汉密尔顿没有加速，维特尔加速了，所以就撞了

呵呵，上帝做出了选择。

选择了V4的老羞成怒！？？

请唯物，谢谢

有些车迷，可以选择不相信FIA关于LH的数据，但要是FIA的数据同时显示SV加速了呢？这就不能不信了。如果FIA朝SV身上栽赃，不管是法拉利还是SV都不会答应的。

等出来你再说吧

事实就是追尾和撞车，两件事都是瓦特儿全部责任！
追尾是瓦特儿靠太近并且走神了！
撞车是瓦特儿恼羞成怒，故意举动。
两件事都是瓦特儿100%责任。

兄弟你会被轮的

重点是回放的时候显示HAM出弯是满制动！

但F1的回放系统里刹车的显示是否是非满即空呢？当时HAM这么慢的车速一大脚刹车感觉车就停下来了吧

放什么什么那种气

是否全责，并不重要，道义上谁对谁错更重要，至少法拉利车迷这么认为。
我想，追尾全责这点上，就算大部分法迷也是认同的，不同的是，他们认为，这次追尾是LH的阴招。既然是阴招，自然道义上LH是可耻的，后面SV的报复不合法，却赢了道义。

可问题是，数据证明LH没有阴招，可法迷说数据是假的，眼见才为实。
那我发个帖说明下，眼见也不一定为实。

出弯后，被撞前，没有制动；
出弯后，被撞后，满制动
没有制动——撞了——制动，这是LH在刹车测试SV？
被撞了制动很正常。

然而，斯图尔特力挺维特尔：是汉密尔顿挑起了事端。
某三冠车手粉一定会说：英国人中出了一个叛徒。

　F1名宿杰基-斯图尔特爵士力挺维特尔，这位英国人表示：是汉密尔顿在周日挑起了事端。

　　上周日的F1阿塞拜疆站正赛，汉密尔顿在安全车退出后，通过16号弯后突然刹车，导致维特尔避让不及追尾，前鼻翼受损飞出碎片，愤怒的德国人挥拳表达了不满，并抽头出来在汉密尔顿左侧又撞了他一下。双方的矛盾由此被激发。

　　斯图尔特这次站在了维特尔一方，称汉密尔顿在安全车驶离后挑起事端，导致维特尔追尾前翼受损。

　　“是什么挑起了事端，当刘易斯过弯后突然降速，在一个不可能的地方。你得考虑到这一点。”斯图尔特爵士表示，“这令塞巴斯蒂安措手不及，这也就是为什么他要抽头找刘易斯理论‘你到底在干吗？’的原因。”

　　“维特尔之后与汉密尔顿的碰撞，毫无疑问是错误的，这是不恰当的行为。”

　　“这将本非常简单的事情把责任完全推到了另一个人，但是之前发生的事情引发了这一切。”

你觉得某个人的判断可以代表对错？
斯图尔特有判断，你也有，我也有，仅仅都是判断而已。
只有根据事实做出的判断，才可能是正确的。

FIA公布的数据就是事实。
否认事实做出的判断，这叫猜。

看看每一帧画面吧。过弯的时候62-60-59，突然降到52-51。
显然是汉密尔顿在出弯的时候加大了刹车力度，突然降速。
FIA只看到刹车一直在踩的数据，但开过车的都知道，同样是刹车灯亮，刹车力度可以差很多，轻重可以控制。

过弯的时候62-60-59，突然降到52-51。
这就是数据。速度突然下降的原因就是刹车力度突然加大。

不可能满制动的，入弯前速度就降到70以内了，弯中速度60出头，然后突然降到52。满刹车直接就停下了。
转播画面只要刹车，刹车显示就是全红，松刹车就无红。也就是你说的非满即空。所以，光看刹车信号是看不出刹车力度的。看速度就很明显，59突然降到52就是深踩了一下。

F1深踩一下刹车才降7公里，我自行车都能做到

你应该好好看看前面一个人的帖子。
汉密尔顿是轻带刹车过弯的，入弯前到弯中速度是缓慢下降的，快出弯的时候速度突然下降。连续看的话基本是62、60、59、52、51，然后被撞。
我曾经被路上慢牛惹毛后有过一种想法，就是超到前面，一脚急刹，然后松刹车走人。但想想算了。就算不碰上，惹事也是不好。
汉密尔顿显然是轻带刹车入弯，出弯后有意重点一下刹车，然后松掉。这跟我曾经有过的想法一样。起码是想恶心一下后面车。甚至我也想过后车刹车被追尾的情况。但想想还是算了，这也算危险驾驶啊。

兄弟瞎说什么大实话 默哀

而且，7公里的速度差，也就快走的速度，还有2米的车距，对一个F1车手来说，居然反应不归来要撞上去。。。

我就算赤脚快走到时速7公里，刹停也不需要2米，更别提是F1赛车了，真是匪夷所思。

刹不住就说明一个问题：SV加速了呗
LH减了7，SV再加个几十，2米的车距，是来不及了。
但后车加速，追尾赖前车，真是没见过