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HAM和VET事故，从VET的视角看是什么情况

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yfzb814(44级)楼主2017-06-28 10:04:55发布于重庆

HAM和VET事故，从VET的视角看是什么情况由yfzb814 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

从HAM的车载视频看，HAM出弯后，在碰撞前的确是没有突然刹车

赛会调查结果说HAM没有完全松开油门，其实就是HAM在刹车结束后先踩了油门加速，然后松了一点油门发动机拖拽减速，看截图也能看出来

1、出弯后，刹车结束，车速是51

2、开始踩油门，车速提高到至少

3、碰撞前，车速降了，至少降到53，也就是说，松油门了，虽然松的不是很多

直接引用另一个帖子的图

可以看出来，HAM作为头车，压车很正常，进弯前减速，弯中减速，出弯还是带刹车，这都没有问题，VET虽然跟着很紧，但是职业车手保持车距的能力无需质疑，HAM压车VET也不会追尾，

但是出弯后就很有意思了

首先，HAM松开的刹车，也就是刹车灯熄灭了，VET能看到，也知道HAM不睬刹车，VET也会松开刹车，这时候车速大概是51

然后从HAM的车载可以看出，HAM的车速提高了，就是开始踩油门了，VET也能感受到，然后跟着踩油门加速，车速提高到至少55

然后HAM轻微的松开油门，车速降了，至少降到53，碰撞的时候是51，

那么VET呢？跟的近，出弯进直道了，之前HAM的车速也提高了，可能觉得即使减速压车也是等一会吧，没想到HAM刚一开始加速就松油门了，反应不及，追尾了

从VET的视角看，HAM的刹车灯灭了以后开始加速，HAM立刻送了一点油门减速，所以VET觉得HAM是刹车测试了他

实际上HAM的车速减的很少，但是油门VET是在加速，所以从VET视角看HAM是突然刹车了

事故责任来说，HAM虽然比较阴，但是没有明显责任，车速降低很少，只是时机非常巧妙

VET跟车近，出了弯HAM刚开始加速就急忙踩油门想跟上去，HAM马上就松了油门，只是猜测，这时候基本是反应不过来的，因为没有预判（前车的刹车灯，刹车区）

从HAM的车载视频看，HAM出弯后，在碰撞前的确是没有突然刹车

赛会调查结果说HAM没有完全松开油门，其实就是HAM在刹车结束后先踩了油门加速，然后松了一点油门发动机拖拽减速，看截图也能看出来

1、出弯后，刹车结束，车速是51

2、开始踩油门，车速提高到至少

3、碰撞前，车速降了，至少降到53，也就是说，松油门了，虽然松的不是很多

直接引用另一个帖子的图

但是出弯后就很有意思了

首先，HAM松开的刹车，也就是刹车灯熄灭了，VET能看到，也知道HAM不睬刹车，VET也会松开刹车，这时候车速大概是51

然后从HAM的车载可以看出，HAM的车速提高了，就是开始踩油门了，VET也能感受到，然后跟着踩油门加速，车速提高到至少55

然后HAM轻微的松开油门，车速降了，至少降到53，碰撞的时候是51，

从VET的视角看，HAM的刹车灯灭了以后开始加速，HAM立刻送了一点油门减速，所以VET觉得HAM是刹车测试了他

实际上HAM的车速减的很少，但是油门VET是在加速，所以从VET视角看HAM是突然刹车了

事故责任来说，HAM虽然比较阴，但是没有明显责任，车速降低很少，只是时机非常巧妙

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yfzb814楼主2017-06-28 10:29:17发布于重庆

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引用内容由于违规已被删除

这位同学，平时开车不是光靠反应，要预判的

刚才没编辑完

事故责任基本上是VET的，因为VET忽略了HAM出弯刚加速然后马上就减速的可能性，大概以为会等一会完全进直道了车速再高一些，HAM才会压车

HAM很“机智”从51加速到55，然后立刻松了一点点油门，这时候车还没有完全摆正

也就是VET被HAM耍了一道

HAM很“机智”从51加速到55，然后立刻松了一点点油门，这时候车还没有完全摆正

也就是VET被HAM耍了一道

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极速飞车2017-06-28 10:31:55发布于四川

