日前,法拉利同倍耐力签订协议,这支意大利车队将成为首支使用老车测试倍耐力2018年雨胎的车队,他们将在下月使用SF15-T赛车在菲奥拉诺赛道进行测试。
在按计划使用当年赛车进行干地及雨地胎测试外,倍耐力提出申请希望使用历年赛车进行一些附加测试。尽管老赛车的轮胎尺寸和下压力都较当前赛车有明显差异,但这支意大利公司依然认为他们能够从中得到新的灵感与方向。
早前官方计划已确定了两场使用当年赛车进行的轮胎测试,执行轮胎测试的两支车队分别为红牛及迈凯伦,测试时间及其选用的赛道分别为5月31日-6月1日的保罗-里卡德赛道及7月19日-20日的马格尼-库斯赛道。但倍耐力显然不满足于这有限的测试时间。
倍耐力F1技术主管马里奥-埃索拉在接受赛车运动采访时透露:“我们安排了一场6月2日在菲奥拉诺的测试。是用2015赛季的赛车,以及老版的轮胎尺寸。只是想探寻一下新的研发方向。目前还只安排了这一次。另外两次测试都是官方先前确定的,使用2017赛车;而我们目前在和相关方面确认是否能够额外组织几场。这是我们的计划,这[法拉利的]只是其中之一,我们还希望再安排一些。”
不过目前法拉利尚未公布菲奥拉诺测试的车手名单。普遍猜测法拉利将把这次机会留给其青训营车手中的一位,吉奥维纳齐、莱克勒克或福科都将有机会成为那个幸运儿。
来源:赛车运动
日前,法拉利同倍耐力签订协议,这支意大利车队将成为首支使用老车测试倍耐力2018年雨胎的车队,他们将在下月使用SF15-T赛车在菲奥拉诺赛道进行测试。
在按计划使用当年赛车进行干地及雨地胎测试外,倍耐力提出申请希望使用历年赛车进行一些附加测试。尽管老赛车的轮胎尺寸和下压力都较当前赛车有明显差异,但这支意大利公司依然认为他们能够从中得到新的灵感与方向。
早前官方计划已确定了两场使用当年赛车进行的轮胎测试,执行轮胎测试的两支车队分别为红牛及迈凯伦,测试时间及其选用的赛道分别为5月31日-6月1日的保罗-里卡德赛道及7月19日-20日的马格尼-库斯赛道。但倍耐力显然不满足于这有限的测试时间。
倍耐力F1技术主管马里奥-埃索拉在接受赛车运动采访时透露:“我们安排了一场6月2日在菲奥拉诺的测试。是用2015赛季的赛车,以及老版的轮胎尺寸。只是想探寻一下新的研发方向。目前还只安排了这一次。另外两次测试都是官方先前确定的,使用2017赛车;而我们目前在和相关方面确认是否能够额外组织几场。这是我们的计划,这[法拉利的]只是其中之一,我们还希望再安排一些。”
不过目前法拉利尚未公布菲奥拉诺测试的车手名单。普遍猜测法拉利将把这次机会留给其青训营车手中的一位,吉奥维纳齐、莱克勒克或福科都将有机会成为那个幸运儿。
来源:赛车运动