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引用 @Enzojz_5117550_D 发表的:
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这个数据反映的是雨天的稳定性吧，跟雨天速度还是有区别的，比如巴顿。上班没精力分析，直觉。
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说到天事实就是那样，自己看吧。
vet队友积分与这什么相关?一个差的队友，排第4，说明什么，车好？这不如你所愿。那站他队友第4就是第4，这情况就是一根刺，杆位和第4，扯什么都虚。你的宏论撑破宇宙，压榨黑洞我也没兴趣再多说一句。
说到天事实就是那样，自己看吧。
vet队友积分与这什么相关?一个差的队友，排第4，说明什么，车好？这不如你所愿。那站他队友第4就是第4，这情况就是一根刺，杆位和第4，扯什么都虚。你的宏论撑破宇宙，压榨黑洞我也没兴趣再多说一句。
vet队友积分与这什么相关?一个差的队友，排第4，说明什么，车好？这不如你所愿。那站他队友第4就是第4，这情况就是一根刺，杆位和第4，扯什么都虚。你的宏论撑破宇宙，压榨黑洞我也没兴趣再多说一句。
VET积分高，是车好，不是水平高，维特尔的队友积分低，不是车差，是水平差。舅服你，舅妈也服你。
VET积分高，是车好，不是水平高，维特尔的队友积分低，不是车差，是水平差。舅服你，舅妈也服你。
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这个数据反映的是雨天的稳定性吧，跟雨天速度还是有区别的，比如巴顿。上班没精力分析，直觉。
这个数据反映的是雨天的稳定性吧，跟雨天速度还是有区别的，比如巴顿。上班没精力分析，直觉。
没速度拿不了冠军。巴顿15个冠军里面7个是雨天，而他参加了33场雨赛，这个比例不是一般的高了。
没速度拿不了冠军。巴顿15个冠军里面7个是雨天，而他参加了33场雨赛，这个比例不是一般的高了。
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不是的， 这个看的应该是干地跟雨地的比值， 即便如你所说，把头哥这几年成绩加上去， 头哥雨地胜率下降， 干地胜率一样下降， 所以，不会对总的比值有多少影响。
按车来说， 其实巴顿在几个wdc里面并不占优， 但是他的15胜里面有7个都是在雨地拿的， 说明他对雨地驾驶有独特的理解， 因为干地他明显不占优。 雨地胜率明显高于干地。
按车来说， 其实巴顿在几个wdc里面并不占优， 但是他的15胜里面有7个都是在雨地拿的， 说明他对雨地驾驶有独特的理解， 因为干地他明显不占优。 雨地胜率明显高于干地。
不是的， 这个看的应该是干地跟雨地的比值， 即便如你所说，把头哥这几年成绩加上去， 头哥雨地胜率下降， 干地胜率一样下降， 所以，不会对总的比值有多少影响。
按车来说， 其实巴顿在几个wdc里面并不占优， 但是他的15胜里面有7个都是在雨地拿的， 说明他对雨地驾驶有独特的理解， 因为干地他明显不占优。 雨地胜率明显高于干地。
按车来说， 其实巴顿在几个wdc里面并不占优， 但是他的15胜里面有7个都是在雨地拿的， 说明他对雨地驾驶有独特的理解， 因为干地他明显不占优。 雨地胜率明显高于干地。
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引用 @霹雳霸王龙BG 发表的:
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能不能别通过一场比赛带节奏？
能不能别通过一场比赛带节奏？