点灭只看此人举报2楼

后车判断失误~~~突然几公里的差距一般司机都不会追尾，何况老司机~~~~

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inectking2017-06-28 10:32:56发布于山东

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后车明显的判断失误这是安全车圈不是race圈

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inectking2017-06-28 10:34:14发布于山东

点灭只看此人举报4楼

引用 @yfzb814 发表的:

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这位同学，平时开车不是光靠反应，要预判的刚才没编辑完事故责任基本上是VET的，因为VET忽略了HAM出弯刚加速然后马上就减速的可能性，大概以为会等一会完全进直道了车速再高一些，HAM才会压车

HAM很“机智”从51加速到55，然后立刻松了一点点油门，这时候车还没有完全摆正

也就是VET被HAM耍了一道

HAM很“机智”从51加速到55，然后立刻松了一点点油门，这时候车还没有完全摆正

也就是VET被HAM耍了一道

并不是忽略 vet有意贴的很近因为上次安全车撤离自己受到后车攻击了

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inectking2017-06-28 10:43:15发布于山东

点灭只看此人举报5楼

引用 @yfzb814 发表的:

只看此人

这位同学，平时开车不是光靠反应，要预判的刚才没编辑完事故责任基本上是VET的，因为VET忽略了HAM出弯刚加速然后马上就减速的可能性，大概以为会等一会完全进直道了车速再高一些，HAM才会压车

HAM很“机智”从51加速到55，然后立刻松了一点点油门，这时候车还没有完全摆正

也就是VET被HAM耍了一道

HAM很“机智”从51加速到55，然后立刻松了一点点油门，这时候车还没有完全摆正

也就是VET被HAM耍了一道

安全车带头车经常蛇形加油刹车加油刹车以后是不是专门要为维特尔设置个线路自己跑啊

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yfzb814楼主2017-06-28 10:46:51发布于重庆

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引用 @inectking 发表的:

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并不是忽略 vet有意贴的很近因为上次安全车撤离自己受到后车攻击了

还是那句话，职业赛车手也不是全靠反应开车的，要靠预判的

VET就是没有预判到HAM会在出完后刚开始加速车身都没有摆正的情况下松油门减速，才会导致追尾

也可以说HAM确实比较机智

通常安全车圈压车要么是直道松油门控制车速，要么是低速带刹车过弯，出弯刚开始加速就马上送油门减速是HAM独创的还是有先例我确实不知道，有先例吗？

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yfzb814楼主2017-06-28 10:55:02发布于重庆

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引用 @inectking 发表的:

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安全车带头车经常蛇形加油刹车加油刹车以后是不是专门要为维特尔设置个线路自己跑啊

磨胎和“刹车测试”可不是一回事

SC圈直道刹车测试也很阴啊，但是车手都有防范

HAM这次算不上刹车测试，只不过时机非常好，VET觉得是刹车测试估计是无视了自己加速的事实

以后如果赛会不改规则的话，SC圈车手过弯肯定会多留半个车身车距的

话说以前VET在红牛的时候就被小红牛的刹车测试了，也撞坏前鼻锥了，也没愤怒的追上去比手势啊

以后如果赛会不改规则的话，SC圈车手过弯肯定会多留半个车身车距的

话说以前VET在红牛的时候就被小红牛的刹车测试了，也撞坏前鼻锥了，也没愤怒的追上去比手势啊

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hey34ou2017-06-28 10:55:42发布于上海

