维特尔:排位赛前成功更换引擎简直是“奇迹”

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莫急陌季(47级)楼主2017-05-13 22:22:28
维特尔:排位赛前成功更换引擎简直是“奇迹”莫急陌季 发表在法拉利 https://bbs.hupu.com/ferrari

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居然要2小时,MC技师感觉可以开始向法拉利投简历了
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看样子今年受罚是板上钉钉了
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“同样还有对kimi的赛车的帮助”?
按常理,应该是同样感谢来自kimi车组技师的帮助吧?
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引用 @Deigo34 发表的:
只看此人
看样子今年受罚是板上钉钉了
看样子今年受罚是板上钉钉了
其实我实在觉得开一台罚退10个排位名次并不是什么大事情……



比愣要省着用爆个缸强多了



今年虽然超车不易,但在不那么极端的赛道上,即便是队尾追回到第4位也并不是特别特别不可完成的任务
其实我实在觉得开一台罚退10个排位名次并不是什么大事情……



比愣要省着用爆个缸强多了



今年虽然超车不易,但在不那么极端的赛道上,即便是队尾追回到第4位也并不是特别特别不可完成的任务
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需要正赛发挥出来,前几站来看,这不是问题
需要正赛发挥出来,前几站来看,这不是问题
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居然要2小时,MC技师感觉可以开始向法拉利投简历了
居然要2小时,MC技师感觉可以开始向法拉利投简历了
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引用 @lhzcdb 发表的:
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居然要2小时,MC技师感觉可以开始向法拉利投简历了
居然要2小时,MC技师感觉可以开始向法拉利投简历了
以前V8要3-4小时。
以前V8要3-4小时。
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这才5站,4分之一,都用了4套动力单元,以后怎么坚持啊
这才5站,4分之一,都用了4套动力单元,以后怎么坚持啊
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引用 @Deigo34 发表的:
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看样子今年受罚是板上钉钉了
看样子今年受罚是板上钉钉了
不一定吧,官方说法是FP3那台引擎漏水,这个应该属于可修复的故障,另外前四站用的那台ICE应该也可以在摩纳哥或者新加坡再用一站
不一定吧,官方说法是FP3那台引擎漏水,这个应该属于可修复的故障,另外前四站用的那台ICE应该也可以在摩纳哥或者新加坡再用一站
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Q1说让SV把车开回去还在想完了完了干脆再开一套玩玩吧结果重启了一下就好了...
Q1说让SV把车开回去还在想完了完了干脆再开一套玩玩吧结果重启了一下就好了...
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基友的技师组都过来帮忙了,能不弄好嘛

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不过有个麻烦的问题是,已经用到第四个涡轮了,MGU-H也已经第三个了。
不过有个麻烦的问题是,已经用到第四个涡轮了,MGU-H也已经第三个了。
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一些升级你看不到
这就能理解法拉利又没升内燃机又没对气动大升级却有一大堆东西要调试还出了各种故障
一些升级你看不到
这就能理解法拉利又没升内燃机又没对气动大升级却有一大堆东西要调试还出了各种故障
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今年车的实力,可以承受受罚,选在一个好超车的赛季就行了
今年车的实力,可以承受受罚,选在一个好超车的赛季就行了
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引用 @malanh 发表的:
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不一定吧,官方说法是FP3那台引擎漏水,这个应该属于可修复的故障,另外前四站用的那台ICE应该也可以在摩纳哥或者新加坡再用一站
不一定吧,官方说法是FP3那台引擎漏水,这个应该属于可修复的故障,另外前四站用的那台ICE应该也可以在摩纳哥或者新加坡再用一站
动力单元以后要有升级的 至少意大利要升一次
动力单元以后要有升级的 至少意大利要升一次
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引用 @梦回v12 发表的:
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动力单元以后要有升级的 至少意大利要升一次
动力单元以后要有升级的 至少意大利要升一次
不出意外加拿大就有升级版引擎,你要用那就得开新的,夏休后至少还有一次升级,再想用升级版的,那接受被罚吧!
不出意外加拿大就有升级版引擎,你要用那就得开新的,夏休后至少还有一次升级,再想用升级版的,那接受被罚吧!
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不出意外加拿大就有升级版引擎,你要用那就得开新的,夏休后至少还有一次升级,再想用升级版的,那接受被罚吧!
不出意外加拿大就有升级版引擎,你要用那就得开新的,夏休后至少还有一次升级,再想用升级版的,那接受被罚吧!
加拿大的那个不是提前到西班牙了吗
加拿大的那个不是提前到西班牙了吗
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加拿大的那个不是提前到西班牙了吗
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今年目前看感觉是彻底乱了,走一步看一步吧!
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不知道啊,没看见有什么消息表示是升级版!
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