一场比赛带节奏？到底是谁在带节奏？排位赛梅奔胜于法拉利这个没啥说的了，正赛速度，澳大利亚，法拉利快于奔驰，上海和巴林两者节奏类似，一个是法拉利在前，一个是奔驰在前，都是头名巡航，后车无实力追击，差距较为稳定，俄罗斯，BOT都能压制VET，梅奔优势，西班牙，HAM胜利，虽然轮胎不同，但至少二队实力是相近的，摩纳哥法拉利胜于奔驰，加拿大又是奔驰碾压法拉利，说VET车有问题，你们看不见KIMI的速度吗？这赛季这些比赛叫法拉利远胜于奔驰？到底谁是一场轮
一场比赛带节奏？到底是谁在带节奏？排位赛梅奔胜于法拉利这个没啥说的了，正赛速度，澳大利亚，法拉利快于奔驰，上海和巴林两者节奏类似，一个是法拉利在前，一个是奔驰在前，都是头名巡航，后车无实力追击，差距较为稳定，俄罗斯，BOT都能压制VET，梅奔优势，西班牙，HAM胜利，虽然轮胎不同，但至少二队实力是相近的，摩纳哥法拉利胜于奔驰，加拿大又是奔驰碾压法拉利，说VET车有问题，你们看不见KIMI的速度吗？这赛季这些比赛叫法拉利远胜于奔驰？到底谁是一场轮
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在枫叶站之前的6站里，银红各取得3胜，其中摩纳哥站敌法把梅奔摁在地上打，反过来梅奔不能做到同样优势击败敌法。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
在枫叶站之前的6站里，银红各取得3胜，其中摩纳哥站敌法把梅奔摁在地上打，反过来梅奔不能做到同样优势击败敌法。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
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引用 @Enzojz_5117550_D 发表的:
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没速度拿不了冠军。巴顿15个冠军里面7个是雨天，而他参加了33场雨赛，这个比例不是一般的高了。
没速度拿不了冠军。巴顿15个冠军里面7个是雨天，而他参加了33场雨赛，这个比例不是一般的高了。
阿斯卡利4/5呢。
阿斯卡利4/5呢。
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1,2完赛，能得出另一只4-7完赛的车队是火星车的结论，汉密果然无敌，不知道你们是怎么得出法拉利正赛最强的结论的，法拉利也领跑过几次，有几次顺顺利利带开的？中国？vet追不上HAM。巴林？VET带不开HAM。俄罗斯？VET被BOT带开。西班牙？VET被HAM赛道生吃。加拿大？KIMI连印度力量都咬不住。法拉利正赛远胜奔驰？不就是想吹HAM吗，不好意思，BOT可一点不慢。VET是法拉利最快的那个，而HAM不一定是奔驰最快的那个，只是VET远胜HAM，就是这么简单
1,2完赛，能得出另一只4-7完赛的车队是火星车的结论，汉密果然无敌，不知道你们是怎么得出法拉利正赛最强的结论的，法拉利也领跑过几次，有几次顺顺利利带开的？中国？vet追不上HAM。巴林？VET带不开HAM。俄罗斯？VET被BOT带开。西班牙？VET被HAM赛道生吃。加拿大？KIMI连印度力量都咬不住。法拉利正赛远胜奔驰？不就是想吹HAM吗，不好意思，BOT可一点不慢。VET是法拉利最快的那个，而HAM不一定是奔驰最快的那个，只是VET远胜HAM，就是这么简单
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引用 @两好两坏 发表的:
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在枫叶站之前的6站里，银红各取得3胜，其中摩纳哥站敌法把梅奔摁在地上打，反过来梅奔不能做到同样优势击败敌法。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
