这路线问题真不大，不知道为啥那么多黑的。
itt不够长那是没办法，环法是个商业比赛，它首先要保证收视率，itt再长一些弗鲁姆无悬念直接碾压了，还看个啥。只要还是这些人比赛，itt就得大概这长度，或者更短。只能更短不能更长。再说凭什么要那么长的itt？itt观赏性为0，又大幅度影响总成绩排名，要我说直接就留一个20-30km的itt保证能拉开点差距就行。
（说这么设计是给金塔纳机会的这些人知道去年的亚军是谁么……当然是给他机会）
高山赛段上面，这次用的Mont du Chat和Izoard都是难度比较高而且很少用的爬坡（Izoard用的不少，但作为MTF是历史第一次！），这俩赛段也应该决定性很强。比较不好的是Galibier那个赛段，放Izoard前面估计没人敢怎么动作了。有点浪费。
中等山地这次明明设计的很不错，13和15两个赛段分分钟变成惨案。尤其是13赛段，不过这么设计可能很多车队都会注意提前提防这个赛段。同时赛段长度跟比赛精彩程度的关系至少是一个需要证明的问题，而且从逻辑上讲短一些的赛段是有利进攻的才对。
9-10个平路赛段其实没啥啊，反正都是看最后5公里。
而且这次经过了法国的全部5大山区，并且都设置有山地赛段，这样山地赛段分布的也很分散，有利于热爱进攻的选手。
缺点，后面那个itt位置太靠后。理由我说过无数次了。这itt放11赛段是最理想的，比利牛斯山区找个类似的线路也不难。
这路线问题真不大，不知道为啥那么多黑的。
itt不够长那是没办法，环法是个商业比赛，它首先要保证收视率，itt再长一些弗鲁姆无悬念直接碾压了，还看个啥。只要还是这些人比赛，itt就得大概这长度，或者更短。只能更短不能更长。再说凭什么要那么长的itt？itt观赏性为0，又大幅度影响总成绩排名，要我说直接就留一个20-30km的itt保证能拉开点差距就行。
（说这么设计是给金塔纳机会的这些人知道去年的亚军是谁么……当然是给他机会）
高山赛段上面，这次用的Mont du Chat和Izoard都是难度比较高而且很少用的爬坡（Izoard用的不少，但作为MTF是历史第一次！），这俩赛段也应该决定性很强。比较不好的是Galibier那个赛段，放Izoard前面估计没人敢怎么动作了。有点浪费。
中等山地这次明明设计的很不错，13和15两个赛段分分钟变成惨案。尤其是13赛段，不过这么设计可能很多车队都会注意提前提防这个赛段。同时赛段长度跟比赛精彩程度的关系至少是一个需要证明的问题，而且从逻辑上讲短一些的赛段是有利进攻的才对。
9-10个平路赛段其实没啥啊，反正都是看最后5公里。
而且这次经过了法国的全部5大山区，并且都设置有山地赛段，这样山地赛段分布的也很分散，有利于热爱进攻的选手。
缺点，后面那个itt位置太靠后。理由我说过无数次了。这itt放11赛段是最理想的，比利牛斯山区找个类似的线路也不难。
