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本田今年可不光是马力问题，最大的问题在于没马力而且可靠性很差。至于雷诺，只能说自己造的车不行，同样的引擎放进红牛，人家就能第三快。而且英国站上维斯塔潘和维特尔的攻防很精彩啊，里卡多也在后面一路超车，同样精彩。而且规则每隔几年就会大改一次的，况且今年比赛很精彩啊，前十站分站冠军奔驰6，法拉利3，红牛1，车手积分榜前两名分差1分，还不是同队，这还不精彩吗
本田今年可不光是马力问题，最大的问题在于没马力而且可靠性很差。至于雷诺，只能说自己造的车不行，同样的引擎放进红牛，人家就能第三快。而且英国站上维斯塔潘和维特尔的攻防很精彩啊，里卡多也在后面一路超车，同样精彩。而且规则每隔几年就会大改一次的，况且今年比赛很精彩啊，前十站分站冠军奔驰6，法拉利3，红牛1，车手积分榜前两名分差1分，还不是同队，这还不精彩吗
12年初8站8个不一样的分站冠军，六个不同的车队拿，你说的精彩是和前三年比
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你说的这个在历史上也属于罕见，98年到2000年也是迈凯伦和法拉利两只车队争冠，哈基宁舒马赫的wdc争夺战是刺刀见红，0708年银红大战成就巴西站的经典，这些都是让人回味的。如果你非要看那种每站都是不同冠军，那只能说你耐心等待吧，2013年上半赛季确实精彩，可到了后半赛季维特尔九连冠比这几年奔驰还无聊，至少奔驰还有内斗。
你说的这个在历史上也属于罕见，98年到2000年也是迈凯伦和法拉利两只车队争冠，哈基宁舒马赫的wdc争夺战是刺刀见红，0708年银红大战成就巴西站的经典，这些都是让人回味的。如果你非要看那种每站都是不同冠军，那只能说你耐心等待吧，2013年上半赛季确实精彩，可到了后半赛季维特尔九连冠比这几年奔驰还无聊，至少奔驰还有内斗。
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如果你能拥有在第一圈、第一个弯领先的赛车，比赛就会不一样。
这才是关键，奔驰的排位模式，长时间使用对引擎有害，但只要在排位的Q3，用上一两圈，然后正赛头几圈使用就可以了。
想一想，排位赛相差点4点5，甚至1秒，正赛却没有快那么多，所以奔驰的排位模式只能用几圈，但这已经足够了
这才是关键，奔驰的排位模式，长时间使用对引擎有害，但只要在排位的Q3，用上一两圈，然后正赛头几圈使用就可以了。
想一想，排位赛相差点4点5，甚至1秒，正赛却没有快那么多，所以奔驰的排位模式只能用几圈，但这已经足够了
如果你能拥有在第一圈、第一个弯领先的赛车，比赛就会不一样。
这才是关键，奔驰的排位模式，长时间使用对引擎有害，但只要在排位的Q3，用上一两圈，然后正赛头几圈使用就可以了。
想一想，排位赛相差点4点5，甚至1秒，正赛却没有快那么多，所以奔驰的排位模式只能用几圈，但这已经足够了
这才是关键，奔驰的排位模式，长时间使用对引擎有害，但只要在排位的Q3，用上一两圈，然后正赛头几圈使用就可以了。
想一想，排位赛相差点4点5，甚至1秒，正赛却没有快那么多，所以奔驰的排位模式只能用几圈，但这已经足够了
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你说的这个在历史上也属于罕见，98年到2000年也是迈凯伦和法拉利两只车队争冠，哈基宁舒马赫的wdc争夺战是刺刀见红，0708年银红大战成就巴西站的经典，这些都是让人回味的。如果你非要看那种每站都是不同冠军，那只能说你耐心等待吧，2013年上半赛季确实精彩，可到了后半赛季维特尔九连冠比这几年奔驰还无聊，至少奔驰还有内斗。
你说的这个在历史上也属于罕见，98年到2000年也是迈凯伦和法拉利两只车队争冠，哈基宁舒马赫的wdc争夺战是刺刀见红，0708年银红大战成就巴西站的经典，这些都是让人回味的。如果你非要看那种每站都是不同冠军，那只能说你耐心等待吧，2013年上半赛季确实精彩，可到了后半赛季维特尔九连冠比这几年奔驰还无聊，至少奔驰还有内斗。
11年和13年下半赛季确实无聊，纽维的车空气动力学无解，但跟14-16年比，还是比引擎制霸的比赛要好看，因为奔驰的车快在直道上，又有DRS，直道上防守还不能双变线，怎么防都防不住， 而红牛的车快在弯角里，防守相对还是有很多办法的
11年和13年下半赛季确实无聊，纽维的车空气动力学无解，但跟14-16年比，还是比引擎制霸的比赛要好看，因为奔驰的车快在直道上，又有DRS，直道上防守还不能双变线，怎么防都防不住， 而红牛的车快在弯角里，防守相对还是有很多办法的
