由小林可梦伟／康维／萨拉岑组成的丰田7号车组统治了周四排位赛，在落日前的第2次排位练习赛中，依靠小林可梦伟作出的3m14.791的成绩，赢得了2017勒芒24小时赛的杆位，这个成绩也创造了勒芒的圈速记录。LMP2组中G-drive位于领先位置，而耀来DC车队的38号车组取得了LMP2组第2，而程飞的37号赛车则处于第9位。
小林可梦伟3m14s的单圈就意味着保时捷与今年的勒芒杆位没什么关系了。在第2次排位练习赛中，小林可梦伟早早的作出了这个最快成绩。但晚上关注的焦点在8号丰田赛车上，中岛一贵的赛车Q2遇到了引擎故障没有成绩，在车队及时完成了引擎更换，最终他们以0.1秒的优势力压1号保时捷占据了第1排。保时捷的2辆赛车和丰田的9号赛车差距在1秒左右，但他们都被小林甩开2秒以上。
周四2次排位赛均事故不断，这意味着车手要面对随时将领都黄旗和强制减速路段，这让获得好圈速就像赌博一样。
LMP2组这边，前3包括了G-Drive、马诺和耀来DC车队。虽然小将劳伦特早早的作出了3m26s的成绩，但董荷斌第3次练习排位赛接管赛后，杀入了3m25.9s，他也是3位进入3m26s大关的LMP2组车手之一。另一方面，LMP2组中使用Oreco赛车的车队横扫德拉罗拉和利吉尔底盘的赛车，差距甚至高达5秒——考虑到引擎都是使用Gilbson引擎，这样的差距是极为巨大的。
37号赛车从昨天的引擎故障中走了出来，最终排在了分组第9位。不过下午排位赛时他们又担惊受怕了一下，赛车一个传感器报错显示引擎故障，幸好在他们排查赛车时，发生了红旗事故，Eurasia的赛车高速撞击了护栏，随后清理和休整赛道让车队有时间完成修理。
晚间的Q3阶段，最引人注意的反而是GTE Pro组之间车队们互相咬在了一起，在前2场比赛中似乎退出冠军争夺的阿斯顿-马丁赛车又在这里找回了状态，跑出了3m50s的成绩。保时捷911在GTE表现也不错，反而是前2站WEC冠军的争夺者福特好像有点迷失，我们还不知道是否今年ACO对他们实行更严厉的BoP。GTE AM组中，前6名的差距为1秒之内，估计今年GT组会呈现一片乱斗的格局。
来源：虎扑赛车
由小林可梦伟／康维／萨拉岑组成的丰田7号车组统治了周四排位赛，在落日前的第2次排位练习赛中，依靠小林可梦伟作出的3m14.791的成绩，赢得了2017勒芒24小时赛的杆位，这个成绩也创造了勒芒的圈速记录。LMP2组中G-drive位于领先位置，而耀来DC车队的38号车组取得了LMP2组第2，而程飞的37号赛车则处于第9位。
小林可梦伟3m14s的单圈就意味着保时捷与今年的勒芒杆位没什么关系了。在第2次排位练习赛中，小林可梦伟早早的作出了这个最快成绩。但晚上关注的焦点在8号丰田赛车上，中岛一贵的赛车Q2遇到了引擎故障没有成绩，在车队及时完成了引擎更换，最终他们以0.1秒的优势力压1号保时捷占据了第1排。保时捷的2辆赛车和丰田的9号赛车差距在1秒左右，但他们都被小林甩开2秒以上。
周四2次排位赛均事故不断，这意味着车手要面对随时将领都黄旗和强制减速路段，这让获得好圈速就像赌博一样。
LMP2组这边，前3包括了G-Drive、马诺和耀来DC车队。虽然小将劳伦特早早的作出了3m26s的成绩，但董荷斌第3次练习排位赛接管赛后，杀入了3m25.9s，他也是3位进入3m26s大关的LMP2组车手之一。另一方面，LMP2组中使用Oreco赛车的车队横扫德拉罗拉和利吉尔底盘的赛车，差距甚至高达5秒——考虑到引擎都是使用Gilbson引擎，这样的差距是极为巨大的。
37号赛车从昨天的引擎故障中走了出来，最终排在了分组第9位。不过下午排位赛时他们又担惊受怕了一下，赛车一个传感器报错显示引擎故障，幸好在他们排查赛车时，发生了红旗事故，Eurasia的赛车高速撞击了护栏，随后清理和休整赛道让车队有时间完成修理。
晚间的Q3阶段，最引人注意的反而是GTE Pro组之间车队们互相咬在了一起，在前2场比赛中似乎退出冠军争夺的阿斯顿-马丁赛车又在这里找回了状态，跑出了3m50s的成绩。保时捷911在GTE表现也不错，反而是前2站WEC冠军的争夺者福特好像有点迷失，我们还不知道是否今年ACO对他们实行更严厉的BoP。GTE AM组中，前6名的差距为1秒之内，估计今年GT组会呈现一片乱斗的格局。
来源：虎扑赛车
