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HAM和VET事故，从VET的视角看是什么情况 66回复/ 23亮6119 浏览

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inectking2017-06-28 14:08:36发布于山东

点灭只看此人举报41楼

引用 @yfzb814 发表的:

只看此人

ham的车载截图显示的很明显啊，出弯结束刹车车速51，然后是55，然后53，追尾碰撞的时候51

思维惯性而已，开始加速后不会立刻减速，没说是HAM的责任，只不过HAM这种操作非常规而已

ham的车载截图显示的很明显啊，出弯结束刹车车速51，然后是55，然后53，追尾碰撞的时候51

思维惯性而已，开始加速后不会立刻减速，没说是HAM的责任，只不过HAM这种操作非常规而已

巴林站V4也很明显啊都不用看转播仪表找那几点速度啊

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咖啡不懂糖2017-06-28 14:29:54发布于加利福尼亚

点灭只看此人举报42楼

引用 @yfzb814 发表的:

只看此人

从既往事故来看，ham算是比较习惯于这样的动作，有利益，也有风险即使是sc圈，追尾基本是没有惩罚的所以ham不算阴人也没问题，毕竟是冒风险的

从既往事故来看，ham算是比较习惯于这样的动作，有利益，也有风险

即使是sc圈，追尾基本是没有惩罚的

所以ham不算阴人也没问题，毕竟是冒风险的

冒风险就不算阴人了？什么逻辑

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inectking2017-06-28 14:40:55发布于山东

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引用 @咖啡不懂糖发表的:

只看此人

冒风险就不算阴人了？什么逻辑

VET帖这么近也是冒风险这算不算阴人呢

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咖啡不懂糖2017-06-28 14:41:59发布于加利福尼亚

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引用 @inectking 发表的:

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VET帖这么近也是冒风险这算不算阴人呢

你语文没学好？

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hey34ou2017-06-28 14:44:21发布于上海

点灭只看此人举报45楼

引用 @yfzb814 发表的:

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ham的车载截图显示的很明显啊，出弯结束刹车车速51，然后是55，然后53，追尾碰撞的时候51

思维惯性而已，开始加速后不会立刻减速，没说是HAM的责任，只不过HAM这种操作非常规而已

ham的车载截图显示的很明显啊，出弯结束刹车车速51，然后是55，然后53，追尾碰撞的时候51

思维惯性而已，开始加速后不会立刻减速，没说是HAM的责任，只不过HAM这种操作非常规而已

不加速不等于减速。
事实是小黑还保持着一定的油门开度。
所以只能说他在控速。但是控速的精度如何保证？
这次松油门降了2-3km。我不客气的说即使升了2-3km速度，后车司机的迟钝大脑依然会追尾。所以用你的常规思路事故也无法避免。

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2017-06-28 15:00:50发布于广西

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人家头车加油刹车磨胎在规则内都是他的权力，一边踩油踩刹车也有在把刹车盘温度提上去的可能，后车也可以做啊。如果你要超车是不是前车都要让开给你过去？前车不就是VET这下没得利嘛，有本事下次排位拿第一做头车，不懂这个事还能还吵了几天。真是一帮没搞过实际的键盘车神，有这时间去赚多点钱去参赛就有实际体验感受了。

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inectking2017-06-28 15:05:14发布于山东

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引用 @hey34ou 发表的:

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不加速不等于减速。事实是小黑还保持着一定的油门开度。所以只能说他在控速。但是控速的精度如何保证？这次松油门降了2-3km。我不客气的说即使升了2-3km速度，后车司机的迟钝大脑依然会追尾。所以用你的常规思路事故也无法避免。

汉密尔顿入弯前一直是控制速度降速都是很慢前面的直道很少过半油
F1的油门刹车敏感度那么强车迷对那几点速度要求这么严扣上阴人故意急刹的帽子

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inectking2017-06-28 15:06:53发布于山东

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引用 @咖啡不懂糖发表的:

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你语文没学好？

你改看看精神了

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咖啡不懂糖2017-06-28 15:08:16发布于加利福尼亚

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引用 @inectking 发表的:

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你改看看精神了

你获取应该去做一个脑部ct

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yfzb814楼主2017-06-28 15:15:44发布于重庆

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引用 @inectking 发表的:

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巴林站V4也很明显啊都不用看转播仪表找那几点速度啊

那就去看视频截图啊

2017巴林站16圈安全车离场，最后一弯VET作为头车过了弯心就一直在画蛇，怎么看出来加速减速的动作？停止画蛇后就加速准备发车了

这一站事故都不是最后一弯，HAM要抢发车也是下一个弯，只能说天才操作害人害己

VET跟的近是蠢，HAM加油再松油门大概是习惯性操作吧

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淞20172017-06-28 16:16:01发布于辽宁

