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策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
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策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
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引用 @lhjunacc 发表的:
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策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
ham拉不开？那为什么VET在赛道上被超了？？
ham拉不开？那为什么VET在赛道上被超了？？
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引用 @黛茜娅 发表的:
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不过我仔细想了想，如果早一圈进，奔奔能占到一个完整的限速圈，而法拉利如果晚一圈的话，只能占到一个小半圈，这样可能奔驰收获的优势确实要比现在这样更大。。。
不过我仔细想了想，如果早一圈进，奔奔能占到一个完整的限速圈，而法拉利如果晚一圈的话，只能占到一个小半圈，这样可能奔驰收获的优势确实要比现在这样更大。。。
那这个小半圈还真够小的，8+24确实很小啊。
toto应该是这个意思了。
toto应该是这个意思了。
那这个小半圈还真够小的，8+24确实很小啊。
toto应该是这个意思了。
toto应该是这个意思了。
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引用 @黛茜娅 发表的:
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鬼啊，早一圈的话，法拉利跟着反应进站，VSC还没结束的话，怎么可能缩小这8s的优势？他当法拉利的人都是傻子么。。。看他进也不跟？
鬼啊，早一圈的话，法拉利跟着反应进站，VSC还没结束的话，怎么可能缩小这8s的优势？他当法拉利的人都是傻子么。。。看他进也不跟？
这个是真的。
看来拖拖狼的智商真的有待提高啊。
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这个是真的。
看来拖拖狼的智商真的有待提高啊。
看来拖拖狼的智商真的有待提高啊。
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引用 @Virgil4VanDijk 发表的:
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那这个小半圈还真够小的，8+24确实很小啊。
toto应该是这个意思了。
那这个小半圈还真够小的，8+24确实很小啊。
toto应该是这个意思了。
toto应该是这个意思了。
貌似都没有半圈，就一个大直道多点？具体我得研究下VSC取消的具体节点。。。这个确实需要赛后具体细算，当时是不可能有时间反应的。
貌似都没有半圈，就一个大直道多点？具体我得研究下VSC取消的具体节点。。。这个确实需要赛后具体细算，当时是不可能有时间反应的。
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引用 @lhjunacc 发表的:
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策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
VSC的皮夹本来应该是VET的，法拉利没捡梅奔去抢了
VSC的皮夹本来应该是VET的，法拉利没捡梅奔去抢了
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引用 @lhjunacc 发表的:
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策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
这个似乎就不太客观的。
本站LH无论车速还是轮胎都不弱于SV。唯一的短板就是发车了。
如果不是发车被超，估计就是P2W。
本站LH无论车速还是轮胎都不弱于SV。唯一的短板就是发车了。
如果不是发车被超，估计就是P2W。
这个似乎就不太客观的。
本站LH无论车速还是轮胎都不弱于SV。唯一的短板就是发车了。
如果不是发车被超，估计就是P2W。
本站LH无论车速还是轮胎都不弱于SV。唯一的短板就是发车了。
如果不是发车被超，估计就是P2W。
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引用 @lhzcdb 发表的:
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原来奔驰不是卡着安全车结束进站的啊，我靠
原来奔驰不是卡着安全车结束进站的啊，我靠
是卡着那个8s差距进站的，法拉利过了pit口奔驰怎么进都不会亏。
是卡着那个8s差距进站的，法拉利过了pit口奔驰怎么进都不会亏。
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引用 @Nasos 发表的:
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但休息室里，LH明显对后进的DR更热情，话比先进的V4多
但休息室里，LH明显对后进的DR更热情，话比先进的V4多
我感觉LH现在很多的发言都是从F1大局出发的。如何挑起话题，激发车迷的积极性。所以一直在制造一个2强争霸的氛围。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
我感觉LH现在很多的发言都是从F1大局出发的。如何挑起话题，激发车迷的积极性。所以一直在制造一个2强争霸的氛围。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
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引用 @jiangwu2004 发表的:
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我感觉LH现在很多的发言都是从F1大局出发的。如何挑起话题，激发车迷的积极性。所以一直在制造一个2强争霸的氛围。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
我感觉LH现在很多的发言都是从F1大局出发的。如何挑起话题，激发车迷的积极性。所以一直在制造一个2强争霸的氛围。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
虽然SV也确实是一个顶尖车手，但我觉得在LH心中是颇为瞧不起SV的。
说瞧不起可能有点过了，我觉得更准确的说法应该是不服气。。。
说瞧不起可能有点过了，我觉得更准确的说法应该是不服气。。。
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引用 @lhjunacc 发表的:
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策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
策略，配合安全车，又捡了个皮夹，上海站是一次（那次是安全车），今天又一次（虚拟安全车）。就车而言，还是法拉利正赛稍占上风：V4黄胎汉密尔顿白胎时，V4每圈1秒多地拉开，反过来汉黄V白时，根本拉不开，没有虚拟安全车这皮夹，比赛其实早结束了。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
现在烧机油绝技都没用了，还是保留原来的观点，今年法拉利WDC，奔驰WCC。
没拉开是努力超V4那几圈搞得后轮过热，三圈过后温度下来马上就拉开了。
没拉开是努力超V4那几圈搞得后轮过热，三圈过后温度下来马上就拉开了。
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Re：[流言板]沃尔夫：要是早一圈进站，策略就完美了
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