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引用 @低手上篮 发表的:
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长安从12年开始，凭借还算不错的颜值和国产里面比较好的动力底盘调教领先了半个身位，但是长安的价格和内饰一直不怎么样。后来传祺、长城和吉利颜值和内饰都比长安强不少了，至于动力和底盘反正买第一辆车的人也开不出好坏来。而长安也不知道怎么着，内饰和价格依然不给力，连颜值也崩了，你说怪谁？
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长安从12年开始，凭借还算不错的颜值和国产里面比较好的动力底盘调教领先了半个身位，但是长安的价格和内饰一直不怎么样。后来传祺、长城和吉利颜值和内饰都比长安强不少了，至于动力和底盘反正买第一辆车的人也开不出好坏来。而长安也不知道怎么着，内饰和价格依然不给力，连颜值也崩了，你说怪谁？
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颜值没蹦吧。
我觉得长安车的颜值是国产车里最好的，没有之一。
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颜值没蹦吧。
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引用 @不死精神 发表的:
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就那双离合，连广汽御用媒体新车评都不敢吹吧？不说双离合，gs4你上去坐坐，那内饰感觉和新h6、博越、rx5就不是一个档次的。他那双离合好像就是菲亚特的吧？飞翔致悦都已经崩了，也确实不怎么样，要不也不会无奈用成本那么高的爱信6at了，一开始你用双离合，很多人可能不懂，以为反正是自动变速箱，再后面口碑评价就不怎么样了，再不换后续崩的可能都有。gs4就是外观太突出，底盘操控在国产紧凑级这个价位优势挺大的，油耗因为车子比较轻，除了rx5，其他油耗都比不过他，但是动力1.5t直喷都没有，算是主流里面动力比较渣的。
就那双离合，连广汽御用媒体新车评都不敢吹吧？不说双离合，gs4你上去坐坐，那内饰感觉和新h6、博越、rx5就不是一个档次的。他那双离合好像就是菲亚特的吧？飞翔致悦都已经崩了，也确实不怎么样，要不也不会无奈用成本那么高的爱信6at了，一开始你用双离合，很多人可能不懂，以为反正是自动变速箱，再后面口碑评价就不怎么样了，再不换后续崩的可能都有。gs4就是外观太突出，底盘操控在国产紧凑级这个价位优势挺大的，油耗因为车子比较轻，除了rx5，其他油耗都比不过他，但是动力1.5t直喷都没有，算是主流里面动力比较渣的。
GS4用的是老阿尔法罗密欧留下的生产线，底盘确实调教得不错，但是方向盘的人机工学非常差，只有2向调节，怎么调我都觉得不舒服，因为没有前后调节。
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
直喷发动机见仁见智，做直喷，积炭和噪音会大很多，我觉得这个1.5t算是够用的，比长城的祖传1.5t好吧。
rx5那个上汽的1.5t真的还不错，我也看了测评和一些分析，通用还真是上汽的亲爹，我也开过通用的车，发动机还可以，没有那么地不堪，还真是变速箱不给力。
我觉得这车还是比较小，后排坐垫明显短了，这车的豪华版落地13.xW我觉得还可以接受，这车去年年底还加价，不到3个月直接降1W多。
GS4用的是老阿尔法罗密欧留下的生产线，底盘确实调教得不错，但是方向盘的人机工学非常差，只有2向调节，怎么调我都觉得不舒服，因为没有前后调节。
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
直喷发动机见仁见智，做直喷，积炭和噪音会大很多，我觉得这个1.5t算是够用的，比长城的祖传1.5t好吧。
rx5那个上汽的1.5t真的还不错，我也看了测评和一些分析，通用还真是上汽的亲爹，我也开过通用的车，发动机还可以，没有那么地不堪，还真是变速箱不给力。
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引用 @Anlody 发表的:
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GS4用的是老阿尔法罗密欧留下的生产线，底盘确实调教得不错，但是方向盘的人机工学非常差，只有2向调节，怎么调我都觉得不舒服，因为没有前后调节。
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
直喷发动机见仁见智，做直喷，积炭和噪音会大很多，我觉得这个1.5t算是够用的，比长城的祖传1.5t好吧。
rx5那个上汽的1.5t真的还不错，我也看了测评和一些分析，通用还真是上汽的亲爹，我也开过通用的车，发动机还可以，没有那么地不堪，还真是变速箱不给力。