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引用 @yfzb814 发表的:

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从既往事故来看，ham算是比较习惯于这样的动作，有利益，也有风险即使是sc圈，追尾基本是没有惩罚的所以ham不算阴人也没问题，毕竟是冒风险的

从既往事故来看，ham算是比较习惯于这样的动作，有利益，也有风险

即使是sc圈，追尾基本是没有惩罚的

所以ham不算阴人也没问题，毕竟是冒风险的

同时说明了国际汽联不作为

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inectking2017-06-28 16:19:22发布于山东

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引用 @yfzb814 发表的:

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那就去看视频截图啊 2017巴林站16圈安全车离场，最后一弯VET作为头车过了弯心就一直在画蛇，怎么看出来加速减速的动作？停止画蛇后就加速准备发车了这一站事故都不是最后一弯，HAM要抢发车也是下一个弯，只能说天才操作害人害己 VET跟的近是蠢，HAM加油再松油门大概是习惯性操作吧

对就是你第二行过了弯心那个词就是在那之前

同志说的很准嘛

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inectking2017-06-28 16:20:46发布于山东

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引用 @淞2017 发表的:

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同时说明了国际汽联不作为

确实不作为啊追尾加5秒安全车圈超车罚停10秒故意撞车黑旗

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yfzb814楼主2017-06-28 16:46:16发布于重庆

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引用 @inectking 发表的:

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对就是你第二行过了弯心那个词就是在那之前同志说的很准嘛

对就是你第二行过了弯心那个词就是在那之前

同志说的很准嘛

1、另一个贴也说了，巴库赛道第16弯才是直道前最后一个弯，而发生事故的第15弯不是，所以VET没必要跟的很近，同时HAM也没必要加速再减速，想压车在15弯到16弯的直道画蛇

2、巴林站只看俯瞰视角以及RIC视角，VET在弯道的行为是一直在减速，过了弯心画蛇，停止画蛇加速后没有减速行为，当然没有车载视频，也不能断定

3、关键在于预判性，SC离场后，大直道重新发车，之前的最后一个弯头车一定会压车，后面的车手有预判，但是这一次事故不是最后一个弯，所以没法预判

4、然后就是HAM加速再减速这个行为，对于比较蠢跟的很近并且脚已经离开刹车放在油门上面开始加速的VET来说，以他的视角来看前车是突然刹车，虽然实际上没有

总的来说HAM的行为实际上收益不大，风险不小，估计是习惯性的吧

VET脑子不清醒，不是最后一个弯跟那么近没有必要，追尾是反应问题或者分析，就是跟车太近加预判失误

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淞20172017-06-28 17:27:06发布于辽宁

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引用 @inectking 发表的:

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确实不作为啊追尾加5秒安全车圈超车罚停10秒故意撞车黑旗

这样的事情至少就出现过，国际汽联至今没有做出相关规定！！还有骂你都侮辱脏字的水平…

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2006上海站2017-06-28 17:34:17发布于湖南

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引用 @李忘生7788 发表的:

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阴人这种说法就很好笑。 F1玩的就是专规则漏洞，玩的就是“阴人”。说舒马赫在2010欧洲站让巴里切罗差点上墙是阴人还有点道理，毕竟这个危机人家生命了。 50多的速度，就算追尾了有什么问题？从常理分析： ham作为头车肯定是不想发生事故的，所以不存在主动找vet撞击的可能。合理的推测是： ham不爽vet贴那么近，就故意压的狠点，让vet知难而退。哪只vet“太想进步”，导致操控失误追了尾。

阴人这种说法就很好笑。

F1玩的就是专规则漏洞，玩的就是“阴人”。

说舒马赫在2010欧洲站让巴里切罗差点上墙是阴人还有点道理，毕竟这个危机人家生命了。

50多的速度，就算追尾了有什么问题？

从常理分析：

ham作为头车肯定是不想发生事故的，所以不存在主动找vet撞击的可能。

合理的推测是：

ham不爽vet贴那么近，就故意压的狠点，让vet知难而退。哪只vet“太想进步”，导致操控失误追了尾。

2010欧洲站舒马赫逼老巴，绝对不是阴招。

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lyw8882017-06-28 18:03:45发布于广西

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说ham阴的同学怎么不想想vet开那么近是为了啥，难道不是准备开跑后偷个机吗。作为老司机ham在当时降速压车是自保，规则也没禁止，难不成大大咧咧让vet有超越机会，那就是老实得笨了

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inectking2017-06-28 18:11:24发布于山东

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引用 @2006上海站发表的:

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2010欧洲站舒马赫逼老巴，绝对不是阴招。