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FIA就不能限制马力吗，现在来看，小车队完全被大车队牵着鼻子走，照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准，奔驰现在真的是太嚣张了，仗着自己有钱有人，打破引擎冻结条款，肆意增加引擎马力，完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱，基本无视空动，底盘，赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛，当年红牛称霸的时候，至少引擎还是冻结的，迈凯伦，法拉利基本都能有机会争总冠军，甚至威廉姆斯，莲花，当年的奔驰都拿到过分站冠军，连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车，而这几年奔驰一统天下，全年杆位，队内车手连续三年争总冠，红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗，机械故障，捡个皮甲，而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军，更别谈车队冠军，再过个几年，F1的寿命是真的要到尽头了
FIA就不能限制马力吗，现在来看，小车队完全被大车队牵着鼻子走，照我看就应该按照本田能接受的范围制定标准，奔驰现在真的是太嚣张了，仗着自己有钱有人，打破引擎冻结条款，肆意增加引擎马力，完全把F1运动变成一个比较动力单元强弱，基本无视空动，底盘，赛车结构的的单项目毫无悬念的比赛，当年红牛称霸的时候，至少引擎还是冻结的，迈凯伦，法拉利基本都能有机会争总冠军，甚至威廉姆斯，莲花，当年的奔驰都拿到过分站冠军，连索伯这样的小车队都能有机会头牌发车，而这几年奔驰一统天下，全年杆位，队内车手连续三年争总冠，红牛拿个分站都得靠奔驰自己内耗，机械故障，捡个皮甲，而法拉利甚至也几乎没什么机会去争车手冠军，更别谈车队冠军，再过个几年，F1的寿命是真的要到尽头了
无视空洞底盘你把那颗引擎装民用车里去啊
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前三年奔驰内部争冠的时候，你看了几场比赛，你又有多少期待其他车队能站出来，除非你是奔驰车迷，今年好不容易法拉利追上来点，如果下半赛季每站都像英国站一样奔驰一二带回，你还看吗？如果法拉利像奔驰一样一骑绝乘，我想一群tifosi是愿意看到的，我是不想看这样的比赛
前三年奔驰内部争冠的时候，你看了几场比赛，你又有多少期待其他车队能站出来，除非你是奔驰车迷，今年好不容易法拉利追上来点，如果下半赛季每站都像英国站一样奔驰一二带回，你还看吗？如果法拉利像奔驰一样一骑绝乘，我想一群tifosi是愿意看到的，我是不想看这样的比赛
火星车年年有，懂不？
觉得不好看，可以选择别的爱好。
从普洛斯特塞纳舒马赫阿隆索瓦特尔那个不是都开了几年的火星车？
开火星车最多的就是舒马赫和瓦特尔了。
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火星车年年有，懂不？
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前三年奔驰内部争冠的时候，你看了几场比赛，你又有多少期待其他车队能站出来，除非你是奔驰车迷，今年好不容易法拉利追上来点，如果下半赛季每站都像英国站一样奔驰一二带回，你还看吗？如果法拉利像奔驰一样一骑绝乘，我想一群tifosi是愿意看到的，我是不想看这样的比赛
前三年奔驰内部争冠的时候，你看了几场比赛，你又有多少期待其他车队能站出来，除非你是奔驰车迷，今年好不容易法拉利追上来点，如果下半赛季每站都像英国站一样奔驰一二带回，你还看吗？如果法拉利像奔驰一样一骑绝乘，我想一群tifosi是愿意看到的，我是不想看这样的比赛
你可以去看印地。。
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火星车年年有，懂不？
觉得不好看，可以选择别的爱好。
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开火星车最多的就是舒马赫和瓦特尔了。
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嗯，人人都有火星车开，就只有 有肤色被歧视妄想综合症的，连带着火星车都歧视它，就它没火星车开。果然是贼喊捉贼，自己是贼咬别人贼当的最多的倒打一耙的贼逻辑
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嗯，人人都有火星车开，就只有 有肤色被歧视妄想综合症的，连带着火星车都歧视它，就它没火星车开。果然是贼喊捉贼，自己是贼咬别人贼当的最多的倒打一耙的贼逻辑
嗯，人人都有火星车开，就只有 有肤色被歧视妄想综合症的，连带着火星车都歧视它，就它没火星车开。果然是贼喊捉贼，自己是贼咬别人贼当的最多的倒打一耙的贼逻辑
你的世界我不懂，不知道说什么。
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Re：维特尔：梅赛德斯的排位赛速度是“改变游戏的因素”
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