我觉得这车还是比较小，后排坐垫明显短了，这车的豪华版落地13.xW我觉得还可以接受，这车去年年底还加价，不到3个月直接降1W多。
GS4用的是老阿尔法罗密欧留下的生产线，底盘确实调教得不错，但是方向盘的人机工学非常差，只有2向调节，怎么调我都觉得不舒服，因为没有前后调节。
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
内饰比思域还差，GS4里面就是硬梆梆的塑料，好歹思域用了大量的软塑料.....思域做工也很渣
直喷发动机见仁见智，做直喷，积炭和噪音会大很多，我觉得这个1.5t算是够用的，比长城的祖传1.5t好吧。
rx5那个上汽的1.5t真的还不错，我也看了测评和一些分析，通用还真是上汽的亲爹，我也开过通用的车，发动机还可以，没有那么地不堪，还真是变速箱不给力。
我觉得这车还是比较小，后排坐垫明显短了，这车的豪华版落地13.xW我觉得还可以接受，这车去年年底还加价，不到3个月直接降1W多。
降价的原因还是产品力一般，竞争对手给压力了，再不改款提升产品力，只能降价和小型suv错位竞争了。长城的老1.5t是渣，但是人家新的2.0t已经上了，看评测至少达到同级自主主流1.5t、1.8t的水平，百公里加速最好能达到10秒内，接近10秒。就是油耗估计和博越一个水平，不会低。gs4那个1.5t的电喷不管怎么洗不积碳的优点什么的，动力水平都落后自主一线rx5、博越、新h6、虎7了。gs4这月销量如何，谁知道？
降价的原因还是产品力一般，竞争对手给压力了，再不改款提升产品力，只能降价和小型suv错位竞争了。长城的老1.5t是渣，但是人家新的2.0t已经上了，看评测至少达到同级自主主流1.5t、1.8t的水平，百公里加速最好能达到10秒内，接近10秒。就是油耗估计和博越一个水平，不会低。gs4那个1.5t的电喷不管怎么洗不积碳的优点什么的，动力水平都落后自主一线rx5、博越、新h6、虎7了。gs4这月销量如何，谁知道？
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降价的原因还是产品力一般，竞争对手给压力了，再不改款提升产品力，只能降价和小型suv错位竞争了。长城的老1.5t是渣，但是人家新的2.0t已经上了，看评测至少达到同级自主主流1.5t、1.8t的水平，百公里加速最好能达到10秒内，接近10秒。就是油耗估计和博越一个水平，不会低。gs4那个1.5t的电喷不管怎么洗不积碳的优点什么的，动力水平都落后自主一线rx5、博越、新h6、虎7了。gs4这月销量如何，谁知道？
降价的原因还是产品力一般，竞争对手给压力了，再不改款提升产品力，只能降价和小型suv错位竞争了。长城的老1.5t是渣，但是人家新的2.0t已经上了，看评测至少达到同级自主主流1.5t、1.8t的水平，百公里加速最好能达到10秒内，接近10秒。就是油耗估计和博越一个水平，不会低。gs4那个1.5t的电喷不管怎么洗不积碳的优点什么的，动力水平都落后自主一线rx5、博越、新h6、虎7了。gs4这月销量如何，谁知道？
嗯嗯，现在的竞争力确实降了，毕竟不是那么多人懂车的（以为跟买电脑一样的，1.5t带涡轮很厉害的=买个9系列的显卡，类似GTX940，估计连GTX560都比不过），我问了好几个，都是说省油，好看.......销售也说是爱信的6at。
嗯嗯，现在的竞争力确实降了，毕竟不是那么多人懂车的（以为跟买电脑一样的，1.5t带涡轮很厉害的=买个9系列的显卡，类似GTX940，估计连GTX560都比不过），我问了好几个，都是说省油，好看.......销售也说是爱信的6at。
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嗯嗯，现在的竞争力确实降了，毕竟不是那么多人懂车的（以为跟买电脑一样的，1.5t带涡轮很厉害的=买个9系列的显卡，类似GTX940，估计连GTX560都比不过），我问了好几个，都是说省油，好看.......销售也说是爱信的6at。
嗯嗯，现在的竞争力确实降了，毕竟不是那么多人懂车的（以为跟买电脑一样的，1.5t带涡轮很厉害的=买个9系列的显卡，类似GTX940，估计连GTX560都比不过），我问了好几个，都是说省油，好看.......销售也说是爱信的6at。
gs4前面能大卖，外观设计占的原因最大，看新车评yyp说的”GS4的形象，是真的可以在一线城市开着去写字楼上班的，但这个价位很多自主车都不行“，真是不次于吹jeep的20w级专业新中产阶级家庭suv的水平
gs4前面能大卖，外观设计占的原因最大，看新车评yyp说的”GS4的形象，是真的可以在一线城市开着去写字楼上班的，但这个价位很多自主车都不行“，真是不次于吹jeep的20w级专业新中产阶级家庭suv的水平
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Re：长安四月销量出来了，大家看看！
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