在枫叶站之前的6站里，银红各取得3胜，其中摩纳哥站敌法把梅奔摁在地上打，反过来梅奔不能做到同样优势击败敌法。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
即便是梅奔取得胜利的几场比赛里，车的表现有多出色也很可疑，上海站歪头策略上先发制人结果被安全车带坑里；露西亚站小胖交出全队14次发车里质量最高的1次，如果不是这个发车，他正赛就没机会翻掉歪头了。西班牙站如果敌法采用不同策略，结果仍存变数。总而言之，梅奔赢也赢得没脾气，输就输得更没脾气了。
这次枫叶站梅奔回应了敌法一个一二完赛，赢也是赢在火腿对赛道有特殊加成，以及歪头和嘴炮发生意外。今年到目前为止除了小胖在西班牙的机械故障退赛，各方面运气都很眷顾梅奔，但是梅奔竟然没有在积分上取得大优。按照人品守恒定律这门玄学，下半赛季梅奔走几个背字，恐怕立马积分就被甩得不见踪影了。
法拉利没有明显快于奔驰，而且两家车各有优势赛道。这句话对吗？
（我的主要论据是前七站五站不分伯仲，摩纳哥受益于法拉利的短轴距，加拿大LH靠统治力、77靠捡漏，Kimi迷失，歪头出事，不能客观对比）
（我的主要论据是前七站五站不分伯仲，摩纳哥受益于法拉利的短轴距，加拿大LH靠统治力、77靠捡漏，Kimi迷失，歪头出事，不能客观对比）
法拉利没有明显快于奔驰，而且两家车各有优势赛道。这句话对吗？
（我的主要论据是前七站五站不分伯仲，摩纳哥受益于法拉利的短轴距，加拿大LH靠统治力、77靠捡漏，Kimi迷失，歪头出事，不能客观对比）
（我的主要论据是前七站五站不分伯仲，摩纳哥受益于法拉利的短轴距，加拿大LH靠统治力、77靠捡漏，Kimi迷失，歪头出事，不能客观对比）
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引用 @落桐在虎扑 发表的:
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VET积分高，是车好，不是水平高，维特尔的队友积分低，不是车差，是水平差。舅服你，舅妈也服你。
VET积分高，是车好，不是水平高，维特尔的队友积分低，不是车差，是水平差。舅服你，舅妈也服你。
可以这么理解，队友积分低，水平差。即使这样差的队友，也可以在蒙扎的雨中拿到第4的排位。
说明什么？ 是不是能够说明车的加成还是蛮大的。
这里并不是要否认vet的水平，毕竟最年轻杆位分冠和4wdc放那里的。但是，要说蒙扎站小红牛的车是3流，这个怎么也说不过去吧。
就如同09年spa的印度力量一样。要不是kimi的赛道加成，印度力量当站速度第一基本没话说的吧。
说明什么？ 是不是能够说明车的加成还是蛮大的。
这里并不是要否认vet的水平，毕竟最年轻杆位分冠和4wdc放那里的。但是，要说蒙扎站小红牛的车是3流，这个怎么也说不过去吧。
就如同09年spa的印度力量一样。要不是kimi的赛道加成，印度力量当站速度第一基本没话说的吧。
可以这么理解，队友积分低，水平差。即使这样差的队友，也可以在蒙扎的雨中拿到第4的排位。
说明什么？ 是不是能够说明车的加成还是蛮大的。
这里并不是要否认vet的水平，毕竟最年轻杆位分冠和4wdc放那里的。但是，要说蒙扎站小红牛的车是3流，这个怎么也说不过去吧。
就如同09年spa的印度力量一样。要不是kimi的赛道加成，印度力量当站速度第一基本没话说的吧。
说明什么？ 是不是能够说明车的加成还是蛮大的。
这里并不是要否认vet的水平，毕竟最年轻杆位分冠和4wdc放那里的。但是，要说蒙扎站小红牛的车是3流，这个怎么也说不过去吧。
