日产最失败的就是把这玩意儿称为主动安全，人家都叫城市辅助，行人辅助之类的，主动安全误导性太大。厂家还让专营店给客户多试，反正我从来不让店里的人试。这个短视频真的对日产打击是战略上的，本田逐年做大，日产是想靠主动安全的全系推广来挽回失地的，现在市场上能买到的最便宜的带自动刹车的也都是日产的，不到11万就能买的到一个短视频，三年的战略可以说全毁了，也不用再科普为啥没发生作用了，永远叫不醒装睡的人，在解释原理，再多成功的视频也是徒劳。

这样么？我还真不知道。。。主动刹车，自适应巡航，自动泊车，还有特斯拉的自动驾驶，我都不信这些东西，只是目前的车里面，好像还是沃尔沃技术成熟点吧

日产这破系统只能在没有司机的时候发挥作用？那有个毛线用啊…

演示的时候只能这样，你去看看别克，马自达，三菱哪家不这么试，没有司机在前面站人的状态保证一动不动的，所以不早说日产的破系统，哪家的破系统都这样。

毕竟还是辅助，关键时刻能起作用就行了

毕竟还是辅助，关键时刻能起作用就行了

这是昨天别克，马自达，福特试的，都是按照我说的方法是的，如果真说破，只能说现在技术能达到的条件破。

这肯定不是 只能说这几家的系统太烂了 沃尔沃的试驾一直提供开车对着人或墙去撞 你去沃尔沃4s试驾就知道了 斯巴鲁的eyesight演示也是驾驶员对着墙撞 不过看你这照片我是明白为啥这两个系统在美国这么出名了

还有吹沃尔沃的，自家高管都撞翻了

并不是说有驾驶员一定不行，主要是驾驶员要专业培训，不然真没几个敢对着墙撞的，现在的自动刹车系统说句不好听的，半斤八两。

我在沃尔沃试过的 印象很深 你可以去看看 我还认识一个斯巴鲁新款傲虎车主 他告诉我有一次走乡道从旁边窜出个小孩eyesight立刻刹住了 他肯定没有经过你说的任何培训

这个解释真是太搞笑了，难道开车的时候不踩油门不踩刹车不动方向盘的？如果只有什么都不做的时候主动刹车才有效，那要这个主动刹车有什么用？而且什么都不做的话也不能保证这个主动刹车真的有效，那就只有死翘翘了。
关于主动刹车，美国有做过测试的，只有很少几个是有点作用，而且是低速的时候有点效果，高速的时候几乎都没用，主动刹车技术现在还是很不成熟的，不能作为一个卖点

你发现危险打算转方向，自动刹车系统不解除然后再给你啥刹车么？你说的很对，现在这个系统作用没有宣传那么大，但不是我解释可笑，而是现在所有厂商的自动刹车系统都是这个逻辑，有一点动作系统默认驾驶员意识到危险，解除自动刹车，不然干扰驾驶员更危险。

其实现在安全碰撞试验也在往这边引导，动不动5星＋，那个＋就是代表你的车有这种自动刹车系统。搞得现在各个厂商也不管成熟不成熟都往上堆。

这个好像是斯巴鲁最可靠，但是受限于气象环境。

那按照这样的逻辑，如果加油的时候，前面是障碍，主动刹车系统也不会起作用了？

所以看过美国那个测试之后，我对这些主动刹车系统是不抱多少希望的，也就窝窝和斯巴鲁的可能有点作用

日产的话看车速，加油刹车并不是这套系统起作用，是油门误踩起作用。至于你说的试驾对着墙我不是很相信他会加油，顶多匀速，没有敢对着墙加油的。沃尔沃离我挺近，明天我给你去确认下。

叫什么城市辅助，行人辅助的才聪明，这种直接叫主动安全，主动刹车的真是太急功近利了，就像这次日产，三年的战略一下撞没了。