点灭只看此人举报8楼

首先要给楼主的分析点个赞。尤其是小黑油门控制的分析。

其次有个观点不敢苟同？小黑何来"阴"？所谓"阴"我个人的理解就是要迫害于他人。

这里的"阴"在很多人的理解是迫使后车追尾。但是想让后车追尾最直接的办法是踩刹车对吧。F大的分析证明了小黑摆正车位后直到被撞期间没有碰刹车，而楼主更是证明了小黑还带了油门。只是油门开度是由深至浅而已。既然有油门动作，客观上很难证明前车在迫使后车追尾的意图。

如果一定要套上小黑是"阴"后车，最多理解为压车速然后来个弹射加速拉开车距。这是规则允许的压车行为。然而结果是后车追尾，在没有明显的车速下降(从55到53)的前提下还追尾，只能说后车跟车太近以及后车司机判断失误。然而这里有很多人在无视跟车距离，更无法面对后车司机迟钝的预判能力。

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极速飞车2017-06-28 10:57:39发布于四川

点灭只看此人举报9楼

引用 @hey34ou 发表的:

只看此人

首先要给楼主的分析点个赞。尤其是小黑油门控制的分析。其次有个观点不敢苟同？小黑何来"阴"？所谓"阴"我个人的理解就是要迫害于他人。这里的"阴"在很多人的理解是迫使后车追尾。但是想让后车追尾最直接的办法是踩刹车对吧。F大的分析证明了小黑摆正车位后直到被撞期间没有碰刹车，而楼主更是证明了小黑还带了油门。只是油门开度是由深至浅而已。既然有油门动作，客观上很难证明前车在迫使后车追尾的意图。如果一定要套上小黑是"阴"后车，最多理解为压车速然后来个弹射加速拉开车距。这是规则允许的压车行为。然而结果是后车追尾，在没有明显的车速下降(从55到53)的前提下还追尾，只能说后车跟车太近以及后车司机判断失误。然而这里有很多人在无视跟车距离，更无法面对后车司机迟钝的预判能力。

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TTNT2017-06-28 11:09:26发布于江苏

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都说是规则允许的行为了，但是还要被说成是阴，可笑之极
换成SV自己领跑也是一样的动作，但是没有人会说他阴了

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yfzb814楼主2017-06-28 11:25:35发布于重庆

点灭只看此人举报11楼

引用 @hey34ou 发表的:

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首先要给楼主的分析点个赞。尤其是小黑油门控制的分析。其次有个观点不敢苟同？小黑何来"阴"？所谓"阴"我个人的理解就是要迫害于他人。这里的"阴"在很多人的理解是迫使后车追尾。但是想让后车追尾最直接的办法是踩刹车对吧。F大的分析证明了小黑摆正车位后直到被撞期间没有碰刹车，而楼主更是证明了小黑还带了油门。只是油门开度是由深至浅而已。既然有油门动作，客观上很难证明前车在迫使后车追尾的意图。如果一定要套上小黑是"阴"后车，最多理解为压车速然后来个弹射加速拉开车距。这是规则允许的压车行为。然而结果是后车追尾，在没有明显的车速下降(从55到53)的前提下还追尾，只能说后车跟车太近以及后车司机判断失误。然而这里有很多人在无视跟车距离，更无法面对后车司机迟钝的预判能力。

HAM当然不想VET追尾，因为被追尾往往是前车倒霉

但是实际上HAM确实存在刹车测试VET的行为，HAM也没想到VET会追尾，所以HAM自作自受吧

通常在直道上，SC圈无论是不是头车，都可以减速，磨胎顺便测试刹车。后车也会保持合理车距，前车也会看倒镜不会突然减速

本来就是SC圈规则有问题，头车吃亏所以有些头脑灵活的车手会做小动作吧

HAM的行为肯定不是要阴VET追尾，毫无意义

但行为本身确实很阴，因为看F1不算多，但有没有人能再找个例子出来

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hey34ou2017-06-28 11:47:40发布于上海

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引用 @yfzb814 发表的:

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HAM当然不想VET追尾，因为被追尾往往是前车倒霉但是实际上HAM确实存在刹车测试VET的行为，HAM也没想到VET会追尾，所以HAM自作自受吧通常在直道上，SC圈无论是不是头车，都可以减速，磨胎顺便测试刹车。后车也会保持合理车距，前车也会看倒镜不会突然减速本来就是SC圈规则有问题，头车吃亏所以有些头脑灵活的车手会做小动作吧 HAM的行为肯定不是要阴VET追尾，毫无意义

但行为本身确实很阴，因为看F1不算多，但有没有人能再找个例子出来

嗯。刹车测试是自作自受。请找一个安全车带领下没有自作自受的车手出来。另外，前车没有照顾后车安全车距的义务。

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Larstoni2017-06-28 11:50:59发布于上海

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引用 @yfzb814 发表的:

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HAM当然不想VET追尾，因为被追尾往往是前车倒霉但是实际上HAM确实存在刹车测试VET的行为，HAM也没想到VET会追尾，所以HAM自作自受吧通常在直道上，SC圈无论是不是头车，都可以减速，磨胎顺便测试刹车。后车也会保持合理车距，前车也会看倒镜不会突然减速本来就是SC圈规则有问题，头车吃亏所以有些头脑灵活的车手会做小动作吧 HAM的行为肯定不是要阴VET追尾，毫无意义

但行为本身确实很阴，因为看F1不算多，但有没有人能再找个例子出来

实际上事情是很明白的，LH在那个弯角的操作是不合常规的（虽然不犯规），不管追尾在SV那方有多大的责任，但最低限度地说，LH自己承担了不必要的风险，属于玩过头了——我到不想说什么阴，因为头车压车本来就是要扰乱后车的节奏以便重新开跑的时候取得便宜——说玩过头，就是说，他玩节奏玩得太开心，没考虑到后车“迟钝的预判”会跟不上他的变化，造成追尾……

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darcon2017-06-28 12:00:00发布于上海

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其实搞一个时间线对比VT的车载不就ok了吗。看看那个时间段内vt的车速，油门刹车情况，一目了然。
更进一步，对比第一，第三次安全车离开前LH/VT的车载时间线可以更好的理解为什么追尾。

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yfzb814楼主2017-06-28 12:00:50发布于重庆

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引用 @Larstoni 发表的:

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[图片]

差不多就是这个意思

HAM松油门的目的很简单，就是吓一吓VET，让VET离远点，不要跟这么近

但如果从结果上来看，HAM不应该这么做，或者说至少其他人在头车位置不是在这个时间点这么做的，那么HAM也许是头一个这么做的人，那么VET或者其他车手没有应对这种情况的经验，反应不及是肯定的

只要追尾了，两个车都倒霉，往往还是前车更倒霉一下

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李忘生77882017-06-28 12:01:38发布于浙江

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阴人这种说法就很好笑。

F1玩的就是专规则漏洞，玩的就是“阴人”。

说舒马赫在2010欧洲站让巴里切罗差点上墙是阴人还有点道理，毕竟这个危机人家生命了。

50多的速度，就算追尾了有什么问题？

从常理分析：

ham作为头车肯定是不想发生事故的，所以不存在主动找vet撞击的可能。

合理的推测是：

ham不爽vet贴那么近，就故意压的狠点，让vet知难而退。哪只vet“太想进步”，导致操控失误追了尾。

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yfzb814楼主2017-06-28 12:17:23发布于重庆

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引用 @李忘生7788 发表的:

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阴人这种说法就很好笑。 F1玩的就是专规则漏洞，玩的就是“阴人”。说舒马赫在2010欧洲站让巴里切罗差点上墙是阴人还有点道理，毕竟这个危机人家生命了。 50多的速度，就算追尾了有什么问题？从常理分析： ham作为头车肯定是不想发生事故的，所以不存在主动找vet撞击的可能。合理的推测是： ham不爽vet贴那么近，就故意压的狠点，让vet知难而退。哪只vet“太想进步”，导致操控失误追了尾。