就如同09年spa的印度力量一样。要不是kimi的赛道加成，印度力量当站速度第一基本没话说的吧。
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引用 @helloSF 发表的:
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1,2完赛，能得出另一只4-7完赛的车队是火星车的结论，汉密果然无敌，不知道你们是怎么得出法拉利正赛最强的结论的，法拉利也领跑过几次，有几次顺顺利利带开的？中国？vet追不上HAM。巴林？VET带不开HAM。俄罗斯？VET被BOT带开。西班牙？VET被HAM赛道生吃。加拿大？KIMI连印度力量都咬不住。法拉利正赛远胜奔驰？不就是想吹HAM吗，不好意思，BOT可一点不慢。VET是法拉利最快的那个，而HAM不一定是奔驰最快的那个，只是VET远胜HAM，就是这么简单
1,2完赛，能得出另一只4-7完赛的车队是火星车的结论，汉密果然无敌，不知道你们是怎么得出法拉利正赛最强的结论的，法拉利也领跑过几次，有几次顺顺利利带开的？中国？vet追不上HAM。巴林？VET带不开HAM。俄罗斯？VET被BOT带开。西班牙？VET被HAM赛道生吃。加拿大？KIMI连印度力量都咬不住。法拉利正赛远胜奔驰？不就是想吹HAM吗，不好意思，BOT可一点不慢。VET是法拉利最快的那个，而HAM不一定是奔驰最快的那个，只是VET远胜HAM，就是这么简单
我在另外的帖子里说了，长距离梅奔不一定比底蕴差。
底蕴的车子平衡和甜点很宽，容易调校，特别是极软的升温快，在平滑和缺乏快速弯的赛道也能一圈升温。
梅奔经过板牙的升级，对轮胎很友好，而且友好得过头了，关注阿里森的车迷是不是觉得很熟悉的节奏又回来了？现在差的是极软的平衡和升温，在排位是各个轮胎没办法达到同样的温度，而且需要更长的时间来升温。在加拿大排位赛都可以看到，梅奔的车子需要两个暖胎圈才能接近底蕴一个暖胎圈的速度。现在梅奔赢在引擎的排位赛模式，如果调校好了，排位没问题，长距离不会太吃亏。问题是调校不好就成了2012年款的豪门，快起来可以和火星干一场，慢起来连自己都不知道问题在哪。
至于加拿大这个赛道，瓦帝自己说了，底蕴有赢得比赛的速度，而且在P2、P3、Q1和Q2都显现出来了。
底蕴的车子平衡和甜点很宽，容易调校，特别是极软的升温快，在平滑和缺乏快速弯的赛道也能一圈升温。
梅奔经过板牙的升级，对轮胎很友好，而且友好得过头了，关注阿里森的车迷是不是觉得很熟悉的节奏又回来了？现在差的是极软的平衡和升温，在排位是各个轮胎没办法达到同样的温度，而且需要更长的时间来升温。在加拿大排位赛都可以看到，梅奔的车子需要两个暖胎圈才能接近底蕴一个暖胎圈的速度。现在梅奔赢在引擎的排位赛模式，如果调校好了，排位没问题，长距离不会太吃亏。问题是调校不好就成了2012年款的豪门，快起来可以和火星干一场，慢起来连自己都不知道问题在哪。
至于加拿大这个赛道，瓦帝自己说了，底蕴有赢得比赛的速度，而且在P2、P3、Q1和Q2都显现出来了。
我在另外的帖子里说了，长距离梅奔不一定比底蕴差。
底蕴的车子平衡和甜点很宽，容易调校，特别是极软的升温快，在平滑和缺乏快速弯的赛道也能一圈升温。
梅奔经过板牙的升级，对轮胎很友好，而且友好得过头了，关注阿里森的车迷是不是觉得很熟悉的节奏又回来了？现在差的是极软的平衡和升温，在排位是各个轮胎没办法达到同样的温度，而且需要更长的时间来升温。在加拿大排位赛都可以看到，梅奔的车子需要两个暖胎圈才能接近底蕴一个暖胎圈的速度。现在梅奔赢在引擎的排位赛模式，如果调校好了，排位没问题，长距离不会太吃亏。问题是调校不好就成了2012年款的豪门，快起来可以和火星干一场，慢起来连自己都不知道问题在哪。
至于加拿大这个赛道，瓦帝自己说了，底蕴有赢得比赛的速度，而且在P2、P3、Q1和Q2都显现出来了。
