巴顿的队友范多恩表示，他将会发现2017年的F1赛车与去年的赛车在摩纳哥这条低速赛道差别不大。
范多恩认为在蒙特卡洛这样的紧凑而弯曲的赛道不会向高速赛道那样让巴顿震惊。
“赛车更快了，但在低速弯他们依旧和去年的表现非常接近，”范多恩告诉凹凸。
“或许要快上一点，但那并不是最大的问题。”
“他有17年的F1经验，他应该知道如何转方向盘。”
“他曾在摩纳哥获得过胜利，所以我并不觉得他会有任何问题。”
巴顿坚称迈凯伦模拟器的精确足以让他尝试摩纳哥周末的调教修改，所以他对比赛准备有足够自信。
“我们有了新点子，他们在模拟器上测试，他们会给我一个肯定答案或是正确的方向，看那是否是我们想要的，能否帮助我们的赛车，”他说。
“所以我们把它放上赛车。我们对此不报疑问，如果吻合度不错，我们不会有任何质疑。”
“这是关于数据的使用，有一些东西在模拟器上很难弄对——一个是转向过度。”
“但除此之外，那足够真实就像你在摩纳哥驾驶，而当你要撞上墙了，你把手从方向盘上拿开，闭上眼。”
来源：汽车运动
巴顿的队友范多恩表示，他将会发现2017年的F1赛车与去年的赛车在摩纳哥这条低速赛道差别不大。
范多恩认为在蒙特卡洛这样的紧凑而弯曲的赛道不会向高速赛道那样让巴顿震惊。
“赛车更快了，但在低速弯他们依旧和去年的表现非常接近，”范多恩告诉凹凸。
“或许要快上一点，但那并不是最大的问题。”
“他有17年的F1经验，他应该知道如何转方向盘。”
“他曾在摩纳哥获得过胜利，所以我并不觉得他会有任何问题。”
巴顿坚称迈凯伦模拟器的精确足以让他尝试摩纳哥周末的调教修改，所以他对比赛准备有足够自信。
“我们有了新点子，他们在模拟器上测试，他们会给我一个肯定答案或是正确的方向，看那是否是我们想要的，能否帮助我们的赛车，”他说。
“所以我们把它放上赛车。我们对此不报疑问，如果吻合度不错，我们不会有任何质疑。”
“这是关于数据的使用，有一些东西在模拟器上很难弄对——一个是转向过度。”
“但除此之外，那足够真实就像你在摩纳哥驾驶，而当你要撞上墙了，你把手从方向盘上拿开，闭上眼。”
来源：汽车运动
