维斯塔潘表示在英国大奖赛第二次进站是正确的选择，尽管莱科宁因为轮胎问题二次进站。
“你必须要保持现实——我们速度上就是还不够登上领奖台，”维斯塔潘说。“我想这是我们的极限。”
“赛博发生了爆胎，我很幸运，所以这还可以。而且我也完赛了。”
当被追问为何需要第二次进站，他说：“你永远也不能真正知道，我的内前轮开始锁的很离开，左前胎。为何保证，我们进站了。”
“所有的高速弯都是右弯，所以你的左前胎开始损耗这很正常。我们进站的很早，所以在某一时刻你开始挣扎，当然很有可能爆胎。”
“这是积极的一天。我想在比赛我们比排位赛看起来要好一点，我们只是需要明白为何那样挣扎。我很高兴能玩赛，以及第四并不太坏。”
维斯塔潘在比赛前段和维特尔有一段缠斗。
“我知道我比他慢上很多，但我只是尝试尽一切可能跑在他前面，”维斯塔潘说。
“以及很幸运的是他没在赛道上超越我，所以我对此很满意。”
来源：赛车运动
维斯塔潘表示在英国大奖赛第二次进站是正确的选择，尽管莱科宁因为轮胎问题二次进站。
“你必须要保持现实——我们速度上就是还不够登上领奖台，”维斯塔潘说。“我想这是我们的极限。”
“赛博发生了爆胎，我很幸运，所以这还可以。而且我也完赛了。”
当被追问为何需要第二次进站，他说：“你永远也不能真正知道，我的内前轮开始锁的很离开，左前胎。为何保证，我们进站了。”
“所有的高速弯都是右弯，所以你的左前胎开始损耗这很正常。我们进站的很早，所以在某一时刻你开始挣扎，当然很有可能爆胎。”
“这是积极的一天。我想在比赛我们比排位赛看起来要好一点，我们只是需要明白为何那样挣扎。我很高兴能玩赛，以及第四并不太坏。”
维斯塔潘在比赛前段和维特尔有一段缠斗。
“我知道我比他慢上很多，但我只是尝试尽一切可能跑在他前面，”维斯塔潘说。
“以及很幸运的是他没在赛道上超越我，所以我对此很满意。”
来源：赛车运动