底蕴的车子平衡和甜点很宽，容易调校，特别是极软的升温快，在平滑和缺乏快速弯的赛道也能一圈升温。
梅奔经过板牙的升级，对轮胎很友好，而且友好得过头了，关注阿里森的车迷是不是觉得很熟悉的节奏又回来了？现在差的是极软的平衡和升温，在排位是各个轮胎没办法达到同样的温度，而且需要更长的时间来升温。在加拿大排位赛都可以看到，梅奔的车子需要两个暖胎圈才能接近底蕴一个暖胎圈的速度。现在梅奔赢在引擎的排位赛模式，如果调校好了，排位没问题，长距离不会太吃亏。问题是调校不好就成了2012年款的豪门，快起来可以和火星干一场，慢起来连自己都不知道问题在哪。
至于加拿大这个赛道，瓦帝自己说了，底蕴有赢得比赛的速度，而且在P2、P3、Q1和Q2都显现出来了。
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引用 @helloSF 发表的:
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一场比赛带节奏？到底是谁在带节奏？排位赛梅奔胜于法拉利这个没啥说的了，正赛速度，澳大利亚，法拉利快于奔驰，上海和巴林两者节奏类似，一个是法拉利在前，一个是奔驰在前，都是头名巡航，后车无实力追击，差距较为稳定，俄罗斯，BOT都能压制VET，梅奔优势，西班牙，HAM胜利，虽然轮胎不同，但至少二队实力是相近的，摩纳哥法拉利胜于奔驰，加拿大又是奔驰碾压法拉利，说VET车有问题，你们看不见KIMI的速度吗？这赛季这些比赛叫法拉利远胜于奔驰？到底谁是一场轮
一场比赛带节奏？到底是谁在带节奏？排位赛梅奔胜于法拉利这个没啥说的了，正赛速度，澳大利亚，法拉利快于奔驰，上海和巴林两者节奏类似，一个是法拉利在前，一个是奔驰在前，都是头名巡航，后车无实力追击，差距较为稳定，俄罗斯，BOT都能压制VET，梅奔优势，西班牙，HAM胜利，虽然轮胎不同，但至少二队实力是相近的，摩纳哥法拉利胜于奔驰，加拿大又是奔驰碾压法拉利，说VET车有问题，你们看不见KIMI的速度吗？这赛季这些比赛叫法拉利远胜于奔驰？到底谁是一场轮
又是个只看结果不看过程的，现在公认法拉利最快，输得那几场很明显是策略或者是意外，奔驰除了排位没其他优势，我一梅奔车迷都承认了这个事实，你还有啥好强词夺理的，另外，今年每站我都看完了
又是个只看结果不看过程的，现在公认法拉利最快，输得那几场很明显是策略或者是意外，奔驰除了排位没其他优势，我一梅奔车迷都承认了这个事实，你还有啥好强词夺理的，另外，今年每站我都看完了
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引用 @霹雳霸王龙BG 发表的:
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又是个只看结果不看过程的，现在公认法拉利最快，输得那几场很明显是策略或者是意外，奔驰除了排位没其他优势，我一梅奔车迷都承认了这个事实，你还有啥好强词夺理的，另外，今年每站我都看完了
又是个只看结果不看过程的，现在公认法拉利最快，输得那几场很明显是策略或者是意外，奔驰除了排位没其他优势，我一梅奔车迷都承认了这个事实，你还有啥好强词夺理的，另外，今年每站我都看完了
我把过程都说出来了，你也说点过程呗？还你一梅奔迷都承认，我们法迷都承认法拉利不强，你们不也不认？
我把过程都说出来了，你也说点过程呗？还你一梅奔迷都承认，我们法迷都承认法拉利不强，你们不也不认？
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Re：vet拖着损坏的底板从18超到第4，是否可以认为法拉利速度远超梅奔
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