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引用 @走出低估 发表的:
只看此人
所有的规定扼杀了赛车本来应该拥有的激情与意外!按部就班的制度让所有的规则都成了机器的主宰!
所有的规定扼杀了赛车本来应该拥有的激情与意外!按部就班的制度让所有的规则都成了机器的主宰!
所以你知道f1的f是什么吗
所以你知道f1的f是什么吗
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引用 @黑汉粉 发表的:
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所以你知道f1的f是什么吗
所以你知道f1的f是什么吗
现在的f1就真是f1了吗

DRS这种东西居然还在
现在的f1就真是f1了吗

DRS这种东西居然还在
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Re:维特尔:梅赛德斯的排位赛速度是“改变游戏的因素”
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