西班牙的升级给迈凯伦带来了极大的鼓舞，车队计划在摩纳哥站引入大升级的第二部分。
新前后翼，新底板以及其他车体部件帮助阿隆索在西班牙大奖赛做出了本赛季最好的排位赛成绩，他获得了第七名。
但比潜在速度更鼓舞人心的是，新的部件表现与车队风洞和CFD数据有良好的吻合度——这让迈凯伦对当前正在研发的升级抱有信心。
领队布利尔告诉摸凸，赛道外的车队成员们努力解决吻合度问题现在获得了成果，而摩纳哥带来的升级应该能帮助车队再进一步。
“我们重组、重建了车队，现在它正在良好地工作，运转非常非常顺利，”布利尔说。“你可以看到成绩：以及我们的吻合度令人难以置信。”
“在西班牙，我们带来了新前翼，新车体，新底板，以及新尾翼，与实测数据吻合度达到95%。而今年的新规则意味着每次你使用风洞或CFD都能有很大的进步，我们依旧看到巨大的潜力。”
“所以我们（在巴塞罗那）装上赛车的是第一部分，第二部分会在摩纳哥上线。这让我们和费尔南多能够进入到中游——这是事实而非幻想。”
尽管阿隆索因为和马萨在T2弯发生碰撞没能在西班牙拿分，车队认为赛车已经有了积分完赛的能力。
“这不是希望——我们知道在动力不那么重要的赛道我们能够进积分区，”布利尔补充说。“就是这样。但我们并不是要竞争第七名。周六我就是这样告诉曼苏尔（迈凯伦股东）。”
“他对排位赛非常激动，尤其是当你看遥感直播的时候，你可以看到他（阿隆索）在哪里消掉圈速、又在哪里损失时间，所以或许三秒钟你就会说，‘好的，另一步完成了！’”
“但下一个想法是——‘你要知道这只是第七’。所以没有什么真的值得激动兴奋的。”
来源：赛车运动
西班牙的升级给迈凯伦带来了极大的鼓舞，车队计划在摩纳哥站引入大升级的第二部分。
新前后翼，新底板以及其他车体部件帮助阿隆索在西班牙大奖赛做出了本赛季最好的排位赛成绩，他获得了第七名。
但比潜在速度更鼓舞人心的是，新的部件表现与车队风洞和CFD数据有良好的吻合度——这让迈凯伦对当前正在研发的升级抱有信心。
领队布利尔告诉摸凸，赛道外的车队成员们努力解决吻合度问题现在获得了成果，而摩纳哥带来的升级应该能帮助车队再进一步。
“我们重组、重建了车队，现在它正在良好地工作，运转非常非常顺利，”布利尔说。“你可以看到成绩：以及我们的吻合度令人难以置信。”
“在西班牙，我们带来了新前翼，新车体，新底板，以及新尾翼，与实测数据吻合度达到95%。而今年的新规则意味着每次你使用风洞或CFD都能有很大的进步，我们依旧看到巨大的潜力。”
“所以我们（在巴塞罗那）装上赛车的是第一部分，第二部分会在摩纳哥上线。这让我们和费尔南多能够进入到中游——这是事实而非幻想。”
尽管阿隆索因为和马萨在T2弯发生碰撞没能在西班牙拿分，车队认为赛车已经有了积分完赛的能力。
“这不是希望——我们知道在动力不那么重要的赛道我们能够进积分区，”布利尔补充说。“就是这样。但我们并不是要竞争第七名。周六我就是这样告诉曼苏尔（迈凯伦股东）。”
“他对排位赛非常激动，尤其是当你看遥感直播的时候，你可以看到他（阿隆索）在哪里消掉圈速、又在哪里损失时间，所以或许三秒钟你就会说，‘好的，另一步完成了！’”
“但下一个想法是——‘你要知道这只是第七’。所以没有什么真的值得激动兴奋的。”
来源：赛车运动
