博塔斯自信，梅赛德斯的长轴距不会再摩纳哥大奖赛成为弱点。
本赛季梅赛德斯选择了和法拉利稍不同的设计理念，认为越长的轴距越能够赢得冠军。
这设计在长高速弯能够带来优势，但在更狭窄更扭曲的弯中，例如摩纳哥，将会变得很棘手。
当被问到车队是否会因为轴距而在摩纳哥挣扎，博塔斯说：“不，我认为在这里（西班牙）的最后一个计时段已经展现了我们的强势表现。”【各车队最好成绩见图】
“那一段都是连续慢速弯，摩纳哥也都是慢速弯组成的，所以我想我们在那儿不缺强势的机会。”
“我们预计依旧会于法拉利很接近，赛车们也会更加接近，更少的直道让红牛也可能很强大。”
“但我想我们有各种能渡过一个美好周末的机会，所以我并没觉得我们在摩纳哥会遇挫。”
谈到个人方面，他说：“摩纳哥没有问题，但是，在威廉姆斯时，我们在摩纳哥总是极度挣扎，所以我还从没有过竞争力前三的赛车。所以我想任何事都有可能。”
来源：赛车运动
博塔斯自信，梅赛德斯的长轴距不会再摩纳哥大奖赛成为弱点。
本赛季梅赛德斯选择了和法拉利稍不同的设计理念，认为越长的轴距越能够赢得冠军。
这设计在长高速弯能够带来优势，但在更狭窄更扭曲的弯中，例如摩纳哥，将会变得很棘手。
当被问到车队是否会因为轴距而在摩纳哥挣扎，博塔斯说：“不，我认为在这里（西班牙）的最后一个计时段已经展现了我们的强势表现。”【各车队最好成绩见图】
“那一段都是连续慢速弯，摩纳哥也都是慢速弯组成的，所以我想我们在那儿不缺强势的机会。”
“我们预计依旧会于法拉利很接近，赛车们也会更加接近，更少的直道让红牛也可能很强大。”
“但我想我们有各种能渡过一个美好周末的机会，所以我并没觉得我们在摩纳哥会遇挫。”
谈到个人方面，他说：“摩纳哥没有问题，但是，在威廉姆斯时，我们在摩纳哥总是极度挣扎，所以我还从没有过竞争力前三的赛车。所以我想任何事都有可能。”
来源：赛车运动
